LuK 410 0002 10 - Vodící spojkové ložisko
Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde.
238,00 Kč
196,69 Kč bez DPH
- 21,0 mm
- 15,0 mm
- 4005108047045
- ModelMotorVýkonVe výrobě
- ADMIRAL A74 kW / 101 HP04.1964 - 09.1965
- 103 kW / 140 HP10.1967 - 03.1969
- 92 kW / 125 HP10.1965 - 03.1969
- ADMIRAL B107 kW / 146 HP03.1969 - 02.1975
- 103 kW / 140 HP03.1975 - 07.1976
- 121 kW / 165 HP03.1969 - 02.1975
- 118 kW / 160 HP03.1975 - 01.1978
- 97 kW / 132 HP03.1969 - 07.1975
- 95 kW / 129 HP03.1975 - 01.1978
- ASCONA A (81_, 86_, 87_, 88_)50 kW / 68 HP10.1970 - 02.1975
- 44 kW / 60 HP03.1975 - 08.1975
- 59 kW / 80 HP10.1970 - 02.1975
- 55 kW / 75 HP03.1975 - 08.1975
- 66 kW / 90 HP03.1971 - 02.1975
- 65 kW / 88 HP03.1975 - 08.1975
- ASCONA A Voyage (84_, 89_)50 kW / 68 HP10.1970 - 02.1975
- 44 kW / 60 HP03.1975 - 08.1975
- 59 kW / 80 HP10.1970 - 02.1975
- 55 kW / 75 HP03.1975 - 08.1975
- 66 kW / 90 HP10.1970 - 02.1975
- 65 kW / 88 HP03.1975 - 08.1975
- ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_)44 kW / 60 HP03.1979 - 08.1981
- 55 kW / 75 HP08.1979 - 08.1981
- 44 kW / 60 HP09.1975 - 08.1981
- 55 kW / 75 HP09.1975 - 08.1981
- 55 kW / 75 HP08.1976 - 08.1981
- 66 kW / 90 HP09.1975 - 08.1981
- 81 kW / 110 HP08.1979 - 08.1981
- 66 kW / 90 HP08.1977 - 08.1981
- 74 kW / 100 HP08.1977 - 08.1981
- 90105743
- 89010574308-90105-743-0
- 6 14 70661470690105743
Spojková lamela LuK s novými předřadnými tlumiči
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Více zde]
LuK Repset DMF kompletní řešení orientované na praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Více zde]
Poškození setrvačníku a jeho příčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Více zde]
Speciální konstrukce dvouhmotových setrvačníků - Kompaktní dvouhmotový setrvačník (DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Více zde]
Dvouhmotový setrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Více zde]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Více zde]
Máte nějaký dotaz k produktu LuK 410 0002 10 - Vodící spojkové ložisko? Napište nám a my vám obratem odpovíme.