Nissan Pick Up (D22): pracovitý pick-up 4x4, který vyžaduje důkladnou kontrolu podvozku

Nissan Pick Up D22 pokračoval v tradici jednoduchých a robustních užitkových vozů značky Nissan. Nabídka zahrnovala podle trhu benzinové motory 2.4 i dieselová provedení 2.5 D, 2.5 Di a další varianty, přičemž velmi žádané byly verze s pohonem všech kol. D22 dokáže dobře posloužit při tahání přívěsu, přepravě materiálu, práci na stavbě nebo pohybu mimo asfalt. Právě kvůli tomuto způsobu používání však dnes jednotlivé exempláře vykazují obrovské rozdíly v technickém stavu. Automobil, který většinu života pracoval s nákladem, může mít výrazně opotřebenou spojku, brzdy, zadní pružiny a pohonné ústrojí. U starších kusů je rovněž zásadní kontrola koroze rámu. Při správném servisu je D22 stále použitelný pracovní automobil, ale před koupí se vyplatí kompletní kontrola na zvedáku.

Co dělá Nissan Pick Up (D22) zajímavým?

Robustní rámová konstrukce

D22 je skutečný pracovní pick-up postavený na samostatném rámu. Konstrukce je vhodná pro zatížení, tahání přívěsu a pohyb na horších cestách. Oproti běžnému SUV nabízí užitkovou korbu a mechaniku navrženou s ohledem na pracovní využití. Výhodou je vysoká odolnost zdravého podvozku, nevýhodou je skutečnost, že mnoho vozů bylo během života pravidelně zatěžováno na hranici svých možností.

Dieselové motory vhodné pro pracovní provoz

Dieselové varianty poskytují charakter vhodný pro tahání a jízdu s nákladem. U ojetého vozu je však důležitá pravidelná výměna oleje, kvalitní palivová filtrace a dobrý stav vstřikování a přeplňování podle konkrétní motorizace. Studený start by měl být jistý a motor by po zahřátí neměl nadměrně kouřit, klepat ani vykazovat výrazné úniky provozních kapalin.

Pohon 4x4 a využití mimo asfalt

Čtyřkolkové verze D22 se hodí pro stavby, zemědělství i jízdu po nezpevněných komunikacích. Při koupi je však potřeba ověřit správné připojení pohonu, stav předních nábojů, kardanů, diferenciálů a převodového mechanismu. Automobil používaný dlouhodobě v hlubokém blátě nebo vodě může mít poškozená ložiska a kontaminované převodové náplně.

Časté závady a slabiny Nissan Pick Up (D22)

Koroze rámu a podvozku

Rám je jednou z nejdůležitějších oblastí předkupní kontroly. Koroze může postupovat zevnitř a zpočátku nemusí být na první pohled dramatická. Zaměřte se na příčky, uchycení korby a kabiny, oblast náprav a místa vystavená zachytávání bláta. Silně zeslabený rám je závažný bezpečnostní problém. Podezřelé jsou také neodborné svary nebo silná čerstvá vrstva ochranného nástřiku bez dokumentace předchozí opravy.

Brzdová soustava

Vysoká hmotnost a pracovní používání dávají brzdám zabrat. Opotřebené kotouče a destičky, zatuhlé třmeny, poškozené hadice nebo zkorodované vedení mohou způsobovat slabší či nerovnoměrný účinek. Při zkušební jízdě automobil nesmí při brzdění táhnout do strany a pedál musí mít stabilní odpor. U starších pracovních kusů je vhodné zkontrolovat kompletní soustavu, nikoliv pouze tloušťku destiček.

Spojka a převodové ústrojí

Jízda s těžkým nákladem nebo přívěsem zkracuje životnost spojky. Varováním je prokluzování ve vyšším převodovém stupni, vibrace při rozjezdu nebo vysoký bod záběru. Rány při přidávání a ubírání plynu mohou pocházet z kardanových křížů, diferenciálu nebo dalších vůlí pohonného řetězce. Převodovka by neměla při jízdě výrazně hučet ani samovolně vyřazovat rychlost.

Vstřikování a dieselové příslušenství

U dieselových variant může s vyšším nájezdem vyžadovat pozornost palivová soustava. Horší studené starty, nepravidelný chod, kouřivost nebo ztráta výkonu mohou souviset se vstřikováním, přívodem paliva nebo dalšími částmi motoru. Diagnostiku je vhodné provést před výměnou drahých komponentů, protože podobné projevy může způsobovat několik různých závad.

Podvozek a řízení

Čepy, silentbloky, ložiska a tlumiče se opotřebovávají rychleji u vozů pravidelně používaných mimo silnice. Klepání na nerovnostech, vůle v řízení nebo nepravidelné sjíždění pneumatik jsou důvodem k důkladnější kontrole. Zadní část může být poznamenána dlouhodobým přetěžováním korby a unavené pružiny se projeví sníženou světlou výškou nebo nerovným postojem automobilu.

Chlazení a úniky provozních kapalin

Chladič zanesený nečistotami, starý termostat nebo poškozené hadice mohou při vysokém zatížení způsobit přehřívání. Kontrolujte rovněž úniky oleje z motoru, převodovky a diferenciálů. U pracovního vozu není vhodné považovat výrazné netěsnosti za běžnou vlastnost, protože nízká hladina maziva může postupně způsobit mnohem dražší poškození agregátu.

Doporučení pro majitele a zájemce

D22 před koupí vždy prohlédněte zespodu. Zdravý rám je základ a případné konstrukční opravy musí být provedeny odborně. Motor startujte studený, vyzkoušejte jej pod zatížením a sledujte kouřivost, teplotu a reakci turbodmychadla u přeplňovaných verzí. U 4x4 prověřte všechny režimy pohonu a poslouchejte kardany a diferenciály. Spojku otestujte při větším zatížení a zkontrolujte rovnoměrný účinek brzd. Po koupi vozu s nejasnou historií je vhodné preventivně obnovit motorový olej, filtry a převodové náplně a zkontrolovat chlazení.

Náhradní díly a údržba

D22 vyžaduje vedle běžného motorového servisu pravidelnou kontrolu podvozku a pohonu. U pracovních automobilů je vhodné zkrátit interval kontroly brzd, ložisek, kardanových křížů a převodových náplní. Dieselové varianty potřebují kvalitní palivový filtr a správný olej. Jednotlivé verze D22 používají rozdílné motory a součástky, proto doporučujeme kompatibilitu ověřit pomocí VIN vozidla.

• motorový olej a filtry
• palivový filtr
• spojková sada
• brzdové kotouče a destičky
• brzdové hadice a vedení
• čepy, silentbloky a ložiska
• tlumiče a pružiny
• kardanové kříže
• díly chlazení
• oleje převodovky a diferenciálů