Vyberte motorizaci pro BMW - 5 (E39)

BMW řady 5 E39 – Popis, vlastnosti, časté závady a doporučení

BMW E39, tedy čtvrtá generace řady 5, se vyráběla v letech 1995 až 2004 a dodnes je považována za jeden z nejpovedenějších sedanů své doby. Vynikala spojením sportovního charakteru s komfortem vyšší střední třídy a nabízela špičkové jízdní vlastnosti, nadčasový design a precizní zpracování.

Po stránce techniky se jednalo o evoluci předchozí E34, ale přinesla nové technologie a prvky, které výrazně ovlivnily nejen BMW, ale celý segment – například elektronickou stabilizaci DSC, multivrstvé čelní sklo, aktivní xenonová světla, GPS navigaci nebo hliníkové části přední nápravy.

Co dělá BMW E39 tak výjimečným?

Kvalita zpracování a materiálů
Interiér E39 působí i dnes velmi hodnotně. Palubní deska má kvalitní měkčené plasty, přesně lícující spoje a ergonomii, která nezestárla. V koženém provedení a vyšší výbavě (např. Highline, Individual) působí luxusně i v porovnání s novějšími vozy.

Jízdní vlastnosti
Auto vyniká vyváženým podvozkem, přesným řízením a téměř ideálním rozložením hmotnosti. Díky zadnímu pohonu a velmi dobře naladěnému podvozku je radost ho řídit jak na okreskách, tak na dálnici. I základní šestiválcové motory nabízejí dostatek výkonu a kultivovaný chod.

Komfort a výbava
K dispozici byla široká výbava: xenony, vyhřívaná sedadla, duální klimatizace, elektricky nastavitelné sedačky, parkovací senzory (PDC), navigace, TV tuner, tempomat, a u vyšších verzí i adaptivní podvozek EDC. Nechyběly ani bezpečnostní prvky jako ESP (DSC), 6 airbagů nebo posilovač brzd s EBV.

Časté závady a slabiny BMW E39
Přestože je E39 mechanicky velmi odolná, stáří a nájezd se dnes již projeví – zejména u vozů bez pravidelné údržby.

Elektrická instalace a komfortní výbava
Poruchy centrálního zamykání, vyhřívání sedadel, stahování oken nebo zrcátek nejsou neobvyklé.
Často se objevují závady v komfortní jednotce, oxidace konektorů nebo zlomené kabely v přechodu mezi karoserií a dveřmi (typicky kufr u kombi).

Podvozek a řízení
Opotřebované silentbloky ramen, čepy, stabilizátory a hliníková ramena přední nápravy jsou častou bolestí.
Zadní náprava trpí opotřebením silentbloků a někdy i netěsností diferenciálu.

Koroze
Přestože E39 měla solidní antikorozní ochranu, může se objevit koroze u lemů blatníků, prahů a výfukového systému – zejména u verzí z počátku výroby nebo u vozů z horských oblastí.

Motor a chlazení
Starší benzinové šestiválce mohou mít úniky oleje z ventilového víka, gufera kliky nebo vany.
Známou slabinou je praskání expanzních nádob chladicí kapaliny a odcházející vodní pumpy.
U některých motorů (zejména M54) se vyskytuje vyšší spotřeba oleje – častěji při sportovní jízdě.

Automatická převodovka
Pokud nebyla pravidelně měněna náplň, může se objevit opožděné řazení nebo trhání.

Výrobce původně uváděl „doživotní olej“, ale v praxi je výměna po 80–100 tis. km silně doporučená.

Doporučení pro majitele a zájemce o BMW E39

Ideální volbou je benzínový šestiválec (např. 525i nebo 530i) – kultivované, spolehlivé motory s rozumnou spotřebou a skvělým zvukem.
Verze s manuální převodovkou jsou méně náchylné na problémy a zvyšují „klasickou“ řidičskou hodnotu vozu.
Při koupi ojetiny si nechte zkontrolovat podvozek, vůle v řízení, chlazení a těsnost motoru.
Kvalitní servisní historie je klíčová – zanedbané vozy vás mohou stát desítky tisíc na opravách.
E39 Touring (kombi) nabízí praktičnost, ale častěji trpí na elektrické závady v kufru.

Náhradní díly a servis
Na BMW E39 je dnes velmi dobrá dostupnost dílů – od originálních po kvalitní aftermarket (Lemförder, Meyle, Bosch, Sachs, INA). Díky rozšířenosti a silné komunitě není problém najít servis nebo náhradní díly téměř na cokoliv. Mezi nejčastěji měněné díly patří:
Brzdy, čepy, ramena, silentbloky
Těsnění motoru, hadice a expanzky
Vodní pumpy, termostaty
Čidla (kva, lambda, ABS)
Elektronika komfortní výbavy (zámky, ovladače, displeje)

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na specializovaných e-shopech jako motora.cz. - www.motora.cz/vin