Vyberte motorizaci pro ŠKODA - FAVORIT (781)

Škoda FAVORIT (781): přelomový model české automobilky s jednoduchou konstrukcí a známými slabinami

Škoda Favorit, typové označení 781, je historicky přelomovým vozem značky Škoda. Vyráběl se v letech 1987 až 1995 a šlo o první český automobil s předním pohonem a hatchbackovou karoserií. Design navrhoval italský ateliér Bertone, techniku vyvíjela samotná Škoda. Favorit se stal symbolem českých silnic devadesátých let a i dnes ho stále najdeme v provozu, zejména díky jednoduché konstrukci, snadné opravitelnosti a dostupným dílům.

Základní charakteristika modelu Favorit (781)

Karoserie: 5dveřový hatchback
Motory: 1.3 OHV (karburátor / vstřikování), 40–50 kW
Převodovka: 5stupňová manuální
Pohon: přední
Objem kufru: 251 l / až 1 045 l po sklopení zadních sedadel
Palivo: benzín (BA 91/95)

Výhody Škody Favorit

Jednoduchá technika – nenáročná na servis
Dostatek náhradních dílů (originály i repliky)
Lehká konstrukce – nízká spotřeba kolem 6 l/100 km
Levný provoz a opravy
Výborný výhled z vozu, prostorný interiér na svou dobu
Snadná dostupnost dokumentace, návodů a úprav

Slabiny a časté poruchy Škoda Favorit (781)

Vzhledem ke konstrukci z 80. let a často nedostatečné údržbě mají vozy Favorit své slabiny – ať už jde o korozi, slabší elektroinstalaci nebo netěsnosti.

1. Motor a pohonné ústrojí

1.3 OHV (40–50 kW)
Netěsnosti víka ventilů a olejové vany – časté úniky oleje
Špatné studené starty – zanesený karburátor nebo vadný sytič
Přehřívání motoru – ucpaný chladič, špatný termostat
Opotřebené vačkové hřídele a ventily u vyššího nájezdu
Doporučuje se častější výměna oleje (každých 7 000–10 000 km)

2. Převodovka a spojka

Slabší synchronizace – zejména u 2. rychlostního stupně
Vůle v táhle řazení – nepřesné řazení
Opotřebení spojky – časté u městského provozu
Možnost výměny za modernější lankový mechanismus

3. Elektronika a elektroinstalace

Slabá elektroinstalace – oxidace kontaktů, špatné ukostření
Vadné relé a pojistky – výpadky světel, startéru nebo ventilátoru
Časté poruchy alternátoru nebo dobíjení
Zhoršená funkce přístrojové desky – neukazuje palivo, teplotu

4. Karoserie a koroze

Koroze prahů, lemů blatníků, podlahy a nosníků
Oslabené zadní podběhy a úchyty zadní nápravy
Koroze kolem nádrže a na víku kufru
Prevence: časté voskování, lakování problematických míst, aplikace antikorozních přípravků

5. Podvozek a brzdy

Vymlácené silentbloky ramen a uložení tlumičů
Vůle v čepu řízení a na spojovací tyči
Slabší brzdový účinek – opotřebené bubny nebo špatný brzdový válec
Riziko zablokování zadních kol při prudkém brzdění

Shrnutí

Škoda Favorit (781) je dnes už veterán, který stále dokáže spolehlivě sloužit při správné údržbě. Jeho největší předností je jednoduchost, levný provoz a snadná opravitelnost. Díky dostupnosti náhradních dílů a manuálů je Favorit ideální pro začínající mechaniky, retro nadšence i sběratele. Při výběru ojetého vozu je klíčový stav karoserie a elektroinstalace – motorové problémy jsou většinou snadno řešitelné.