Autodíly pro BMW - 3 Touring (G21, G81) - 2025

BMW řady 3 Touring G21 se vyrábí od roku 2019 a představuje evoluci v komfortu, výbavě i jízdní dynamice oproti předchůdci F31.
Přestože je postavené na modulární platformě CLAR, zachovává typický zadní pohon (nebo xDrive), precizní podvozek a luxusní interiér. Vrcholná verze G81 M3 Touring poprvé v historii nabízí M3 v praktičtějším provedení kombi – s výkonem přes 500 koní.

Co G21 (a G81) nabízí?
Propracovaný interiér s iDrive 7 nebo 8 (po faceliftu)
Výborné jízdní vlastnosti, přesné řízení a stabilita
Kufr: 500 l (sklápěním sedadel až 1510 l)
Verze RWD nebo xDrive, automatická 8st. převodovka ZF
Motory: od 318d až po M340i a M3 Touring (G81)
Pokročilé technologie: adaptivní podvozek, asistenční systémy, laserové světlomety, head-up displej, adaptivní tempomat, Drive Recorder

Časté poruchy a slabiny BMW G21/G81
Poznámka: G21 je mladý model, ale některé problémy se opakují u různých motorizací a výbav – hlavně v elektronice a u přeplňovaných motorů.

1. Motory – diesel
B47 (318d, 320d)

Obecně spolehlivý motor, ale:
DPF filtry se zanášejí při krátkých trasách
Riziko ucpání EGR ventilu, hlavně u městských aut
Vstřiky a váha vzduchu – poruchy obvykle kolem 150 000 km

B57 (330d, 340d)
Výkonné a hladké šestiválce
Poruchy: vířivé klapky, AGR chladicí modul, turbo, úniky oleje
Vyšší náklady na servis, ale skvělá dynamika

2. Motory – benzín
B48 (320i, 330i)
Přímovstřikový čtyřválec – silný, ale:
Karbonizace sacího traktu, občasné poruchy VANOS
Vysokotlaké čerpadlo může selhat po 100–150 tis. km
U verzí s mild-hybridem – výpadky start-stop systému

B58 (M340i)
Oceňovaný řadový šestiválec
Občasné závady: termostat, výměník tepla, hadice turba
Jinak velmi robustní a vhodný i pro úpravy

S58 (M3 Touring – G81)
Bi-turbo šestiválec 3.0 – extrémní výkon (375 kW), pohon xDrive
Vysoké nároky na kvalitu oleje, teploty, servisní intervaly
Složitá elektronika a software řízení výkonu

3. Automatická převodovka ZF (8HP)
Spolehlivá a rychlá, ale vyžaduje výměnu oleje do 100 tis. km
Bez údržby mohou přijít:
rázy při přeřazení, zpomalení odezvy, chyba mechatroniky
M verze mají speciálně laděnou ZF s rychlejší odezvou

4. xDrive a podvozek
Vyžaduje stejný rozměr a opotřebení pneumatik – jinak hrozí poškození mezinápravového diferenciálu
Vůle v ramenech a silentblocích, hlavně u sportovních verzí
Adaptivní podvozek – občasné úniky oleje nebo elektronické chyby

5. Elektronika
iDrive 7 a 8:
Občasné restarty, pomalé reakce, chyby Bluetooth
Aktualizace OTA ne vždy proběhnou hladce
Časté elektronické závady:
Kamera, senzor deště, PDC čidla, modul komfortu
Občasná chyba start-stop systému
Selhání ovládání kufru, střešního okna nebo vyhřívání

Doporučení při výběru
Nejlepší diesel:

320d B47 – ideální poměr výkon/spotřeba, nenáročný servis
330d B57 – pokud chceš výkon a kultivovanost

Nejlepší benzín:

330i B48 – dostatečný výkon pro každodenní provoz
M340i B58 – špičkový šestiválec bez větších slabin

Pozor na:

Výpadky iDrive, kamer, senzorů
Stav oleje a DPF filtrů u dieselů
Pravidelnou výměnu oleje v převodovce ZF
xDrive – nesmí škubat, pazvuky = problém s rozvodem síly

Náhradní díly a servis
Na G21 jsou díly dostupné, především pro běžné motorizace.
Doporučené značky: ZF, INA, Lemförder, Bosch, Hella, Pierburg, Meyle HD

Často měněné díly:

EGR, DPF, AGR chladič, váha vzduchu
Rozvody B48 (při vyšším nájezdu), turbo hadice
Tlumiče, ložiska, senzory ABS/PDC
iDrive modul, startér, baterie, relé, moduly komfortu
Spojka kufru, střešní lišty, těsnění oken

Díly snadno najdete podle VIN kódu na specializovaných webech jako motora.cz - www.motora.cz/vin