Alfa Romeo 166 (936): luxusní sedan s V6 Busso a 2.4 JTD

Alfa Romeo 166 představovala vlajkový sedan značky a spojovala vysoký cestovní komfort se sportovním charakterem. Nabídka zahrnovala benzinové motory Twin Spark a V6 Busso i pětiválcové diesely 2.4 JTD a JTDm. Vzhledem ke stáří jednotlivých vozů je dnes zásadní servisní historie, protože opravy zanedbaného podvozku nebo silnějších motorů mohou být poměrně rozsáhlé.

Co dělá Alfu Romeo 166 zajímavou?

Motory V6 Busso

Šestiválcové varianty patří mezi nejatraktivnější provedení modelu. Nabízejí kultivovaný chod a charakteristický projev, vyžadují však správně prováděný servis rozvodů, chlazení a mazací soustavy.

Pětiválcový diesel 2.4 JTD

Dieselové varianty nabízejí vysoký točivý moment a jsou vhodné na delší cesty. U vysokých nájezdů je ale potřeba sledovat vstřikování, přeplňování, EGR, spojku a další komponenty hnacího ústrojí.

Komfortní víceprvkový podvozek

166 nabízí velmi příjemný cestovní komfort, ale složitější zavěšení znamená více silentbloků, ramen a spojů, které mohou po letech vykazovat vůle. Stav náprav proto výrazně ovlivňuje jízdní vlastnosti i opotřebení pneumatik.

Časté závady a slabiny Alfa Romeo 166

Rozvody benzinových motorů

U motorů s rozvodovým řemenem je zásadní znát skutečné datum a rozsah posledního servisu. Při nejasné historii je vhodné prověřit řemen, napínací a vodicí prvky a podle motoru také vodní pumpu. Zanedbané rozvody mohou vést k vážnému poškození motoru.

2.4 JTD – EGR, turbo a vstřikování

U dieselů s vysokým nájezdem může zanesený EGR nebo sací trakt způsobovat horší reakce na plyn a kouřivost. Pokles výkonu může souviset také s regulací turba, podtlakovým vedením nebo netěsnými tlakovými hadicemi. Před výměnou turbodmychadla je proto vhodné porovnat pomocí diagnostiky skutečný a požadovaný plnicí tlak a prověřit přívod vzduchu.

Podvozek a nerovnoměrné sjíždění pneumatik

Vůle v nápravách se mohou projevovat klepáním, horší stabilitou a nesprávným odklonem kol. Pokud jsou pneumatiky výrazně sjeté na jedné straně, nestačí pouze nastavit geometrii, ale je nejprve potřeba vyloučit vůle v ramenech a silentblocích.

Spojka a převodovka

U vozů s vysokým nájezdem je vhodné sledovat prokluz spojky, vibrace při rozjezdu a případnou hlučnost převodovky. U dieselových variant může být součástí opravy také dvouhmotový setrvačník, proto se vyplatí spojkovou soustavu hodnotit jako celek.

Elektronika a komfortní výbava

166 obsahuje na svou dobu poměrně rozsáhlou elektronickou výbavu. S věkem se mohou objevovat problémy s displeji, klimatizací, elektrickým ovládáním sedadel, zámky nebo kontakty. Při více současných chybách je vhodné zkontrolovat také akumulátor, dobíjení a kostřicí body.

Doporučení pro majitele a zájemce

Před koupí je vhodné vůz projet na různých typech silnic a sledovat zvuky přední i zadní nápravy. U V6 ověřte rozvody a chlazení, u 2.4 JTD stav turba, EGR, vstřikování a spojky. Důležitá je také kompletní kontrola elektrické výbavy, protože drobné závady se u zanedbaného vozu mohou rychle nasčítat.

Náhradní díly a údržba

Pravidelná údržba zahrnuje motorový olej, filtry, rozvody a provozní kapaliny. S vyšším nájezdem se řeší ramena, silentbloky, tlumiče, brzdy a ložiska, u dieselů také EGR, tlakové hadice, turbo, vstřikování a spojková soustava. U V6 je důležité vybírat komponenty rozvodů a chlazení přesně podle konkrétního motoru.

Správné díly jednoduše vyhledáte podle VIN kódu na motora.cz/vin.