LuK 324 0048 10 - Lamela spojky
Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde.
1 013,00 Kč
837,19 Kč bez DPH
- 235 mm
- 21
- TSFA
- 4005108060419
- ModelMotorVýkonVe výrobě
- 4 RUNNER II (_N1_)105 kW / 143 HP01.1990 - 10.1995
- CELICA kupé (_A6_)125 kW / 170 HP08.1981 - 12.1985
- DYNA 150 valník/podvozek (LY_)61 kW / 83 HP05.1995 - 08.1998
- 65 kW / 88 HP09.1998 - 07.2001
- HIACE IV autobus (__H1_, __H2_)85 kW / 115 HP08.1995 - 04.1998
- 85 kW / 116 HP08.1995 - 04.1998
- 66 kW / 90 HP08.1995 - 08.2001
- 66 kW / 90 HP08.1995 - 08.2001
- HIACE IV autobus (_H1_)88 kW / 120 HP08.1989 - 07.1995
- HIACE IV Krabice (__H1_, __H2_)85 kW / 116 HP08.1995 - 11.2003
- 85 kW / 116 HP08.1995 - 04.1998
- 66 kW / 90 HP08.1995 - 08.2001
- 66 kW / 90 HP08.1995 - 08.2001
- HIACE IV Krabice (_H1_)88 kW / 120 HP08.1989 - 08.1995
- HILUX IV pick-up (_N5_, _N6_)69 kW / 94 HP11.1985 - 12.1989
- HILUX V pick-up (_N_, KZN1_, VZN1_)84 kW / 114 HP01.1989 - 07.1997
- HILUX VI pick-up (_N1_)103 kW / 140 HP08.1997 - 10.2005
- 66 kW / 90 HP08.1998 - 01.2002
- LAND CRUISER (_J7_)66 kW / 90 HP01.1990 - 05.1993
- LAND CRUISER Hardtop (_J7_)66 kW / 90 HP07.1990 - 05.1996
- PREVIA I (_R1_, _R2_)97 kW / 132 HP05.1990 - 08.2000
- 97 kW / 132 HP01.1990 - 08.2000
- SUPRA (_A7_)140 kW / 190 HP01.1986 - 05.1993
- 150 kW / 204 HP01.1986 - 08.1988
- TARO69 kW / 94 HP06.1989 - 07.1994
- 58 kW / 79 HP07.1994 - 03.1997
- 84 kW / 114 HP06.1989 - 03.1997
- 312501413031250-14130312501416031250-14160
- 312502402031250-24020312502620031250-26200
- 312503622031250-36220312503629031250-36290
- J31 250 261 81J31 250 353 21J31 250 353 82J3125026181
- J3125035321J3125035382
Spojková lamela LuK s novými předřadnými tlumiči
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Více zde]
LuK Repset DMF kompletní řešení orientované na praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Více zde]
Poškození setrvačníku a jeho příčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Více zde]
Speciální konstrukce dvouhmotových setrvačníků - Kompaktní dvouhmotový setrvačník (DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Více zde]
Dvouhmotový setrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Více zde]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Více zde]
Máte nějaký dotaz k produktu LuK 324 0048 10 - Lamela spojky? Napište nám a my vám obratem odpovíme.