Autodíly pro SKODA - KODIAQ I (NS6, NS7, NV7) - 2017

Škoda Kodiaq I (NS6, NS7, NV7): oblíbené rodinné SUV s velkým vnitřním prostorem a několika technickými slabinami

Škoda Kodiaq I, označení NS6, NS7 a NV7, je první generací středně velkého SUV značky Škoda, představenou v roce 2016. Postavený na platformě MQB sdílené s vozy jako Volkswagen Tiguan nebo SEAT Tarraco, nabízí až sedmimístné uspořádání, širokou škálu motorů a praktický interiér. Vhodný jak do města, tak i pro dlouhé rodinné cesty nebo lehký terén.

Základní charakteristika modelu Kodiaq I (NS6, NS7, NV7)

Karoserie: 5dveřové SUV, volitelně 7 míst
Motory: benzínové (1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI), naftové (2.0 TDI)
Převodovky: 6stupňová manuální, 6/7stupňová DSG
Platforma: MQB
Pohon: přední / 4x4
Objem kufru: 560–835 l / až 2 005 l po sklopení sedadel

Výhody Škody Kodiaq I

Obrovský vnitřní prostor a zavazadlový prostor
Možnost 7místné verze (především u 4x4 verzí)
Příjemný komfort podvozku i na delších trasách
Moderní technologie: adaptivní tempomat, infotainment, LED Matrix světla
Úsporné naftové motory (2.0 TDI) s dostatkem výkonu
Kvalitní antikorozní ochrana

Slabiny a časté poruchy Škody Kodiaq I

Přestože Kodiaq patří mezi spolehlivější SUV, některé motory a komponenty (zejména DSG převodovky a TSI motory) vyžadují zvýšenou pozornost a pravidelný servis.

1. Motory

1.4 TSI / 1.5 TSI (110–110 kW)
Problémy s „cukáním“ motoru 1.5 TSI při nízkých otáčkách (verze s ACT)
Možné zadření turba při nepravidelné výměně oleje

U 1.4 TSI poruchy zapalovacích cívek, zvýšená spotřeba oleje u starších kusů

2.0 TSI (132–180 kW)
Vysoká spotřeba paliva při dynamické jízdě
Možné pískání turbodmychadla, poruchy PCV ventilu
V některých případech vyšší spotřeba oleje

2.0 TDI (110–176 kW)
Spolehlivý motor, ale citlivý na kvalitu nafty
Problémy s DPF při častých krátkých jízdách
Poruchy AGR/EGR ventilu a snímačů teploty výfukových plynů
Možné problémy s vačkovou hřídelí (u motorů 110 kW)

2. Převodovky

DSG 7st. (DQ381, DQ500)
Cukání při rozjezdu, opotřebované spojky (hlavně u 4x4 verzí)
Selhání mechatroniky – přechod do nouzového režimu
Nutná výměna oleje každých 60 tis. km – i u „doživotní“ náplně
Manuální převodovky
Pevné a spolehlivé, jen běžné opotřebení spojky

U 2.0 TDI verze vyšší opotřebení dvouhmotového setrvačníku

3. Elektronika a komfortní výbava

Poruchy parkovacích kamer a senzorů – zamlžení, vlhkost
Výpadky infotainmentu Columbus (zamrzání, restarty)
Čidla deště a světel občas nespolehlivě fungují
Nestabilní připojení Apple CarPlay / Android Auto
Chyby systému Front Assist / Lane Assist

4. Podvozek a brzdy

Předčasné opotřebení brzd (kotouče i destičky, zejména u 4x4 verzí)
Pískání brzd, zejména při vlhku – usazený materiál nebo slabší destičky
Klepání od přední nápravy – čepy, silentbloky, stabilizátory
Pružiny zadní nápravy praskají u naložených vozů nebo 7místných verzí

5. Koroze

Velmi dobrá antikorozní ochrana (pozinkovaná karoserie)
Možné problémy: hrany dveří, víko kufru, oblast kolem klik
Při poškození ochrany (např. po nehodě) může vznikat povrchová rez

Shrnutí

Škoda Kodiaq I (NS6 / NS7 / NV7) je jedno z nejuniverzálnějších SUV své třídy – kombinuje velký prostor, dobrou výbavu a spolehlivou techniku. Nejvhodnější volbou z hlediska životnosti je 2.0 TDI s DSG převodovkou (DQ381) a pravidelným servisem. Slabiny se objevují hlavně u 1.5 TSI a elektronických systémů, ale při správné péči jde o výborný rodinný vůz s výbornou zůstatkovou hodnotou. Náhradní díly jsou běžně dostupné – například na Motora.cz.