Vyberte motorizaci pro SKODA - KAROQ (NU7, ND7)

Škoda Karoq (NU7, ND7): praktické SUV nižší střední třídy s komfortní výbavou a typickými slabinami

Škoda Karoq, typové označení NU7 / ND7, je kompaktní SUV, které se na trhu objevilo v roce 2017 jako nástupce modelu Yeti. Využívá platformu MQB A1, sdílí techniku s vozy jako Volkswagen T-Roc nebo SEAT Ateca a nabízí všestranný balanc mezi velikostí, praktičností a moderní výbavou. V roce 2022 proběhl lehký facelift (ND7), který přinesl úpravy vzhledu i infotainmentu.

Základní charakteristika modelu Karoq (NU7, ND7)

Karoserie: 5dveřové SUV (5 míst)
Motory: benzínové (1.0 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI), naftové (1.6 TDI, 2.0 TDI)
Převodovky: 6stupňová manuální, 7stupňová DSG
Platforma: MQB A1
Pohon: přední / 4x4 (u 2.0 TDI nebo 2.0 TSI)
Objem kufru: 521 l / až 1 630 l po sklopení sedadel

Výhody Škody Karoq

Dobrá manévrovatelnost, ideální velikost do města i na cesty
Kvalitní interiér, tichý chod motorů a vysoká úroveň komfortu
Nabídka verzí 4x4 a outdoorových výbav (Scout, Sportline)
Moderní asistenční systémy (Front Assist, Lane Assist, Matrix LED)
Možnost variabilních zadních sedadel (VarioFlex)
Úsporné motory TDI, solidní spolehlivost benzínových TSI

Slabiny a časté poruchy Škoda Karoq (NU7, ND7)

Přestože je Karoq obecně spolehlivé SUV, některé varianty motorů a výbavy vykazují opakující se slabiny, zejména u 1.5 TSI, DSG převodovek a komfortní elektroniky.

1. Motory

1.0 TSI (85 kW)
Zvýšená spotřeba oleje u některých vozů po 80 000 km
Cukání při akceleraci – často vadná cívka nebo turbo
Slabší dynamika při plně naloženém voze

1.5 TSI (110 kW)
Typické „cukání“ v nízkých otáčkách – systém ACT (vypínání válců)
Pomáhá softwarová aktualizace ECU
Pískání turba nebo ventilace klikové skříně

2.0 TSI (140–140 kW)
U vozů s 4x4 vyšší spotřeba a opotřebení spojek DSG
Vzácně úniky oleje z turba nebo netěsnosti sání

1.6 TDI (85 kW)
Problémy s DPF při krátkých trasách – nutnost pravidelné regenerace
Poruchy AGR ventilu nebo čidla diferenčního tlaku

2.0 TDI (110–140 kW)
Kvalitní motor, ale citlivý na kvalitu paliva
Zvýšený hluk při studeném startu – čidlo teploty / vstřikovače
Vzácně problémy s chladičem EGR

2. Převodovky

7stupňová DSG (DQ200, DQ381)
Cukání při rozjezdu nebo přechodech mezi stupni
Opotřebení spojek, hlavně u verzí 1.5 TSI a 4x4
Vyžaduje pravidelnou výměnu oleje i u tzv. bezúdržbových variant

6stupňová manuální
Bezproblémová, jen klasické opotřebení spojky

3. Elektronika a výbava

Výpadky infotainmentu Amundsen/Columbus – restarty, zamrzání
Občasná nespolehlivost parkovacích senzorů a kamer
Senzory deště a světel mohou spínat nesprávně
Falešná hlášení od Front Assist nebo Lane Assist

4. Podvozek a brzdy

Opotřebení zadních brzd i při malém nájezdu
Klepání přední nápravy – čepy, stabilizátory nebo silentbloky
Tlumení v základních verzích měkčí – horší stabilita při zatížení

5. Koroze

Kvalitní antikorozní ochrana (pozink)
Prozatím minimum výskytu koroze – kontrola doporučená po nehodách nebo poškození ochranných krytů

Shrnutí

Škoda Karoq (NU7 / ND7) je velmi vyvážené SUV, které spojuje kompaktní rozměry, komfort, technickou jednoduchost i praktičnost. Slabiny se objevují hlavně u motoru 1.5 TSI, převodovek DSG a elektroniky infotainmentu, ale při dodržení servisu jde o spolehlivý vůz s výborným poměrem cena / výkon. Náhradní díly najdeš rychle a levně – například na Motora.cz.