Vyberte motorizaci pro CITROËN - JUMPER II Krabice

Citroën Jumper II: praktická a spolehlivá dodávka s širokou nabídkou motorů

Citroën Jumper druhé generace se vyrábí od roku 2006 a dodnes patří mezi nejoblíbenější lehké užitkové vozy na evropském trhu. Ve spolupráci s koncernem Fiat a Peugeot vznikl model, který sdílí techniku s Fiat Ducato a Peugeot Boxer. Jumper II se nabízí v mnoha délkách, výškách a užitečných hmotnostech, takže pokryje potřeby od živnostníků po velké dopravní společnosti.

Základní charakteristika modelu Jumper II (krabicová verze)

Karoserie: dodávka (krabicová skříňová verze), minibus, podvozek pro nástavby

Motory – naftové (HDI / BlueHDi):

2.2 HDi (81–130 kW)
3.0 HDi (115–130 kW, Iveco motor)
2.0 BlueHDi (81–120 kW, od 2016)

Převodovky: 5/6stupňová manuální, robotizovaná manuální (u některých verzí)
Pohon: přední kola
Užitečná hmotnost: 1 100–1 995 kg (podle verze)
Objem nákladového prostoru: 8–17 m³ (podle délky a výšky)

Výhody Citroën Jumper II

Velký výběr karosářských variant (L1–L4, H1–H3)
Úsporné a spolehlivé naftové motory HDi/BlueHDi
Pohodlné sezení a dobrý výhled z kabiny
Dostupné náhradní díly díky shodě s Ducatem a Boxerem
Nízké provozní náklady na km
Moderní bezpečnostní výbava (ESP, airbagy, parkovací senzory, asistenční systémy po faceliftu)
Solidní antikorozní ochrana

Slabiny a časté poruchy Citroën Jumper II

1. Motory

2.2 HDi (81–130 kW)
Nejčastější a spolehlivý motor
Riziko závad vstřikovačů a EGR ventilu
Problémy s DPF filtrem při jízdách na krátko

3.0 HDi (Iveco, 115–130 kW)
Odolný a spolehlivý motor, vhodný pro těžký provoz
Vyšší spotřeba paliva
Nákladnější servis

2.0 BlueHDi (81–120 kW, od 2016)
Úspornější a ekologičtější
Riziko závad AdBlue systému
EGR a DPF filtr citlivé na styl jízdy

2. Převodovky
Manuální – spolehlivé, ale spojka a dvouhmotový setrvačník odcházejí kolem 200 tis. km
Robotizované převodovky – méně spolehlivé, cukání při rozjezdech

3. Elektronika a výbava
Problémy s komfortní elektronikou (centrál, elektrická okna)
Vadná čidla ABS a ESP
U starších kusů časté závady alternátoru a startéru
Infotainment (po faceliftu) někdy zamrzá nebo má slabší odezvu

4. Podvozek a brzdy
Vysoká hmotnost → rychlejší opotřebení podvozkových dílů
Vůle v ramenech a silentblocích přední nápravy po 150–200 tis. km
Brzdy se opotřebovávají rychleji při častém městském provozu

5. Koroze
Dobrá antikorozní ochrana
Rez se objevuje hlavně na podvozku a dveřích u starších kusů

Shrnutí

Citroën Jumper II je spolehlivá a praktická dodávka, ideální pro přepravu zboží i jako základ pro přestavby (skříň, obytný vůz, minibus). Nejlepší volbou je motor 2.2 HDi pro univerzální použití nebo odolný 3.0 HDi Iveco pro těžký provoz. Rizikovými prvky jsou robotizované převodovky a u novějších motorů systém AdBlue. Celkově jde o užitkový vůz s nízkými provozními náklady a širokou dostupností náhradních dílů.