Jak poznat starou nebo špatnou chladicí kapalinu – testy a příznaky
Chladicí kapalina (lidově „nemrznoucí směs“) neplní jen roli ochrany proti zamrznutí. Zajišťuje odvod tepla z motoru, chrání proti korozi a zabraňuje tvorbě usazenin. Časem ale ztrácí svoje chemické vlastnosti, a i když vypadá opticky čistě, může být nefunkční.
Příznaky staré nebo špatné chladicí kapaliny
1. Změna barvy kapaliny
Nová kapalina bývá růžová, fialová, modrá nebo zelená – podle typu.
Pokud ztmavne, zhnědne nebo zešedne, je často znečištěná nebo zoxidovaná.
2. Zakalena nebo s „vločkami“
Kalná kapalina nebo výskyt pevných částic = známka rozkladu inhibitorů koroze nebo reakce s jiným typem kapaliny.
3. Rezavé zabarvení nebo usazeniny
Značí korozi chladiče nebo bloku motoru, případně míchání s vodou bez ochrany.
4. Zápach spáleniny nebo oleje
Pokud kapalina zapáchá jinak než běžná nemrznoucí směs, může docházet k úniku oleje do chladicí soustavy (např. prasklé těsnění pod hlavou).
5. Kolísání teploty motoru
Starší nebo špatná kapalina hůře přenáší teplo, motor se přehřívá nebo střídavě ochlazuje.
6. Pěna nebo bubliny v expanzní nádobce
Může značit špatné odvzdušnění, únik výfukových plynů do chladicí soustavy (vážnější závada), nebo degradaci kapaliny.
Jak kapalinu otestovat doma
1. Měření bodu tuhnutí refraktometrem
Nejlepší metoda – zjistí přesné mrazuvzdorné vlastnosti.
Běžná G12+ kapalina by měla mít bod tuhnutí cca -35 °C.
Pokud je méně než -20 °C, kapalina už nechrání dostatečně → výměna.
2. Vizuální a čichová kontrola
Otevři víčko expanzní nádobky (jen za studena!). Kapalina by měla být čirá, bez zápachu a bez kalu.
3. Měření pH (testovacím papírkem)
Správná kapalina má pH 7–9.
Nižší hodnota značí kyselou kapalinu, která už nechrání před korozí.
Doporučené intervaly výměny chladicí kapaliny
Typ kapaliny Barva (orientačně)
G11 (IAT) zelená / modrá každé 2 roky
G12 / G12+ (OAT) růžová / fialová každé 4–5 let
G13 (Lobrid) fialová / světle fialová až 5–6 let
Nikdy nemíchej různé typy! Může dojít ke sražení, ztrátě vlastností a poškození motoru.
Shrnutí: Jak poznat unavenou nebo špatnou chladicí kapalinu?
Příznak Možná příčina
Změna barvy (hnědá, kalná) Oksidace, kontaminace
Rez nebo vločky Koroze v systému, rozklad inhibitorů
Neznámý zápach Možný průnik oleje nebo plynů
Bubliny v nádobce Únik výfukových plynů do systému
Bod tuhnutí > -20 °C Ztráta mrazuvzdornosti
Více než 4–5 let od výměny Kapalina už neplní svou funkci