PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) – Komfortní hatchback s prostorným interiérem a širokou nabídkou motorů

Peugeot 308 I (4A_, 4C_) je první generace kompaktního hatchbacku, která navázala na úspěšný model 307. Přinesla modernější design, kvalitnější zpracování interiéru, lepší bezpečnostní výbavu a komfortní podvozek. Díky prostorné kabině a praktické karoserii se Peugeot 308 dobře hodí pro každodenní městský provoz i delší rodinné cestování.

Nabídka motorů zahrnovala benzinové jednotky 1.4 VTi, 1.6 VTi a 1.6 THP i dieselové motory 1.6 HDi a 2.0 HDi. Atmosférické motory VTi jsou vhodné především pro kratší trasy, zatímco diesely HDi nabízejí nízkou spotřebu při vyšších kilometrových nájezdech. Přeplňovaný 1.6 THP nabízí velmi dobrou dynamiku, ale vyžaduje důkladnou servisní historii.

Co dělá Peugeot 308 I zajímavým?

Prostorný a komfortní interiér

Peugeot 308 nabízí na poměry kompaktního hatchbacku dostatek prostoru pro cestující vpředu i vzadu. Vyšší stavba karoserie usnadňuje nastupování a dobré odhlučnění společně s pohodlnými sedadly přispívá k příjemnému cestování na delších trasách.

Pohodlný podvozek

Podvozek je naladěn s důrazem na komfort, ale zároveň poskytuje jisté jízdní vlastnosti a dobrou stabilitu. Peugeot 308 dobře zvládá běžné nerovnosti a při správném stavu podvozkových komponentů působí klidně také při vyšších rychlostech.

Široká nabídka motorů

Pro běžný provoz jsou k dispozici atmosférické benzinové motory VTi, dynamický přeplňovaný 1.6 THP a úsporné diesely 1.6 HDi a 2.0 HDi. Výběr vhodné jednotky závisí především na způsobu používání vozu a kvalitě předchozího servisu.

Časté závady a slabiny Peugeot 308 I

Motor 1.6 THP

U motoru 1.6 THP patří mezi známé problémy vytahování rozvodového řetězu a opotřebení jeho napínacího mechanismu. Objevovat se může také zanášení sacích ventilů karbonem, zvýšená spotřeba oleje, závady zapalovacích cívek nebo problémy s vysokotlakým palivovým systémem. Při studeném startu je vhodné poslouchat případné chrastění rozvodů.

Motory VTi

U motorů 1.4 VTi a 1.6 VTi se mohou objevit problémy s rozvodovým mechanismem, proměnným časováním ventilů nebo zvýšenou spotřebou motorového oleje. Důležitá je pravidelná kontrola hladiny oleje, používání správné specifikace maziva a doložená servisní historie.

Motor 1.6 HDi

U dieselového motoru 1.6 HDi je zásadní pravidelná výměna kvalitního motorového oleje a správné mazání turbodmychadla. Zanedbaný servis může vést k poškození turba. Kontrolu vyžadují také vstřikovače, EGR ventil a u příslušných verzí filtr pevných částic FAP.

Motor 2.0 HDi

Dieselový 2.0 HDi bývá při správné údržbě odolnou volbou pro vyšší kilometrové nájezdy. U starších vozů se však mohou objevit problémy se vstřikováním, EGR ventilem, turbodmychadlem, spojkou nebo dvouhmotovým setrvačníkem. U verzí se systémem FAP je vhodné kontrolovat stav filtru a příslušného aditiva.

Podvozek a elektrická výbava

S vyšším kilometrovým nájezdem se mohou opotřebovat stabilizační tyčky, silentbloky ramen, kulové čepy, tlumiče nebo ložiska kol. U elektrické výbavy je vhodné vyzkoušet centrální zamykání, elektrická okna, klimatizaci, ventilátor topení a další komfortní prvky.

Doporučení pro majitele a zájemce o Peugeot 308 I

• U motoru 1.6 THP prověřte stav rozvodového řetězu a kompletní servisní historii.
• U motorů VTi zkontrolujte spotřebu oleje, chod rozvodů a funkci proměnného časování.
• U motoru 1.6 HDi prověřte turbodmychadlo, vstřikovače, EGR ventil a mazací systém.
• U dieselových verzí zkontrolujte stav FAP systému a u vyšších nájezdů také spojku a dvouhmotový setrvačník.
• Při zkušební jízdě sledujte stav podvozku a vyzkoušejte kompletní elektrickou výbavu.

Náhradní díly a údržba

Peugeot 308 I (4A_, 4C_) používá řadu komponentů společných s dalšími modely koncernu PSA, takže nabídka originálních i aftermarket náhradních dílů je velmi široká. Kvalitní komponenty dodávají například Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder nebo Febi. Mezi nejčastěji servisované a měněné díly patří:

• Brzdové kotouče, destičky, provozní filtry a stěrače
• Stabilizační tyčky, silentbloky, kulové čepy, tlumiče a ložiska kol
• Rozvodové komponenty, vodní pumpy, termostaty a díly chladicí soustavy
• Zapalovací svíčky, cívky a komponenty palivového systému benzinových motorů
• EGR ventily, vstřikovače, FAP filtry a turbodmychadla dieselových motorů
• Spojkové sady, dvouhmotové setrvačníky, alternátory, startéry a baterie

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na specializovaných e-shopech jako motora.cz – www.motora.cz/vin.