Fiat Ulysse (220): první generace prostorného MPV s jednoduchou technikou a pohodlným interiérem

Fiat Ulysse první generace s označením 220 patří mezi průkopníky velkých evropských MPV devadesátých let. Vznikl v rámci společného projektu několika automobilek a nabízel velký vnitřní prostor, samostatná zadní sedadla a praktické posuvné dveře. Pod kapotou se objevovaly benzinové i dieselové motory, které jsou proti moderním pohonným jednotkám konstrukčně poměrně jednoduché. U dnešních exemplářů však hraje největší roli stáří a servisní historie. Kontrolovat je potřeba korozi podvozku a karoserie, chladicí soustavu, spojku, převodovku a podvozek. Starší diesely mohou trpět opotřebením vstřikování a turbodmychadla, benzinové varianty zase problémy se zapalováním nebo netěsnostmi. Velké a těžké MPV výrazně zatěžuje brzdy, pneumatiky a zavěšení kol. Důkladnou kontrolu vyžadují také mechanismy posuvných dveří a elektrická výbava.

Co dělá Fiat Ulysse (220) zajímavým?

Velký a variabilní interiér

Ulysse první generace nabízí množství prostoru pro cestující a díky samostatným sedadlům lze interiér přizpůsobovat konkrétním potřebám. Vysoká karoserie usnadňuje nastupování a poskytuje dostatek prostoru nad hlavou. Po vyjmutí zadních sedadel dokáže automobil převážet i velmi objemný náklad.

Jednodušší mechanika starší generace

Proti moderním MPV chybí složité emisní systémy a rozsáhlá elektronika. Řada mechanických závad je proto lépe diagnostikovatelná a běžné opravy nemusí být technicky komplikované. U starého vozidla je však potřeba počítat s únavou těsnění, hadic, kabeláže a dalších komponentů, které stárnou i bez vysokého kilometrového nájezdu.

Pohodlné cestování pro větší rodinu

Ulysse byl koncipován především pro komfort a dlouhé cesty. Měkké odpružení a prostorný interiér jsou příjemné i při plném obsazení. Vysoká hmotnost však znamená, že podvozek a brzdy musí být v dobrém stavu, jinak automobil začne působit nejistě a výrazně se zhorší jeho jízdní vlastnosti.

Časté závady a slabiny Fiat Ulysse (220)

Koroze spodní části karoserie

Vzhledem ke stáří je nutné automobil důkladně prohlédnout na zvedáku. Kontrolujte prahy, podlahu, podběhy, zvedací body a uchycení náprav. Povrchová rez nemusí být zásadní, ale prorezlé nosné části mohou znamenat nákladné svařování. Zkontrolujte také spodní části posuvných a zadních dveří, kde se může dlouhodobě držet vlhkost.

Chladicí soustava a přehřívání

Staré hadice, chladič, termostat nebo vodní pumpa mohou způsobovat únik kapaliny. Motor musí po zahřátí držet stabilní teplotu a ventilátor chladiče musí spolehlivě fungovat. Pokud se v expanzní nádobě vytváří nadměrný tlak nebo kapalina opakovaně mizí, je vhodné prověřit také těsnění pod hlavou. Dlouhodobé přehřívání může motor vážně poškodit.

Dieselové vstřikování a turbo

U starších dieselových variant mohou s vysokým nájezdem vznikat problémy se vstřikovacím čerpadlem, vstřikovači nebo turbodmychadlem podle konkrétní motorizace. Obtížné studené starty, nepravidelný chod nebo výrazná kouřivost jsou důvodem k dalšímu měření. Ztrátu výkonu může způsobovat také netěsnost tlakových hadic.

Spojka a převodovka

Velká hmotnost automobilu spojku výrazně zatěžuje. Při jízdě sledujte prokluz, vibrace a bod záběru. Převodovka nesmí výrazně hučet a všechny převodové stupně musí zůstat bezpečně zařazené. Obtížné řazení může souviset s opotřebeným mechanismem ovládání, proto je vhodné zjistit skutečný zdroj problému.

Posuvné dveře, zámky a kabeláž

Mechanismus posuvných dveří se po dlouhých letech může opotřebovat. Dveře se musí pohybovat plynule a bezpečně zamknout. Zkontrolujte pojezdy, zámky, kliky a případnou kabeláž. Špatné dovírání může způsobovat opotřebený mechanismus, ale také deformace karoserie po starší nehodě.

Podvozek, pneumatiky a brzdy

Těžké MPV výrazně namáhá silentbloky, tlumiče, čepy, ložiska a brzdové komponenty. Automobil nesmí na nerovnostech výrazně klepat nebo se po přejezdu vlny dlouho houpat. Zkontrolujte také stav pneumatik a jejich rovnoměrné opotřebení. Brzdy musí mít stabilní účinek bez vibrací a tahání do strany.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při nákupu Ulysse 220 věnujte největší pozornost stavu karoserie a podvozku. Rozsáhlou korozi je obvykle náročnější řešit než běžnou mechanickou závadu motoru. Automobil si prohlédněte na zvedáku a motor startujte úplně studený. Po zahřátí sledujte teplotu a úniky kapalin. Během zkušební jízdy prověřte spojku, převodovku, brzdy a chování podvozku. Posuvné dveře několikrát otevřete a zavřete a vyzkoušejte kompletní elektrickou výbavu. Pokud není známá historie rozvodů a provozních kapalin, je vhodné provést preventivní servis ihned po koupi.

Náhradní díly a údržba

U staršího Ulysse je důležitá nejen pravidelná výměna oleje a filtrů, ale také kontrola komponentů stárnoucích časem. Patří mezi ně hadice, těsnění, brzdové potrubí, silentbloky a elektrické konektory. Podle motoru je nutné hlídat rozvody, zapalovací soustavu nebo dieselové vstřikování. Na podvozku se často řeší tlumiče, čepy, ložiska a pružiny a vyšší hmotnost znamená také vyšší spotřebu brzdových dílů. Pravidelně kontrolujte korozi podvozku a funkci posuvných dveří. Správné náhradní díly lze dohledat podle VIN na motora.cz/vin.