Autodíly pro MERCEDES-BENZ - M-CLASS (W164)

M-Class W164 je druhá generace SUV od Mercedesu, vyráběná mezi lety 2005–2011. Oproti hranatému předchůdci (W163) působí mnohem moderněji, lépe jezdí na silnici a nabízí bohatší výbavu.
Dostupný byl s pohonem všech kol 4MATIC, širokou škálou naftových i benzínových motorů, automatickou převodovkou a prémiovou výbavou.
Oblíbený je pro komfort, výkon a prostor, ale trpí na známé slabiny u motorů, automatické převodovky a vzduchového podvozku.

Co M-Class W164 nabízí?
Karoserie: 5dveřové SUV

Výbava (v závislosti na variantě):

dvouzónová klimatizace, COMAND navigace, kožený interiér, Bi-Xenon, elektrické sedačky, AIRMATIC (vzduchový podvozek), 4MATIC pohon, tempomat, parkovací senzory, tažné zařízení, systém PRE-SAFE, sedmimístná verze (vzácně)

Převodovka: 7G-Tronic (722.9) automat

Vylepšená bezpečnost, kvalitnější zpracování oproti W163

Dostupný i jako ML 63 AMG – s V8 o výkonu až 375 kW

Časté poruchy a slabiny Mercedes W164
1. Dieselové motory (OM642 – 3.0 V6 CDI)
Hlavní slabiny:
úniky oleje kolem těsnění víka ventilů a turba
vířivé klapky (sací trakt) – opotřebení mechaniky, ucpání
EGR ventil, váha vzduchu, chladič AGR okruhu
karbonizace sacího potrubí, problémy s DPF filtrací
praskající hadice turba, netěsnosti intercooleru
U vysokých nájezdů vada rozvodového řetězu nebo napínáku

2. Benzínové motory (M272 / M273)
M272 (V6)
známá vada ozubeného kola vačky – předčasné opotřebení
spotřeba oleje, cívky, váha vzduchu, čidla vačky/kliky

M273 (V8)
podobné problémy jako u M272 +
vada klapky sání (aktuátor), poruchy elektroinstalace
netěsnosti, poruchy těsnění ventilových vík

3. Převodovka – 7G-Tronic (722.9)
Pokud se nemění olej každých 60–80 000 km, hrozí:
rázy při řazení, porucha elektrodesky, vadné snímače otáček
úniky oleje z konektorového průchodu
Výměna oleje včetně filtru a těsnění je klíčová pro dlouhou životnost

4. AIRMATIC – vzduchový podvozek
Komfortní, ale poruchový:
vadné měchy (časté propady přes noc)
úniky v hadicích a spojkách systému
slabý nebo selhávající kompresor
chybová hlášení výšky podvozku – vadné senzory nebo ventilový blok
Opravy mohou být nákladné, doporučuje se preventivní výměna po 200 000 km

5. Elektronika a komfortní systémy
COMAND systém – občasné restarty, výpadky audia nebo GPS
Zámky dveří – porucha mikrospínačů nebo aktuatoru
ESP/ABS čidla – výpadky signálu, oxidace konektorů
PDC senzory, senzor deště, čidla tlaku v pneumatikách – nestabilní funkce
Poruchy zadních světel – oxidace patic nebo svazků

Často měněné díly
Vířivé klapky, EGR ventil, hadice turba, těsnění sacího traktu, váha vzduchu
Snímače vačky, cívky, čidla NOx, čidla tlaku a teploty
Elektrodeska převodovky, konektor průchodu, filtr převodovky
Měchy AIRMATIC, kompresor, výškové senzory, ventilový blok
PDC senzory, moduly zámků, zámky dveří, COMAND jednotka, baterie AGM

Shrnutí
Mercedes M-Class W164 nabízí vysoký komfort, silné motory a luxusní výbavu, ale vyžaduje precizní a pravidelný servis.
Hlavní rizika představují OM642 (vířivé klapky, EGR), M272 (rozvody), převodovka 7G-Tronic a AIRMATIC podvozek.
Při dobré údržbě ale může být skvělým rodinným SUV na dlouhé trasy i každodenní ježdění.

Díly snadno najdete podle VIN kódu na specializovaných webech jako motora.cz - www.motora.cz/vin