Autodíly pro SKODA - KODIAQ II (PS7) - 2025

Škoda Kodiaq II (PS7): větší, bezpečnější a technicky vyspělejší SUV s několika slabšími místy

Škoda Kodiaq II, typové označení PS7, byla oficiálně představena v roce 2023 jako nástupce úspěšné první generace. Druhá generace přináší větší rozměry, ještě prostornější interiér, modernější technologie a širší nabídku motorizací – včetně plug-in hybridu. Postavena je opět na platformě MQB, tentokrát ve výrazně modernizované verzi.

Základní charakteristika modelu Kodiaq II (PS7)

Karoserie: 5dveřové SUV (až 7 míst)
Motory: benzínové (1.5 TSI mHEV, 2.0 TSI), naftové (2.0 TDI), plug-in hybrid (1.5 TSI iV)
Převodovky: 6stupňová manuální, 7stupňová DSG
Platforma: MQB Evo
Pohon: přední / 4x4
Objem kufru: 745 l / až 2 035 l po sklopení sedadel

Výhody Škody Kodiaq II

Velký interiér a kufr – zlepšená variabilita sedadel
Moderní interiér s 13" infotainmentem a head-up displejem
Vyšší úroveň bezpečnosti (až 9 airbagů, pokročilé asistenty)
Plug-in hybrid s dojezdem až 100 km na elektřinu
Nové mild-hybridní systémy u motorů TSI
Propracované podvozkové systémy – adaptivní tlumiče DCC

Slabiny a časté poruchy Škody Kodiaq II (PS7)

Vzhledem k tomu, že jde o nový model, nejsou všechny slabiny dlouhodobě prověřené. Už nyní se ale ukazují některé oblasti, na které je dobré si dát pozor.

1. Motory a pohonné jednotky

1.5 TSI mHEV (110 kW)
Občasné „cukání“ při rozjezdu – přechod mezi rekuperací a akcelerací
Vyšší spotřeba oleje u některých kusů (v záběhu)
Mild-hybridní systém může mít problémy se startem po delším odstavení

2.0 TSI (150–195 kW)
Spotřeba paliva při dynamické jízdě může výrazně růst
Vysoká cena výměny turbodmychadla
Poruchy PCV ventilů a ventilu recirkulace výfukových plynů

2.0 TDI (110–142 kW)
Regenerace DPF – nutnost delších jízd alespoň 1x týdně
Poruchy snímače diferenčního tlaku, EGR ventilů
Vysoké nároky na kvalitu nafty (doporučeno tankovat aditivovanou)

1.5 TSI iV (plug-in hybrid)
Nutnost pravidelných aktualizací softwaru řídicích jednotek
Výkyvy dojezdu na elektřinu v zimě (i o 30–40 %)
Složitější diagnostika – kombinuje spalovací motor, baterii a elektrický pohon

2. Převodovky

7stupňová DSG (DQ381 / DQ400E)
Přerušení záběru při manévrování do kopce – vlažné rozjezdy
Zvuky z převodovky při změnách zatížení – zvuk „cvaknutí“
Potřeba výměny oleje každých 60 000 km (navzdory „doživotní náplni“)

3. Elektronika a komfortní výbava

Infotainment 13" se může občas zaseknout – nutný restart
Výpadky připojení mobilních zařízení – hlavně Android Auto bezdrátově
Chyby v systému asistentů – falešné upozornění na překážky (Front Assist)
Častější stížnosti na hlasové ovládání a pomalejší reakce systému

4. Podvozek a brzdy

Vrzání zadních brzd při jízdě z kopce – typicky při vlhku
Měkké naladění podvozku u základních verzí – zhoršená stabilita při zatížení
Opotřebení zadních ramen a silentbloků už po 30–40 000 km u vozů s přívěsem

5. Koroze

Zatím nebyly hlášeny vážnější problémy – kvalitní pozinkovaná karoserie

Pozor na poškození ochranných prvků u spodku (např. kameny, štěrk)

Shrnutí

Škoda Kodiaq II (PS7) je výrazně modernizované SUV, které posouvá komfort, bezpečnost i výbavu na vyšší úroveň. Ideální pro velké rodiny nebo náročné řidiče hledající prostor a univerzálnost. Nejspolehlivější volbou zůstává 2.0 TDI s DSG převodovkou, zatímco mild-hybridní 1.5 TSI a plug-in verze vyžadují pečlivý servis a sledování aktualizací. Díky pokročilé technice a propracované výbavě jde o konkurenčně silný model, u kterého je však klíčová pravidelná a odborná údržba.