PEUGEOT 508 I (8D_) (2010–2018) – Popis, časté závady a zkušenosti s provozem

Peugeot 508 I (8D_) byl vyráběn v letech 2010 až 2018 jako nástupce modelu Peugeot 407. Nabídl elegantnější design, kvalitnější zpracování interiéru a modernější techniku. Vůz byl dostupný jako sedan i kombi SW a díky vysokému komfortu, prostornému interiéru a úsporným motorům patří mezi vyhledávané vozy střední třídy.

Největší oblibě se těší dieselové motory HDi a BlueHDi, které při pravidelné údržbě nabízejí dlouhou životnost a nízkou spotřebu. V nabídce byly také benzinové motory VTi, THP a později PureTech.

Co dělá Peugeot 508 I zajímavým?

Vysoký cestovní komfort

Peugeot 508 je zaměřen především na pohodlné cestování. Nabízí komfortně naladěný podvozek, kvalitní odhlučnění a prostorný interiér vhodný i pro dlouhé trasy.

Úsporné motory

Velmi dobrou pověst mají motory 2.0 HDi a 2.0 BlueHDi, které kombinují spolehlivost, dostatek výkonu a nízkou spotřebu. Oblíbené jsou také dieselové jednotky 1.6 HDi a 1.6 BlueHDi.

Bohatá výbava

Vyšší verze nabízejí dvouzónovou klimatizaci, Head-Up Display, bezklíčové odemykání, adaptivní bi-xenonové světlomety, elektrická sedadla nebo panoramatickou střechu.

Časté závady a slabiny Peugeot 508 I (8D_)

Motory THP a VTi

Benzinové motory THP mohou trpět vytahováním rozvodového řetězu, karbonovými usazeninami na sacích ventilech nebo vyšší spotřebou oleje. U motorů VTi se mohou objevit problémy s rozvody a variabilním časováním ventilů.

Dieselové motory HDi a BlueHDi

Motory jsou obecně velmi spolehlivé, ale při převážně městském provozu se mohou objevit potíže s DPF filtrem, EGR ventilem nebo systémem AdBlue u verzí BlueHDi. Pravidelné delší jízdy pomáhají těmto problémům předcházet.

Převodovka

Automatické převodovky Aisin AM6 a EAT6 patří mezi spolehlivé, doporučuje se ale preventivní výměna převodového oleje přibližně po 60 až 80 tisících kilometrech.

Podvozek

Při vyšších kilometrových nájezdech se opotřebovávají stabilizační tyčky, silentbloky přední nápravy a ložiska kol. Opravy nejsou technicky složité a náhradní díly jsou dobře dostupné.

Elektronika

U starších vozů se mohou objevit drobné závady parkovacích senzorů, bezklíčového přístupu nebo infotainmentu. Ve většině případů se jedná o snadno řešitelné závady.

Doporučení pro majitele a zájemce o Peugeot 508 I

• Nejspolehlivější volbou jsou motory 2.0 HDi a 2.0 BlueHDi, které bez problémů zvládají vysoké kilometrové nájezdy.
• U benzinových motorů THP vždy ověřte historii oprav rozvodového řetězu.
• U dieselových verzí zkontrolujte stav DPF filtru, EGR ventilu a systému AdBlue.
• U automatických převodovek ověřte pravidelnou výměnu převodového oleje.
• Pravidelný servis a kvalitní olej výrazně prodlužují životnost motoru i převodovky.

Náhradní díly a údržba

Peugeot 508 I sdílí řadu komponentů s ostatními modely koncernu PSA, proto je dostupnost originálních i aftermarket náhradních dílů velmi dobrá. Kvalitní komponenty nabízejí značky Bosch, Valeo, SKF, Gates, INA, Lemförder, Sachs nebo Febi. Mezi nejčastěji servisované a měněné díly patří:

• Brzdové kotouče, destičky a provozní filtry
• Silentbloky, stabilizační tyčky a ložiska kol
• Rozvodové řemeny, vodní pumpy a příslušenství motoru HDi
• Rozvodové řetězy a napínáky u motorů THP
• EGR ventily, DPF filtry, NOx senzory a komponenty AdBlue
• Termostaty, expanzní nádržky a díly chladicí soustavy

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na specializovaných e-shopech jako motora.cz – www.motora.cz/vin.