Vyberte motorizaci pro AUDI - TT (FV3, FVP)

Audi TT (FV3, FVP): sportovní kupé a roadster s ikonickým designem

Audi TT třetí generace, s interním označením FV3 (kupé) a FVP (roadster), se vyrábí od roku 2014. Postavené na platformě MQB sdílí techniku s VW Golf VII a Audi A3, ale přináší výrazně sportovnější charakter a ikonický design. V nabídce jsou úsporné čtyřválce TFSI/TDI, výkonné verze TTS a vrcholné TT RS s pětiválcem 2.5 TFSI. V roce 2019 proběhl facelift, který přinesl modernizované motory, LED světlomety a drobné designové změny.

Základní charakteristika modelu Audi TT (FV3, FVP)

Karoserie: kupé (FV3), roadster (FVP)

Motory – benzínové (TFSI):

1.8 TFSI (132 kW, do 2018)
2.0 TFSI (145–180 kW)
TTS 2.0 TFSI (228–235 kW)
TT RS 2.5 TFSI (294–294 kW, po faceliftu 294–294 kW s filtrem OPF)

Motory – naftové (TDI):

2.0 TDI ultra (135 kW, jen FWD)

Převodovky:

6stupňová manuální
6/7stupňová dvouspojková S tronic
Pohon: přední kola nebo quattro (AWD u silnějších verzí)
Objem kufru:
Kupé: 305 l / až 712 l po sklopení sedadel
Roadster: 280 l

Výhody Audi TT (FV3, FVP)

Ikonický design kupé a roadsteru
Sportovní charakter a precizní jízdní vlastnosti
Moderní digitální kokpit (Virtual Cockpit) už od základní výbavy
Pohon quattro u silnějších verzí pro lepší trakci
Široká nabídka motorů – od úsporného TDI po extrémní TT RS
Nízká hmotnost díky platformě MQB → agilní chování
Dobrá antikorozní ochrana

Slabiny a časté poruchy Audi TT (FV3, FVP)

1. Motory

1.8 TFSI

Spolehlivý, ale občas vyšší spotřeba oleje
Riziko karbonizace ventilů (přímý vstřik)

2.0 TFSI (145–180 kW)
Výkonný a kultivovaný
Riziko problémů s rozvodovým řetězem a PCV ventilem
Karbonizace sacích ventilů

TTS 2.0 TFSI (228–235 kW)
Výborný kompromis výkonu a spolehlivosti
Vyšší servisní náklady (brzdy, podvozek)

TT RS 2.5 TFSI (294 kW)
Legendární pětiválec s nezaměnitelným zvukem
Vysoký výkon, ale i vysoké náklady na údržbu
Riziko opotřebení turba a vstřikovačů při agresivní jízdě

2.0 TDI ultra (135 kW)
Úsporný motor, vhodný pro dlouhé trasy
Slabiny: EGR ventil, DPF filtr, vstřikovače

2. Převodovky
Manuální 6st. – spolehlivá, běžné opotřebení spojky
S tronic – rychlé řazení, ale riziko problémů s mechatronikou a spojkami při vyšším nájezdu
Nutná pravidelná výměna oleje pro delší životnost

3. Elektronika a výbava
Virtual Cockpit – občasné poruchy displeje, drahá oprava
Vadná čidla ABS/ESP a parkovacích senzorů
Komfortní elektronika (klimatizace, centrální zamykání) → menší závady

4. Podvozek a brzdy
Tvrdší naladění podvozku – méně komfortní na rozbitých silnicích
U verzí TTS/TT RS vysoké náklady na brzdy a tlumiče
Vůle v ramenech přední nápravy po vyšším nájezdu

5. Koroze
Velmi dobrá antikorozní ochrana karoserie
Rez se objevuje jen u havarovaných nebo špatně opravených aut

Shrnutí

Audi TT (FV3, FVP) je ikonické sportovní kupé a roadster, které nabízí moderní techniku, precizní jízdní vlastnosti a širokou nabídku motorů. Nejlepší volbou je 2.0 TFSI pro univerzální použití, zatímco TT RS je ryze sportovní auto pro nadšence. Rizikovými prvky jsou spotřeba oleje u starších TFSI, složitější S tronic převodovka a vyšší servisní náklady u výkonných verzí.