Autodíly pro BMW - 5 (E34)
Motorizace:
- ObsahVýkon kW/HPPočet válců/ventilůVe výrobě
- 1796 ccm383 kW / 113 HP4 / 809.1989 - 04.1994
- 1796 ccm385 kW / 115 HP4 / 805.1994 - 08.1995
- 1990 ccm395 kW / 129 HP6 / 1206.1987 - 09.1990
- 1991 ccm3110 kW / 150 HP6 / 2404.1990 - 08.1995
- 2494 ccm3125 kW / 170 HP6 / 1202.1988 - 08.1990
- 2494 ccm3141 kW / 192 HP6 / 2403.1990 - 08.1995
- 2494 ccm3141 kW / 192 HP6 / 2410.1991 - 08.1995
- 2986 ccm3138 kW / 188 HP6 / 1201.1988 - 04.1990
- 2997 ccm3160 kW / 218 HP8 / 3209.1992 - 12.1995
- 3430 ccm3155 kW / 211 HP6 / 1211.1987 - 02.1993
- 3535 ccm3232 kW / 315 HP6 / 2409.1988 - 03.1992
- 3795 ccm3250 kW / 340 HP6 / 2401.1992 - 07.1995
- 3982 ccm3210 kW / 286 HP8 / 3209.1992 - 12.1995
- 2443 ccm385 kW / 115 HP6 / 1203.1988 - 08.1991
- 2497 ccm385 kW / 115 HP6 / 1203.1993 - 08.1995
- 2503 ccm3105 kW / 143 HP6 / 1209.1991 - 08.1995
BMW E34 je třetí generací řady 5, vyráběnou mezi lety 1987 až 1996. Jedná se o ikonický model, který navázal na úspěšné BMW E28 a položil základy moderním sedanům střední třídy s důrazem na sportovní jízdu, komfort a kvalitu zpracování. Vyráběl se jako sedan i jako Touring (kombi), později přibyla i verze s pohonem všech kol (ix) a výkonné verze M5.
Hlavní přednosti modelu BMW E34:
Kvalitní mechanická konstrukce, výborné jízdní vlastnosti a nadčasový design.
Precizní řízení, zadní pohon a dokonalé rozložení hmotnosti 50:50.
Široká nabídka atmosférických i přeplňovaných motorů – benzín i diesel.
Nadstandardní výbava na svou dobu: klimatizace, vyhřívaná sedadla, palubní počítač, elektrická okna, ABS, airbagy (od 1991).
Dodnes ceněný jako youngtimer, s potenciálem pro sběratelství i každodenní klasiku.
V pozdějších letech přibyla verze Touring (kombi), pohon všech kol 525ix, a facelift s úpravami interiéru a bezpečnostní výbavy.
Časté chyby a problémy BMW E34
Přestože je E34 mechanicky velmi kvalitní vůz, jeho stáří dnes přináší některé časté slabiny – zejména u neudržovaných exemplářů.
1. Koroze karoserie a prahů
Typicky u zadních lemů blatníků, prahů, spodků dveří a uchycení náprav.
U vozů bez garážování nebo po neodborných opravách bývá koroze rozsáhlá.
2. Elektrika (centrální zamykání, stahovačky oken, palubní elektronika)
Časté jsou studené spoje, zoxidované konektory nebo selhávající relé.
U M5 se někdy objevují poruchy řídicích jednotek.
3. Opotřebení podvozku – čepy, ramena, silentbloky
Vzhledem ke stáří nutná kompletní revize při koupi.
U verzí s M technikem nebo sportovním podvozkem dochází k rychlejšímu opotřebení.
4. Úniky oleje (ventilové víko, vany, gufera)
Typické hlavně u starších motorů M20, M30 nebo M50.
Důležitá je výměna těsnění a pravidelná kontrola hladiny.
5. Převodovka (automat)
Starší automaty mohou mít problém s řazením – cukání, opožděná odezva.
Doporučuje se výměna oleje i přesto, že BMW uvádělo „doživotní náplň“.
Doporučení pro majitele a zájemce o E34:
Hledejte zachovalé kusy bez koroze – karoserie je alfou a omegou.
Zkontrolujte historii údržby motoru, zejména u šestiválců a V8 (pravidelné výměny oleje a těsnění).
Nezanedbávejte podvozek – kvalitní silentbloky a ramena zásadně ovlivňují jízdní vlastnosti.
Originální díly jsou stále dostupné, ale ceny stoupají – aftermarket značky jako Lemförder, Meyle nebo Sachs jsou dobrou alternativou.
M5 E34 je dnes investiční auto – rostoucí hodnota, náročný servis.
Dostupnost náhradních dílů
Díky velké oblibě a komunitě je dostupnost dílů na BMW E34 stále velmi dobrá – originálních i aftermarketových. Nejčastěji měněné díly:
Brzdové kotouče a destičky
Tlumiče, čepy, ramena, silentbloky
Těsnění ventilového víka, gufera kliky
Startéry, alternátory, relé
Čidla teploty, váhy vzduchu, zapalovací cívky
Dílčí díly interiéru a světel
Správné díly vyberete nejlépe podle VIN kódu, který zohlední typ motoru a výbavu - www.motora.cz/vin
