Vyberte motorizaci pro AUDI - Q7 (4LB)

Audi Q7 I (4LB): první velké SUV Audi se silnými motory a nákladným servisem

Audi Q7 první generace, s interním označením 4LB, se vyráběla v letech 2005 až 2015. Sdílela technický základ s Volkswagenem Touareg a Porsche Cayenne, ale nabídla luxusnější design, prostorný interiér až pro 7 osob a širokou paletu výkonných motorů. Q7 4LB cílila na rodiny i manažery, kteří chtěli kombinaci komfortu, prestiže a praktičnosti.

Základní charakteristika modelu Q7 I (4LB)

Karoserie: SUV (5–7 míst)

Motory – benzínové:

3.6 FSI V6 (206 kW)
4.2 FSI V8 (257 kW)
3.0 TFSI V6 (213–245 kW, po faceliftu)
4.2 V8 (257–265 kW, po faceliftu)
6.0 W12 (331 kW, vzácně)
Motory – naftové (TDI):

3.0 V6 TDI (155–180 kW, facelift až 180–180 kW)
4.2 V8 TDI (240–250 kW)
6.0 V12 TDI (368 kW, speciální verze)

Převodovka: 6stupňová automatická Tiptronic (po faceliftu 8stupňová Tiptronic)
Pohon: quattro (stálý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem Torsen)
Objem kufru: 775 l / až 2 035 l po sklopení sedadel

Výhody Audi Q7 I (4LB)

Velký a luxusní interiér až pro 7 osob
Pohon quattro → jistota v zimě a na horším povrchu
Široká paleta silných motorů
Bohatá bezpečnostní i komfortní výbava
Dobrá antikorozní ochrana karoserie
Reprezentativní design a prestiž značky Audi
Slabiny a časté poruchy Audi Q7 I (4LB)

1. Motory

3.6 FSI / 4.2 FSI
Solidní výkon, ale vysoká spotřeba (12–16 l/100 km)
Problémy s rozvodovým řetězem u starších kusů
Spotřeba oleje

3.0 TFSI (po faceliftu)
Kultivovaný a silný motor
Riziko karbonizace sacích ventilů a závad kompresoru

6.0 W12
Extrémně vzácný motor, vysoké náklady na servis

3.0 V6 TDI
Nejčastější motor v nabídce
Typické problémy: EGR ventil, DPF filtr, swirl klapky
Poruchy řetězového rozvodu (u starších kusů)

4.2 V8 TDI
Výkonný motor, ale vysoké servisní náklady
Slabiny: vstřikovače, turbo, swirl klapky

6.0 V12 TDI
Extrémní výkon (500+ koní), ale i extrémní provozní náklady
Velmi drahé náhradní díly a složitý servis

2. Převodovky

6st. Tiptronic
Spolehlivá, ale nutná pravidelná výměna oleje
Riziko poruch měniče po vysokém nájezdu

8st. Tiptronic (facelift)
Komfortní a úspornější
Náročnější na servis při poruše

3. Elektronika a výbava
Poruchy komfortní jednotky (centrál, elektrická okna)
Vadná čidla ABS, ESP a parkovacích senzorů
Problémy s infotainmentem MMI (zamrzání, pomalé reakce)
Elektronická parkovací brzda občas selhává

4. Podvozek a brzdy
Vzduchový podvozek → komfortní, ale drahé opravy měchů a kompresorů
Vysoké opotřebení brzd (hlavně u V8 a V12)
Vůle v ramenech a silentblocích po vyšším nájezdu

5. Koroze
Výborná antikorozní ochrana karoserie
Rez se objevuje hlavně na podvozku a výfuku u aut s těžkým provozem

Shrnutí

Audi Q7 I (4LB) je velké luxusní SUV, které nabízí prostor, komfort a prestiž. Nejrozšířenější a doporučovanou volbou je 3.0 V6 TDI, i když má slabiny s EGR a DPF. Pro náročné zákazníky jsou k dispozici verze 4.2 V8 TDI nebo benzínové 4.2 FSI, ale ty mají vysoké provozní náklady. Slabinou jsou také složitý vzduchový podvozek a drahé opravy elektroniky.