Fiat Grande Punto (199): povedený hatchback, motory FIRE, T-Jet a MultiJet

Fiat Grande Punto typu 199 patří mezi nejrozšířenější malé vozy Fiatu své doby a nabízí výrazně dospělejší konstrukci než starší Punto. Nabídka zahrnovala jednoduché benzinové motory FIRE, přeplňované verze T-Jet a diesely MultiJet. Vůz je praktický pro městský i příměstský provoz a při dobré údržbě může být stále spolehlivým každodenním automobilem. U starších kusů se však vyplatí soustředit na elektrické servořízení, podvozek, spojku a u dieselů také stav EGR a DPF.

Co dělá Fiat Grande Punto zajímavým?

Jednoduché benzinové motory FIRE

Atmosférické jednotky FIRE jsou konstrukčně relativně jednoduché a při pravidelném servisu dokážou fungovat dlouhou dobu. Důležité jsou výměny oleje, rozvodových komponentů podle konkrétní motorizace a správný stav zapalování.

Úsporné diesely MultiJet

Dieselové motory MultiJet nabízejí nízkou spotřebu a dobrý točivý moment. Nejlépe se hodí řidičům s delšími trasami, protože opakované krátké jízdy mohou postupně zvyšovat zanášení EGR a filtru pevných částic.

Prostornější karoserie

Grande Punto nabízí proti předchozím generacím více prostoru pro cestující a dospělejší jízdní vlastnosti. Díky poměrně jednoduchému podvozku zůstávají běžné opravy cenově přijatelné.

Časté závady a slabiny Fiat Grande Punto

Elektrické servořízení

Jednou ze známějších slabin může být elektrický posilovač řízení. Porucha se může projevit rozsvícením kontrolky, ztuhnutím volantu nebo výpadkem asistence. Než se začne měnit celý sloupek řízení, je vhodné překontrolovat napětí baterie, dobíjení a uložené chyby, protože nízké napětí může funkci serva ovlivnit.

Benzinové motory

U motorů FIRE se mohou objevovat problémy se zapalovacími cívkami, svíčkami nebo termostatem. Nepravidelný chod a vynechávání zapalování je vhodné řešit včas, protože dlouhodobě nespálené palivo může poškodit katalyzátor.

MultiJet, EGR a DPF

Diesely používané převážně ve městě mohou trpět zanášením EGR a častými regeneracemi DPF. Při poklesu výkonu je vhodné diagnostikovat skutečný tlak přeplňování, diferenční tlak filtru a množství nasávaného vzduchu, protože podobné příznaky může způsobit více různých závad.

Spojka a převodovka

U automobilu s vysokým městským nájezdem může být unavená spojka a mechanismus řazení. Prokluz při akceleraci, vibrace při rozjezdu nebo horší zařazení některých stupňů je důvodem k další kontrole.

Podvozek a přední náprava

Klepání od přední nápravy mohou způsobovat stabilizační tyčky, silentbloky, horní uložení tlumičů nebo další části zavěšení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může signalizovat problém s geometrií nebo mechanickou vůli.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při koupi vyzkoušejte servořízení při parkování i během jízdy a sledujte případné kontrolky. U dieselu proveďte diagnostiku DPF a EGR a ověřte, že motor dosahuje správné provozní teploty. Při jízdě prověřte spojku, převodovku, brzdy a podvozek a v interiéru vyzkoušejte elektrickou výbavu a klimatizaci.

Náhradní díly a údržba

Pravidelná údržba zahrnuje motorový olej, filtry, zapalovací nebo žhavicí komponenty, rozvodové díly podle motoru, brzdy a provozní kapaliny. S vyšším nájezdem se řeší spojka, stabilizační prvky, silentbloky, tlumiče, ložiska a části servořízení. Diesely mohou vyžadovat servis EGR, DPF, vstřikování a turbodmychadla.

Správné díly jednoduše vyhledáte podle VIN kódu na motora.cz/vin.