PEUGEOT iOn (2010–2020) – Městský elektromobil s jednoduchou konstrukcí a nízkými provozními náklady

Peugeot iOn byl vyráběn v letech 2010 až 2020 jako první sériový elektromobil značky Peugeot. Vznikl ve spolupráci se společností Mitsubishi a technicky vychází z modelu Mitsubishi i-MiEV, přičemž shodnou techniku využívá také Citroën C-Zero. Díky kompaktním rozměrům, tichému provozu a nulovým lokálním emisím se stal ideálním vozem pro městské využití.

Elektromotor o výkonu 49 kW pohání zadní kola a energii čerpá z lithium-iontového akumulátoru o kapacitě 16 kWh. Reálný dojezd se pohybuje přibližně mezi 90 až 130 kilometry podle stylu jízdy, venkovní teploty a stavu baterie.

Co dělá Peugeot iOn zajímavým?

Nízké provozní náklady

Díky jednoduchému elektrickému pohonu odpadají výměny motorového oleje, rozvodů nebo spojky. Pravidelný servis je výrazně levnější než u vozů se spalovacím motorem.

Ideální do města

Kompaktní rozměry, malý poloměr otáčení a okamžitý nástup točivého momentu usnadňují každodenní provoz ve městě i parkování.

Jednoduchá technika

Elektrický pohon obsahuje minimum mechanických součástí, což přispívá k vysoké spolehlivosti a nízkým nárokům na údržbu.

Časté závady a slabiny Peugeot iOn

Akumulátor

Nejdůležitější částí vozu je trakční baterie. U starších vozidel může dojít k postupnému poklesu její kapacity, což se projeví zkrácením dojezdu. Před koupí je vhodné ověřit skutečný stav baterie pomocí diagnostiky.

Nabíjecí systém

U některých vozů se mohou objevit závady palubní nabíječky, nabíjecí zásuvky nebo opotřebení kabelových konektorů. Tyto závady nejsou časté, ale jejich opravy bývají finančně náročnější.

Podvozek

Stejně jako u ostatních městských vozů dochází po vyšším nájezdu k opotřebení stabilizačních tyček, silentbloků ramen, kulových čepů a tlumičů.

Brzdová soustava

Rekuperační brzdění snižuje opotřebení brzdových destiček i kotoučů. U vozů s nízkým nájezdem však může docházet ke korozi brzdových kotoučů vlivem jejich menšího využití.

Elektrická výbava

Občas se mohou objevit závady 12V akumulátoru, centrálního zamykání, elektrického ovládání oken nebo klimatizace. Ve většině případů jde o běžné opotřebení.

Doporučení pro majitele a zájemce o Peugeot iOn

• Před koupí vždy ověřte skutečný stav trakční baterie pomocí diagnostiky.
• Zkontrolujte funkčnost AC i CHAdeMO nabíjení.
• Prověřte stav podvozku, brzd a případnou korozi podvozkových dílů.
• Ověřte historii pravidelného servisu a případných oprav vysokonapěťového systému.
• Pravidelně kontrolujte stav 12V baterie, která ovlivňuje správnou funkci elektroniky.

Náhradní díly a údržba

Peugeot iOn sdílí většinu techniky s modely Mitsubishi i-MiEV a Citroën C-Zero, proto je dostupnost běžných servisních dílů velmi dobrá. Kvalitní komponenty nabízejí značky Bosch, TRW, SKF, KYB, Brembo nebo Febi. Mezi nejčastěji servisované a měněné díly patří:

• Brzdové kotouče, destičky a provozní kapaliny
• Silentbloky, kulové čepy, stabilizační tyčky a tlumiče
• Ložiska kol a díly řízení
• 12V akumulátory, nabíjecí konektory a kabeláž
• Kabinové filtry, klimatizační komponenty a stěrače
• Pneumatiky s nízkým valivým odporem a podvozkové díly

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na specializovaných e-shopech jako motora.cz – www.motora.cz/vin.