Vyberte motorizaci pro AUDI - A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)

Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL): moderní luxusní limuzína s vysokou spolehlivostí a drahým servisem

Audi A8 třetí generace, s interním označením D4 (4H2 – standardní rozvor, 4H8 – long, 4HC/4HL – speciální pancéřované verze Security), se vyráběla v letech 2010 až 2017. Oproti předchozí generaci D3 přinesla ještě lehčí hliníkovou karoserii Audi Space Frame, modernější design a nejnovější technologie (např. Matrix LED světlomety). Nabídla širokou paletu motorů, od úsporných dieselů až po sportovní verzi S8 s dvakrát přeplňovaným osmiválcem.

Základní charakteristika modelu A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)

Karoserie: sedan (standardní i prodloužený rozvor, speciální pancéřované verze)

Motory – benzínové:
3.0 TFSI V6 (213–245 kW)
4.0 TFSI V8 (309–382 kW, facelift až 445 kW v S8 Plus)
6.3 W12 (368 kW)

Motory – naftové (TDI):
3.0 V6 TDI (150–193 kW)
4.2 V8 TDI (258–283 kW)

Hybridní verze:

2.0 TFSI Hybrid (180 kW, omezeně prodáváno)

Převodovka: 8stupňová automatická Tiptronic
Pohon: quattro (stálý pohon všech kol)
Objem kufru: 490 l

Výhody Audi A8 D4

Luxusní interiér s moderní výbavou (Matrix LED, HUD, adaptivní tempomat)
Hliníková konstrukce → nízká hmotnost a odolnost proti korozi
Pohon quattro → jistota v každém počasí
Široká nabídka motorů od úsporných TDI po výkonné V8 a W12
Verze S8 a S8 Plus → špičkový výkon přes 600 koní
Velmi dobrá antikorozní ochrana
Vysoká úroveň komfortu a bezpečnosti
Slabiny a časté poruchy Audi A8 D4

1. Motory

3.0 TFSI V6
Spolehlivý motor, ale riziko závad vodní pumpy a termostatu
Karbonizace sacích ventilů u vyšších nájezdů

4.0 TFSI V8 (S8, S8 Plus)
Extrémní výkon, ale vysoké servisní náklady
Riziko poruch turbodmychadel
Spotřeba oleje u starších kusů

6.3 W12
Luxusní a výjimečný motor
Extrémně drahý servis, vysoká spotřeba paliva
Riziko závad chlazení

3.0 V6 TDI (150–193 kW)
Nejčastější a úsporný motor
Slabiny: EGR ventil, DPF filtr, swirl klapky
Riziko závad vstřikovačů

4.2 V8 TDI (258–283 kW)
Silný a pružný motor
Typické problémy: turbodmychadla, vstřikovače, EGR systém
Vysoké servisní náklady

2.0 TFSI Hybrid
Omezená nabídka, složitý a problematický systém
Časté závady baterie a řídicí elektroniky

2. Převodovka
8st. Tiptronic
Komfortní a odolná převodovka
Vyžaduje pravidelnou výměnu oleje (každých 60 tis. km)
Riziko poruch měniče po vyšším nájezdu

3. Elektronika a výbava
Infotainment MMI → občasné poruchy a zamrzání, nutné aktualizace
Vadná čidla parkovacích senzorů, ABS a adaptivních systémů
Poruchy elektronické parkovací brzdy
U některých kusů problémy s kamerami pro asistenty

4. Podvozek a brzdy
Adaptivní vzduchový podvozek → komfortní, ale drahé opravy měchů a kompresorů
Rychlé opotřebení brzd u těžších a výkonnějších verzí (S8, W12)
Vůle v ramenech přední nápravy po vyšším nájezdu

5. Koroze
Výborná odolnost díky hliníkové karoserii
Riziko galvanické koroze při špatně provedených opravách

Shrnutí

Audi A8 D4 (4H) je luxusní limuzína, která kombinuje špičkový komfort, moderní technologie a širokou nabídku motorů. Nejlepší volbou pro dlouhodobý provoz je diesel 3.0 TDI díky spolehlivosti a úspornosti. Pro náročné zákazníky je ideální S8 Plus s výkonem přes 600 koní, ale s extrémními servisními náklady. Slabšími místy jsou drahé opravy vzduchového podvozku, turbodmychadel a složité elektroniky.