Vyberte motorizaci pro VOLVO - S80 II (124)

Volvo S80 II (124): luxusní sedan se skandinávskou elegancí a širokou nabídkou motorů

Volvo S80 druhé generace, s interním označením 124, se vyrábělo v letech 2006 až 2016. Postavené na platformě P3 sdílené s modely V70, XC70 a později i s první generací XC60, nabídlo prostorný a luxusní interiér, vysokou úroveň bezpečnosti a širokou nabídku motorů – od čtyřválců po výkonný osmiválec. V roce 2009 prošlo faceliftem, který přinesl modernější design, nové motory Drive-E a aktualizovanou elektroniku.

Základní charakteristika modelu S80 II (124)

Karoserie: sedan (4 dveře)

Motory – benzínové:

2.0T / T5 (149–177 kW)
2.5T pětiválec (147 kW)
3.2 R6 (175 kW)
3.0 T6 AWD (210–224 kW)
4.4 V8 AWD (232 kW, Yamaha motor)

Motory – naftové (D2, D3, D4, D5):

1.6 D2 (80 kW)
2.0 D3/D4 (100–133 kW, pětiválce i později čtyřválce Drive-E)
2.4 D5 (136–158 kW, pětiválec)

Převodovky: 6stupňová manuální, 6stupňová automatická Geartronic, 8stupňová automatická (Drive-E motory po faceliftu)
Pohon: přední kola, u silnějších motorů AWD (Haldex)
Objem kufru: 480 l

Výhody Volvo S80 II

Luxusní a prostorný interiér s typickou skandinávskou jednoduchostí
Vysoká úroveň pasivní i aktivní bezpečnosti (City Safety, adaptivní tempomat, ACC)
Široká nabídka motorů – od úsporných D2 až po výkonný 4.4 V8
Pohodlný podvozek ideální pro dálniční cestování
Možnost pohonu všech kol u silnějších motorů
Solidní antikorozní ochrana karoserie
Bohatá komfortní výbava (kožené sedačky, prémiové audio, navigace)

Slabiny a časté poruchy Volvo S80 II

1. Motory

2.0T / T5, 2.5T
Spolehlivé pětiválce, ale vyšší spotřeba paliva
U T5 riziko karbonizace sacích ventilů

3.2 R6
Kultivovaný, ale vysoká spotřeba (12 l/100 km+)
Riziko problémů s napínáky rozvodů

3.0 T6 AWD (210–224 kW)
Výkonný, ale časté poruchy turba a vyšší spotřeba oleje

4.4 V8 AWD (232 kW)
Exkluzivní motor Yamaha, hladký chod a silný výkon
Extrémní spotřeba paliva, vysoké servisní náklady

1.6 D2 (80 kW)
Úsporný, ale slabý motor pro velký sedan
Časté problémy s EGR a DPF filtrem

2.0 D3/D4 (100–133 kW)
Spolehlivé pětiválce, později čtyřválce Drive-E → úspornější, ale složitější
Slabiny: EGR ventil, DPF, někdy vstřikovače

2.4 D5 (136–158 kW)
Nejlepší volba – spolehlivý pětiválec s dobrým výkonem
Riziko problémů se swirl klapkami a EGR ventilem

2. Převodovky

Manuální 6st. – spolehlivá, běžné opotřebení spojky
Automat Geartronic 6st. – problémy s měničem při velkém nájezdu
Automat 8st. (Drive-E) – spolehlivější, ale vyžaduje pravidelný servis

3. Elektronika a výbava
Problémy s infotainmentem (zpomalení, výpadky)
Vadná čidla ABS, ESP a parkovacích senzorů
Elektronická parkovací brzda – občasná porucha ovládací jednotky
Klimatizace → únik chladiva, závady kompresoru

4. Podvozek a brzdy
Vysoká hmotnost → rychlejší opotřebení brzd
Vůle v ramenech přední nápravy po 150 tis. km
U verzí AWD častější výměna ložisek kol

5. Koroze
Velmi dobrá antikorozní ochrana díky platformě P3
Rez se objevuje jen u havarovaných nebo špatně opravených kusů

Shrnutí

Volvo S80 II (124) je luxusní sedan, který kombinuje bezpečnost, komfort a širokou nabídku motorů. Nejlepší volbou pro dlouhodobý provoz jsou diesely D4 a D5, které nabízejí ideální poměr spolehlivosti a spotřeby. Rizikovými variantami jsou složitější 3.0 T6 AWD a nákladný 4.4 V8. Slabšími místy jsou drahé opravy automatických převodovek a časté závady elektroniky.