LuK 410 0005 10 - Vodící spojkové ložisko
Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde.
129,00 Kč
106,61 Kč bez DPH
- 4005108047076
doporučujeme
- ModelMotorVýkonVe výrobě
- CAPRI I (ECJ)37 kW / 50 HP12.1968 - 12.1972
- CAPRI II (GECP)40 kW / 54 HP02.1974 - 08.1977
- 42 kW / 57 HP02.1974 - 08.1977
- 65 kW / 88 HP02.1974 - 12.1977
- 53 kW / 72 HP02.1974 - 12.1977
- 50 kW / 68 HP09.1974 - 12.1977
- CAPRI III (GECP)54 kW / 73 HP01.1978 - 04.1987
- CONSUL (GGFL)79 kW / 108 HP01.1972 - 12.1975
- 101 kW / 138 HP01.1972 - 12.1974
- CONSUL kupé (GGCL)79 kW / 108 HP01.1972 - 12.1975
- 101 kW / 138 HP01.1972 - 12.1974
- CONSUL Turnier (GGNL)79 kW / 108 HP01.1972 - 12.1975
- 101 kW / 138 HP01.1972 - 12.1975
- ESCORT II (ATH)32 kW / 45 HP12.1974 - 08.1980
- 35 kW / 48 HP12.1974 - 08.1980
- 34 kW / 46 HP06.1975 - 08.1980
- 40 kW / 54 HP12.1974 - 08.1980
- 42 kW / 57 HP12.1974 - 08.1980
- 51 kW / 70 HP12.1974 - 08.1980
- 44 kW / 60 HP03.1979 - 08.1980
- 62 kW / 84 HP12.1974 - 08.1980
- 80 kW / 110 HP08.1975 - 08.1980
- ESCORT II Turnier42 kW / 57 HP04.1975 - 08.1980
- 40 kW / 54 HP08.1976 - 07.1981
- 40 kW / 54 HP04.1975 - 01.1979
- GRANADA (GGTL, GGFL)79 kW / 108 HP01.1975 - 08.1977
- 92 kW / 125 HP01.1972 - 02.1976
- 101 kW / 138 HP01.1972 - 02.1976
- GRANADA I kupé (GGCL)92 kW / 125 HP01.1972 - 02.1976
- 101 kW / 138 HP01.1972 - 02.1976
- 159646882ET 7600 DA82ET7600DA
Spojková lamela LuK s novými předřadnými tlumiči
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Více zde]
LuK Repset DMF kompletní řešení orientované na praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Více zde]
Poškození setrvačníku a jeho příčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Více zde]
Speciální konstrukce dvouhmotových setrvačníků - Kompaktní dvouhmotový setrvačník (DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Více zde]
Dvouhmotový setrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Více zde]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Více zde]
Máte nějaký dotaz k produktu LuK 410 0005 10 - Vodící spojkové ložisko? Napište nám a my vám obratem odpovíme.