Autodíly pro DACIA - DUSTER (HM_) - 2018

Dacia Duster I (HM_): cenově dostupné SUV s jednoduchou konstrukcí a řadou typických slabin
Dacia Duster první generace, s typovým označením HM_, byla představena v roce 2010 a vyráběla se až do roku 2017. Na trh vstoupila jako jedno z nejlevnějších SUV a rychle si získala popularitu díky robustnímu vzhledu, jednoduché technice, možnosti pohonu 4×4 a nízkým servisním nákladům. Přesto má Duster I několik známých slabin, které by měl znát každý majitel nebo zájemce o ojetinu.

Základní charakteristika modelu Duster I (HM_)
Karoserie: 5dveřové SUV

Motory:

Benzínové: 1.6 16V, 1.6 SCe, 2.0 16V
Naftové: 1.5 dCi
LPG verze: 1.6 MPI LPG
Převodovky: 5st./6st. manuál, 4st. automat (u 2.0 4x4)
Pohon: přední nebo 4×4
Platforma: B0 (Renault-Nissan)
Objem kufru: 408–475 l (dle verze)

Výhody Dacie Duster I (HM_)
Dostupná cena nového i ojetého vozu
Jednoduchá konstrukce vhodná pro domácí opravy
Robustní podvozek a slušná průchodnost v terénu
Solidní dílenské zpracování u pozdějších modelů (po faceliftu 2013)
Levné náhradní díly a opravy
Možnost 4×4 i u nižších výbav

Slabiny a časté poruchy Dacia Duster I (HM_)
U první generace Dustera se postupně vyprofilovaly některé opakující se závady, především u motorů dCi, levnějších interiérových komponentů a podvozku.

1. Motory
1.5 dCi (63–81 kW)
Opotřebení vstřikovačů – problémy se startem, nepravidelný chod
Zanesený EGR ventil – snížení výkonu, zvýšená spotřeba
Netěsnosti turba – olejové skvrny, nadměrný kouř
Poruchy DPF u pozdějších modelů (zejména při krátkých trasách)
Nutnost dodržovat výměnu oleje (norma RN720)

1.6 16V / SCe (77–84 kW)
Slabší dynamika s plně naloženým vozem
Zvýšená spotřeba oleje (často po 100 000 km)
LPG verze: podpalované ventily při zanedbaném seřízení

2.0 16V (105–110 kW)
Vyšší spotřeba paliva
Problémy s automatickou převodovkou (4st.) – opožděné řazení, cukání

2. Převodovky
Manuální převodovka: vůle v kulise, hůře zařaditelný zpátečka
Spojka: opotřebení kolem 100–150 tis. km, u 4x4 dříve

4st. automat (2.0 4×4): pomalé reakce, vyšší poruchovost u vyššího nájezdu

3. Elektronika a výbava
Poruchy palubního počítače – zamrzání, výpadky displeje
Vadné senzory ABS/ESP – kontrolky na palubní desce
Elektrické stahování oken – zpomalení nebo výpadek
Výpadky centrálního zamykání – hlavně u vlhka

4. Interiér a komfort
Levné plasty – snadno se poškrábou, vrzání na nerovnostech
Odlupující se barva ovladačů (hlavně u starších verzí)
Sedadla s měkkým polstrováním – deformace po delší době

5. Podvozek a koroze
Vůle v přední nápravě – čepy řízení, silentbloky
Rychlejší opotřebení tlumičů u verzí s LPG nebo nákladem
Koroze výfukového systému, svárů a nosníků – hlavně u předfaceliftových verzí
Slabá antikorozní ochrana spodku – doporučuje se dodatečný nástřik

Shrnutí
Dacia Duster I (HM_) představuje solidní základ pro levné SUV s možností 4×4. Je oblíbený pro svou robustnost, mechanickou jednoduchost a nenáročný servis. Verze 1.6 SCe je ideální na kratší trasy a do města, 1.5 dCi lépe sedí na dlouhé trasy, ale vyžaduje precizní servis. I když interiér a výbava nejsou luxusní, Duster I je spolehlivý pomocník na každý den i mimo silnici.

Díly snadno najdete podle VIN kódu na specializovaných webech jako motora.cz, www.motora.cz/vin