PEUGEOT 308 CC (4B_) – Elegantní kupé-kabriolet s pevnou skládací střechou a komfortním podvozkem

Peugeot 308 CC (4B_) je stylové otevřené provedení první generace modelu 308, které navázalo na předchozí 307 CC. Charakteristickým prvkem je elektricky ovládaná pevná skládací střecha, díky níž vůz kombinuje vlastnosti uzavřeného kupé a otevřeného kabrioletu. Oproti předchůdci přinesl modernější interiér, vyšší úroveň komfortu a výraznější design.

Nabídka motorů zahrnovala především benzinové jednotky 1.6 VTi a 1.6 THP a dieselové motory 1.6 HDi a 2.0 HDi. Benzinový 1.6 THP nabízí příjemnou dynamiku, vyžaduje však pečlivou servisní historii. Diesel 2.0 HDi je vhodný zejména pro delší trasy a při správné údržbě patří mezi zajímavé motorizace. Při koupi je kromě motoru zásadní také stav skládací střechy, těsnění a elektrické výbavy.

Co dělá Peugeot 308 CC zajímavým?

Pevná skládací střecha

Elektricky ovládaná kovová střecha umožňuje přeměnit vůz z uzavřeného kupé na otevřený kabriolet. Při zavřené střeše poskytuje dobrou ochranu před počasím a příznivý akustický komfort. Složitější mechanismus však vyžaduje správné seřízení a bezchybnou funkci snímačů, zámků a hydraulických komponentů.

Komfortní interiér

Peugeot 308 CC nabízí čtyřmístné uspořádání a kvalitněji působící interiér než předchozí 307 CC. Přední sedadla poskytují dobré pohodlí i při delších cestách, zatímco zadní místa jsou vhodnější pro kratší cestování. Zavazadlový prostor se při složené střeše výrazně zmenšuje.

Motory THP a HDi

Přeplňovaný benzinový motor 1.6 THP poskytuje vozu dobrou dynamiku, zatímco dieselový 2.0 HDi nabízí vyšší točivý moment a příznivou spotřebu. U obou motorů je důležitá pravidelná údržba, protože zanedbaný servis může výrazně zvýšit náklady na následné opravy.

Časté závady a slabiny Peugeot 308 CC

Motor 1.6 THP

U motoru 1.6 THP patří mezi známé problémy vytahování rozvodového řetězu a opotřebení jeho napínacího mechanismu. Objevovat se může také zanášení sacích ventilů karbonem, vyšší spotřeba oleje, závady zapalovacích cívek nebo problémy s vysokotlakým palivovým systémem. Při studeném startu je vhodné poslouchat případné chrastění rozvodů.

Motor 1.6 VTi

Atmosférický motor 1.6 VTi je konstrukčně příbuzný jednotce THP a také u něj se mohou objevit problémy s rozvodovým mechanismem, spotřebou oleje nebo systémem proměnného časování ventilů. Důležitá je pravidelná výměna kvalitního oleje a kontrola jeho hladiny.

Dieselové motory HDi

U motoru 1.6 HDi je nutné věnovat pozornost mazání turbodmychadla, vstřikovačům a EGR ventilu. U motoru 2.0 HDi je vhodné kontrolovat vstřikování, EGR ventil, turbodmychadlo a spojku. Dieselové verze mohou být vybaveny filtrem pevných částic FAP, který vyžaduje správné podmínky pro regeneraci a kontrolu aditiva.

Mechanismus skládací střechy

Komplikovaný mechanismus pevné skládací střechy může s věkem trpět závadami snímačů polohy, mikrospínačů, zámků nebo hydraulických komponentů. Před koupí je vhodné několikrát provést kompletní otevření a zavření střechy a sledovat plynulost pohybu i případná chybová hlášení.

Těsnění a zatékání

Opotřebená nebo nesprávně seřízená těsnění střechy a bezrámových bočních oken mohou způsobovat pronikání vody do interiéru. Zkontrolujte vlhkost pod koberci, za sedadly a v zavazadlovém prostoru. Pozornost si zaslouží také odtokové kanálky a správné dosednutí jednotlivých částí střechy.

Doporučení pro majitele a zájemce o Peugeot 308 CC

• U motoru 1.6 THP poslouchejte rozvody při studeném startu a prověřte servisní historii.
• U dieselových motorů zkontrolujte turbodmychadlo, vstřikování, EGR ventil a systém FAP.
• Několikrát vyzkoušejte kompletní otevření a zavření pevné skládací střechy.
• Prověřte těsnění střechy, bezrámová okna a interiér kvůli známkám zatékání.
• Vyzkoušejte klimatizaci, elektrická okna, centrální zamykání a ostatní elektrickou výbavu.

Náhradní díly a údržba

Peugeot 308 CC (4B_) sdílí řadu mechanických komponentů s ostatními verzemi první generace modelu 308, takže nabídka běžných servisních a aftermarket náhradních dílů je široká. Specifické komponenty karoserie a skládací střechy mohou být dražší a hůře dostupné. Kvalitní komponenty dodávají například Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Sachs, Lemförder nebo Febi. Mezi nejčastěji servisované a měněné díly patří:

• Brzdové kotouče, destičky, provozní filtry a stěrače
• Stabilizační tyčky, silentbloky, kulové čepy, tlumiče a ložiska kol
• Rozvodové komponenty, vodní pumpy, termostaty a díly chladicí soustavy
• Zapalovací cívky, svíčky a komponenty palivového systému benzinových motorů
• EGR ventily, vstřikovače, FAP filtry a turbodmychadla dieselových motorů
• Snímače, spínače, těsnění a komponenty mechanismu skládací střechy

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na specializovaných e-shopech jako motora.cz – www.motora.cz/vin.