Vyberte motorizaci pro ŠKODA - OCTAVIA II Combi (1Z5)

Škoda Octavia II Combi (1Z5): ideální rodinné kombi s robustní technikou a známými poruchami

Škoda Octavia II Combi, s typovým označením 1Z5, je kombi varianta druhé generace populárního modelu. Vyráběla se v letech 2004–2013 a nabídla větší praktičnost, větší zavazadlový prostor a osvědčenou techniku. Díky robustní konstrukci, úsporným TDI motorům a dostupnosti náhradních dílů se stala velmi rozšířeným vozem nejen v Česku.

Základní charakteristika modelu Octavia II Combi (1Z5)

Karoserie: 5dveřové kombi
Motory: benzínové (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.6 FSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI), naftové (1.9 TDI, 2.0 TDI PD/CR)
Převodovky: 5/6stupňová manuální, 6/7stupňová DSG, 6stupňový Tiptronic
Platforma: PQ35
Pohon: přední / 4x4 (u některých motorizací)
Objem kufru: 580 l / až 1 620 l po sklopení sedadel

Výhody Škody Octavia II Combi (1Z5)

Obrovský zavazadlový prostor – i s rovnou ložnou plochou
Osvědčené motory 1.9 TDI a 2.0 TDI CR
Ideální pro rodiny, delší cesty i firemní využití
Solidní antikorozní ochrana a robustní podvozek
Výborná dostupnost dílů, nízké provozní náklady
Vhodná i jako vůz s tažným zařízením nebo pro zimní provoz (verze 4x4)

Slabiny a časté poruchy Škody Octavia II Combi (1Z5)

Přestože jde o velmi spolehlivý vůz, některé motorizace (zejména TSI a DSG) vyžadují zvýšenou pozornost při výběru i údržbě.

1. Motory

1.6 MPI (75 kW)
Jednoduchý a spolehlivý, ale vyšší spotřeba
Častá výměna cívek a čištění škrticí klapky

1.2 / 1.4 / 1.8 / 2.0 TSI
Problémy s rozvodovým řetězem (chrastění při startu)
Zvýšená spotřeba oleje (zejména 1.8 a 2.0 TSI)
Karbonizace sacích ventilů – ztráta výkonu

U 1.2 TSI hrozí zadření kvůli vadnému napínáku

1.9 TDI (77 kW)
Velmi spolehlivý motor
Občasné problémy s tandemovým čerpadlem nebo EGR ventilem

2.0 TDI PD (103 kW)
Časté závady hlavy válců (zejména u motorového kódu BKD)
Náchylnost k tvorbě karbonu, ztráta výkonu
Vstřiky s vyšší hlučností a opotřebením

2.0 TDI CR (103–125 kW)
Spolehlivější než PD, ale vyžaduje kvalitní naftu
Ucpávání DPF při jízdách na krátké vzdálenosti

2. Převodovky

Manuální 5/6stupňová

Obecně bezproblémová, jen běžné opotřebení spojky
U 2.0 TDI se častěji mění dvouhmotový setrvačník

DSG (DQ250 / DQ200)
DQ250 (6st.): spolehlivější, nutná pravidelná výměna oleje
DQ200 (7st.): poruchy mechatroniky, spojek, škubání při rozjezdu
Vynechávání převodových stupňů, nutná repase

Tiptronic (automat)
Vyšší spotřeba, měkčí řazení
Možné cukání při řazení za studena

3. Elektronika a komfort

Poruchy komfortní jednotky – zamykání, okna, alarm
Výpadky palubního počítače a rádia (Columbus, Bolero)
Vadné čidla ABS, tlaku v pneumatikách nebo světel
Časté závady konektorů v zadní části (zavazadlový prostor)

4. Podvozek a brzdy

Opotřebované silentbloky předních ramen
Rychlejší opotřebení zadních tlumičů u naložených vozů
Pískání a házení brzdových kotoučů
Slabší účinek ruční brzdy – nutná kontrola lanovodů

5. Koroze

Kvalitní pozinkovaná karoserie
Nejčastěji napadené části: hrany dveří, spodky blatníků, panty kufru
Rzi v místech po neodborných opravách nebo lakování

Shrnutí

Škoda Octavia II Combi (1Z5) je jedním z nejlepších ojetých kombi na trhu – nabízí obrovský zavazadlový prostor, široký výběr motorů a spolehlivou techniku. Nejlepší volbou zůstává 1.9 TDI nebo 2.0 TDI CR, zatímco verze TSI a DSG vyžadují zvýšenou péči. Díky nízkým provozním nákladům a výborné dostupnosti dílů je to rozumná volba i v roce 2025. Díky obrovské dostupnosti náhradních dílů a známé technice je provoz i opravy stále cenově dostupné – např. přes Motora.cz.