Autodíly pro AUDI - A6 C7 (4G2, 4GC) - 2018

Audi A6 C7 Sedan (4G2, 4GC): elegantní manažerský vůz s moderní technikou

Audi A6 čtvrté generace, s interními označeními 4G2 (sedan) a 4GC (sedan po faceliftu), se vyráběla v letech 2011 až 2018. Oproti předchozí generaci C6 přinesla lehčí konstrukci díky využití hliníku, modernější design, digitální technologie a širokou nabídku motorů. V roce 2014 přišel facelift (LCI), který přinesl LED Matrix světlomety, nové motory plnící normu Euro 6 a aktualizované asistenční systémy.

Základní charakteristika modelu A6 C7 Sedan (4G2, 4GC)

Karoserie: sedan (4 dveře)

Motory – benzínové (TFSI/FSI):

1.8 TFSI (140 kW, facelift)
2.0 TFSI (125–185 kW)
2.8 FSI (150 kW)
3.0 TFSI V6 (220–245 kW)
S6 4.0 TFSI V8 (309–331 kW)
RS6 Avant (412–445 kW)

Motory – naftové (TDI):

2.0 TDI (100–140 kW)
3.0 TDI V6 (150–235 kW)
3.0 BiTDI V6 (230–257 kW)

Hybrid:

2.0 TFSI hybrid (155 + 33 kW, do 2014)

Převodovky:
6stupňová manuální (u slabších motorů)
multitronic (CVT – jen FWD, spíše problematický)
7stupňová dvouspojková S tronic (quattro, menší motory)
8stupňová tiptronic (quattro, silnější motory)
Pohon: přední kola nebo quattro (AWD)
Objem kufru: 530 l

Výhody Audi A6 C7 Sedan

Elegantní design a reprezentativní vzhled
Široká nabídka motorů od úsporných TDI po výkonné V8
Moderní interiér s kvalitními materiály
Bohatá bezpečnostní a komfortní výbava (Matrix LED, adaptivní tempomat, noční vidění)
Pohon quattro – spolehlivý a jistý v každém počasí
Dobrá antikorozní ochrana (hliníkové panely)
Facelift přinesl ještě lepší motory a asistenční systémy
Slabiny a časté poruchy Audi A6 C7 Sedan

1. Motory

1.8 a 2.0 TFSI
Riziko zvýšené spotřeby oleje u starších verzí (před faceliftem)
Karbonizace sacích ventilů kvůli přímému vstřiku

2.8 FSI
Spolehlivý atmosférický motor, ale vyšší spotřeba a slabší dynamika

3.0 TFSI V6
Silný a spolehlivý, ale riziko poruch vodní pumpy a řetězu rozvodů

4.0 TFSI V8 (S6/RS6)
Extrémní výkon, sportovní charakter
Riziko poruch turbodmychadel a karbonizace ventilů
Vysoké provozní náklady

2.0 TDI
Úsporný, ale riziko závad EGR ventilu a DPF filtru
Slabší dynamika v základních verzích

3.0 TDI V6
Oblíbený motor, dobrý poměr výkon/spolehlivost
Slabiny: vířivé klapky, EGR ventil, rozvodový řetěz (dražší opravy)

3.0 BiTDI
Velmi silný diesel s vysokým točivým momentem
Riziko drahých oprav turbodmychadel a vstřikovačů

2. Převodovky
Multitronic (CVT) – slabý článek, časté poruchy, nedoporučuje se
S tronic (7st.) – rychlé řazení, ale spojky a mechatronika trpí při vyšším nájezdu
Tiptronic (8st.) – nejspolehlivější, ideální pro výkonné motory
Manuál – jednoduchý a spolehlivý, ale vzácnější

3. Elektronika a výbava
Infotainment MMI – občas zamrzá, drahé opravy displeje a jednotek
Vadná čidla parkovacích senzorů a radarů
Elektronická parkovací brzda – časté závady modulu
Komfortní elektronika (centrál, okna, sedačky) → menší závady

4. Podvozek a brzdy
Vzduchový podvozek (adaptive air suspension) – komfortní, ale drahé opravy (měchy, kompresor)
Vyšší hmotnost vozu → rychlejší opotřebení brzd a pneumatik
Vůle v ramenech přední nápravy po vyšším nájezdu

5. Koroze
Výborná antikorozní ochrana díky hliníkovým panelům
Rez se objevuje pouze u havarovaných nebo špatně opravených kusů

Shrnutí

Audi A6 C7 Sedan (4G2, 4GC) je elegantní manažerský vůz, který nabízí luxusní interiér, moderní technologie a spolehlivé motory. Nejlepší volbou pro dlouhodobý provoz je 3.0 TDI s automatickou převodovkou tiptronic a pohonem quattro. Rizikovými prvky jsou TFSI před faceliftem (spotřeba oleje), převodovka Multitronic a složitější BiTDI.