Vyberte motorizaci pro HYUNDAI - i30 (FD)

Hyundai i30 (FD): spolehlivý hatchback první generace s několika známými slabinami

Hyundai i30 první generace, s typovým označením FD, se vyráběl v letech 2007 až 2012. Na evropský trh přišel jako konkurent Škody Octavia nebo VW Golf a díky dobrému poměru ceny a výbavy si rychle získal popularitu. Vyráběl se jako 5dveřový hatchback a také v praktické verzi kombi (i30 CW). I po letech zůstává oblíbený díky prostornému interiéru, spolehlivé technice a dostupným náhradním dílům.

Základní charakteristika modelu i30 (FD)
Karoserie: hatchback (5 dveří), kombi (i30 CW)
Motory – benzínové: 1.4 CVVT, 1.6 CVVT, 2.0 CVVT
Motory – naftové: 1.6 CRDi (66–85 kW), 2.0 CRDi
Převodovky: 5/6stupňová manuální, 4stupňová automatická
Pohon: přední kola
Objem kufru: 340 l / až 1 250 l (hatchback), 415 l / až 1 395 l (kombi)

Výhody Hyundai i30 (FD)

Prostorný a pohodlný interiér
Dostupné náhradní díly a nízké servisní náklady
Benzínové motory CVVT – jednoduchá konstrukce a slušná spolehlivost
Dobrá antikorozní ochrana karoserie
Solidní jízdní komfort i na delších trasách
Slabiny a časté poruchy Hyundai i30 (FD)
Ačkoliv jde o spolehlivé auto, existuje několik oblastí, kde se závady objevují častěji.

1. Motory

1.4 CVVT a 1.6 CVVT
Po vyšším nájezdu (150–200 tis. km) zvýšená spotřeba oleje
Poruchy zapalovacích cívek → škubání motoru
Netěsnosti víka ventilů

2.0 CVVT
Vyšší spotřeba paliva (7–9 l/100 km)
Hlučnější chod ve vyšších otáčkách

1.6 CRDi
Problémy s EGR ventilem a DPF filtrem při krátkých jízdách
Vstřikovače citlivé na kvalitu nafty
U starších kusů možnost netěsnosti turba

2.0 CRDi
Vysoké servisní náklady při větších opravách
Poruchy dvouhmotového setrvačníku

2. Převodovky
Manuální 5/6st.
Spolehlivé, ale běžné opotřebení spojky po 150 tis. km
Vůle v táhlech řazení

Automat 4st.
Relativně odolný, ale zastaralý → vyšší spotřeba paliva
Občasné cukání při řazení

3. Elektronika a výbava
Výpadky centrálního zamykání
Poruchy snímačů ABS a airbagu
Slabší baterie u starších kusů → problémy se startováním
Občasné závady klimatizace (vadný kompresor nebo netěsnost)

4. Podvozek a brzdy
Vůle v čepech řízení a ramenech po vyšším nájezdu
Rychlejší opotřebení silentbloků zadní nápravy
Opotřebení předních tlumičů po 120–150 tis. km

5. Koroze
Karoserie je dobře chráněná, rez se objevuje spíše výjimečně
Riziková místa: lemy blatníků, spodní části dveří, výfukové potrubí

Shrnutí

Hyundai i30 (FD) je povedený hatchback první generace, který i po letech nabízí solidní spolehlivost a levný provoz. Díky dostupným náhradním dílům a jednoduché technice představuje ideální volbu jako rodinné nebo druhé auto do domácnosti. Nejrozumnější volbou bývají benzínové motory 1.4/1.6 CVVT s manuální převodovkou. Naopak naftové 1.6 CRDi vyžadují kvalitní palivo a pravidelný servis EGR a DPF.