Mnoho řidičů si myslí, že automatická převodovka je bezúdržbová. Realita je však jiná – i automat vyžaduje pravidelnou výměnu převodového oleje, ať už jde o klasický hydroměničový automat, dvouspojkovou DSG převodovku nebo variátor (CVT). Zanesený a degradovaný olej může způsobit drahé poruchy a nevratné poškození převodovky. Včasná výměna oleje je nejlevnější prevence opravy za desítky tisíc korun.
Více zdeVstřikovače paliva jsou jednou z nejzatíženějších součástí moderního motoru – pracují pod vysokým tlakem a zajišťují přesné dávkování paliva do spalovacího prostoru. Jakmile se začnou projevovat problémy se vstřikováním, negativně to ovlivňuje výkon, spotřebu, emise i životnost motoru.
Více zdeEGR ventil (Exhaust Gas Recirculation) slouží k recirkulaci části výfukových plynů zpět do spalovacího prostoru, čímž snižuje množství oxidů dusíku (NOx). Pokud ale dojde k jeho poruše nebo zanešení, negativně to ovlivní chod motoru, spotřebu i emise. Včasná identifikace závady EGR ventilu vám může ušetřit vysoké náklady na opravu motoru či DPF filtru.
Více zdeChlazení je zásadní pro bezproblémový chod spalovacího motoru. Pokud selže chladič vody nebo intercooler (chladič turba), může dojít k přehřátí motoru, ztrátě výkonu, a v krajním případě i k jeho zničení. V tomto článku si ukážeme, jak poznat vadný chladič, podle čeho poznat rozdíl mezi závadou na chladiči motoru a turba, a co s tím udělat.
Více zdeTurbodmychadlo (neboli turbo) je klíčovým prvkem u moderních přeplňovaných motorů. Slouží ke zvýšení výkonu tím, že vhání více vzduchu do spalovacího prostoru. Pokud ale turbo selže, může způsobit nejen ztrátu výkonu, ale i vážné poškození motoru. V tomto článku si ukážeme, jak poznat špatné turbo, na co si dát pozor a kdy je nutné jednat.
Více zdeLambda sonda (nebo také kyslíkový senzor) hraje klíčovou roli v řízení spalování a emisí moderních automobilů. Její úkolem je měřit obsah kyslíku ve výfukových plynech a předávat data řídicí jednotce motoru. Pokud lambda sonda nefunguje správně, může dojít ke zvýšené spotřebě paliva, horšímu výkonu i neúspěchu při měření emisí. Jak poznat, že je lambda sonda špatná, a co s tím dělat?
Více zdeAuto lehce „škube“ nebo se třese při mírném sešlápnutí brzdového pedálu
Více zdePískání brzd patří mezi nejčastější a zároveň nejvíce znepokojující zvuky, se kterými se řidiči setkávají. Ať už se ozývá při lehkém sešlápnutí pedálu nebo i během jízdy bez brzdění, vždy to znamená, že něco není v pořádku – nebo že je potřeba drobná údržba.
Více zdeBrzdové lanovody – často označované také jako brzdová lanka – jsou klíčovou součástí ruční (parkovací) brzdy, zejména u zadních kol. Vlivem času, vlhkosti a nečistot mohou zadrhávat, zatuhnout nebo se přetrhnout. Jak poznat, že už neslouží, jak mají
Více zdeČepy řízení a axiální táhla patří mezi klíčové komponenty přední nápravy každého vozidla. Starají se o přesné vedení kol a přenos pohybu z volantu na kola. Pokud jsou opotřebované nebo uvolněné, může to výrazně ovlivnit řízení, bezpečnost a komfort jízdy.
Více zdeJak poznat problémy se servořízením – hlavní příznaky a co dělat
Více zdeBrzdy jsou klíčovou součástí bezpečnosti každého vozu. Při jejich výběru však mnozí řidiči stojí před otázkou: Stačí levnější varianta, nebo se vyplatí investovat do kvalitnějších brzd? Podívejme se na hlavní rozdíly a co může ovlivnit vaše rozhodnutí.
Více zdeXenonová světla jsou výkonnější než klasické halogenové žárovky, svítí dál a jasněji. Ale stejně jako každá jiná technologie, i xenonové výbojky časem stárnou a selhávají. Pokud si všimnete změn ve svítivosti, může být problém právě v nich. Přečtěte si, jak poznat vadné xenony a co dělat dál.
Více zdeJak vybrat správné stěrače na auto – Rady, typy a výměna krok za krokem
Autobaterie je srdcem každého vozu. Bez ní auto nenastartuje, elektronika nefunguje a i ta nejvýkonnější technika zůstane stát. Ale jak poznat, že baterie už dosloužila? Přinášíme vám praktické rady, podle kterých snadno poznáte, že je čas ji vyměnit.
Více zdeVznětové motory (diesely) potřebují při studeném startu pomocný ohřev spalovacího prostoru – a právě k tomu slouží žhavicí systém, který tvoří žhavicí svíčky a relé žhavení. Jejich správná funkce má přímý vliv na startování, chod motoru i životnost dalších součástí (např. DPF).
Více zdeDíly podvozku a řízení tlumí nárazy, přenáší pohyb volantu na kola a zajišťují stabilitu vozu. Postupem času se ale opotřebovávají – a jejich selhání může mít vliv nejen na komfort, ale i na bezpečnost.
Více zdeSpojka je mechanický díl, který umožňuje přenášet výkon z motoru na převodovku. Postupem času a kilometrů se spojka opotřebovává a její funkce slábne – což může vést ke ztrátě výkonu, zhoršení jízdy a v krajním případě ke kompletnímu selhání.
Více zdeBrzdová kapalina je klíčovou součástí brzdového systému – přenáší sílu z brzdového pedálu na třmeny a tím umožňuje samotné brzdění. Na rozdíl od motorového oleje se nespaluje ani neznečišťuje vizuálně, ale postupně absorbuje vlhkost ze vzduchu.
Více zdeMotorový olej se s přibývajícími kilometry znečišťuje, degraduje a ztrácí své mazací vlastnosti. Nečekej na extrémní příznaky – zde je seznam signálů, že olej už dosloužil:
Více zdeTlumiče pérování a pružiny jsou důležitou součástí podvozku vozidla. Zajišťují nejen komfort jízdy, ale především bezpečný kontakt kol s vozovkou. Pokud jsou opotřebené nebo unavené, může to výrazně ovlivnit ovladatelnost vozu i brzdnou dráhu. V článku se dozvíš, jak poznat vadné tlumiče a pružiny, jak je otestovat doma a kdy je správný čas na výměnu.
Více zdeBrzdový systém je klíčovým prvkem bezpečnosti každého vozidla. Pokud jsou brzdové destičky nebo kotouče opotřebené, může dojít ke ztrátě brzdného účinku, prodloužení brzdné dráhy nebo dokonce k nebezpečné poruše. V tomto článku se dozvíte, jak poznat ojeté brzdy, jak je změřit a kdy je správný čas na jejich výměnu.
Více zdeK profesionální výměně dvouhmotového setrvačníku (ZMS) popř. kompaktního dvouhmotového setrvačníku (DFC) patří také použití nových upevňovacích šroubů. Proč je nutné vyměňovat upevňovací šrouby dvouhmotového setrvačníku (ZMS)/(DFC)? Na základě trvalého a intenzivního střídavého zatěžování se používají speciální šrouby pro upevnění setrvačníků.
Více zdeSice je výměna zapalovacích svíček při dobré přístupnosti úkolem typu udělej si sám i pro majitele vozidla, přesto je však nutné pamatovat na některá důležitá pravidla.
Více zdeProtože jsou zapalovací kabely vystaveny velkému namáhání, měla by být vedení pravidelně kontrolována a kabely by měly být vyměněny při prvních znacích stárnutí.Vnější vzhled zapalovacího kabelu může v případě poškození udat příčinu této poruchy.
Více zde
