Nejste si jistí správným výběrem autodílu pro vaše vozidlo? Vyhledáme jej za vás dle VIN!
Těsnění pod hlavu motoru pro SKODA FABIA I Combi (6Y5), 1.9 TDI
Řadit:
- TECDOC-číslo motoru: 15377
- Tloušťka - síla v mm: 1,71 mm
- Šířka ( mm ): 160 mm
- Průměr v mm: 81 mm
- Počet zubů/děr: 3
- Délka v mm: 378 mm
- TECDOC-číslo motoru: 15377
- Tloušťka - síla v mm: 1,55 mm
- Šířka ( mm ): 160 mm
- Průměr v mm: 81 mm
- Počet zubů/děr: 1
- Délka v mm: 378 mm
- Chemická vlastnost: trvale elastický
- Chemická vlastnost: elastický
- Chemická vlastnost: odolný chemikáliím
- Chemická vlastnost: teplu odolný
- Chemická vlastnost: olejuvzdorný
- Typ kontejneru: Tuba
- Jednotka množství: Mililitr
- Objem: 70 ml
- Rok výroby od: 200510
- Tloušťka - síla v mm: 1,45 mm
- Šířka ( mm ): 160 mm
- Průměr v mm: 81 mm
- Počet zubů/děr: 1
- Délka v mm: 380 mm
- Materiál: Kov
- Tloušťka - síla v mm: 1,45 mm
- Počet zubů/děr: 1
- Rok výroby od: 200510
- Tloušťka - síla v mm: 1,53 mm
- Šířka ( mm ): 160 mm
- Průměr v mm: 81 mm
- Počet zubů/děr: 2
- Délka v mm: 380 mm
- Rok výroby od: 200510
- Tloušťka - síla v mm: 1,61 mm
- Šířka ( mm ): 160 mm
- Průměr v mm: 81 mm
- Počet zubů/děr: 3
- Délka v mm: 380 mm
- Materiál: Kov
- Tloušťka - síla v mm: 1,53 mm
- Počet zubů/děr: 2
- TECDOC-číslo motoru: 15377
- Tloušťka - síla v mm: 1,63 mm
- Počet zubů/děr: 2
- Konstrukční typ těsnění: kovové vrstvené těsnění
- Přesah pístu od [mm]: 1,01 mm
- Přesah pístu do [mm]: 1,10 mm
- TECDOC-číslo motoru: 15377
- Tloušťka - síla v mm: 1,63 mm
- Šířka ( mm ): 160 mm
- Průměr v mm: 81 mm
- Počet zubů/děr: 2
- Délka v mm: 378 mm
- TECDOC-číslo motoru: 15377
- Tloušťka - síla v mm: 1,65 mm
- Počet děr: 3
- Průměr v mm: 80,5 mm
- Konstrukční typ těsnění: kovové vrstvené těsnění
- TECDOC-číslo motoru: 15377
- Tloušťka - síla v mm: 1,55 mm
- Počet zubů/děr: 1
- Konstrukční typ těsnění: kovové vrstvené těsnění
- Přesah pístu od [mm]: 0,91 mm
- Přesah pístu do [mm]: 1,00 mm
- TECDOC-číslo motoru: 15377
- Doplňkové informace: s utěsněním vřetene ventilu
- Doplňkové informace: bez těsnění ventilového víka