Vyberte motorizaci pro VW - GOLF V (1K1)

Volkswagen Golf V (1K1) byl vyráběn v letech 2003 až 2008 a představoval zásadní technologický posun oproti předchozí generaci. Postaven na nové platformě PQ35 přinesl větší rozměry, pevnější karoserii, nezávislé zavěšení všech kol a moderní bezpečnostní výbavu. Byl dostupný jako hatchback, kombi (Variant), GTI, GTD, R32 i jako sportovní diesel GT Sport.

Hlavní přednosti modelu Golf V (1K1):

Nezávislé zavěšení všech kol (multilink vzadu) – zlepšený jízdní komfort a stabilita.
Kvalitnější antikorozní ochrana než u Golfu IV.
Bohatá výbava: ESP, ABS, klimatizace, 6× airbag, xenony, multifunkční volant.
Široká nabídka motorů – benzinové i dieselové, atmosférické i přeplňované.
K dispozici i sportovní verze: GTI (2.0 TFSI), GTD (2.0 TDI), R32 (3.2 V6 4Motion).

Časté chyby a problémy modelu Golf V (1K1)

Přestože byl Golf V celkově velmi dobře postavený, některé technické neduhy se u tohoto modelu objevují častěji. Zde je přehled těch nejčastějších.

1. Řetězová rozvodová soustava u motoru 1.4 TSI / 1.6 FSI / 2.0 TFSI

Vytahování rozvodového řetězu a následné přeskočení – vážné riziko poškození motoru.
Projevy: chrastění po startu, kontrolka motoru, nerovnoměrný chod.
Doporučuje se preventivní výměna nebo důsledné sledování příznaků.

2. DSG převodovka (typ DQ250 – 6st.)

Cukání při přeřazování, závady mechatroniky, úniky oleje.
Pravidelná výměna oleje každých 60 000 km výrazně prodlužuje životnost.

3. Vadné EGR ventily a DPF u dieselových verzí (1.9 TDI, 2.0 TDI)

Zanášení ventilu EGR nebo regenerace filtru pevných částic neprobíhá správně.
Projevy: ztráta výkonu, zvýšená spotřeba, kontrolka motoru.

4. Vadné zámky dveří a mikrospínače

Selhání centrálního zamykání, problémy s alarmem nebo nesvítící světla ve dveřích.
Výměna celého zámkového modulu často nevyhnutelná.

5. Selhání turbodmychadel (zejména 2.0 TDI BKD)

Známý problém s praskajícími lopatkami turba nebo netěsnostmi.
Doporučuje se pravidelný servis a sledování hlučnosti nebo kouřivosti.

Doporučení pro majitele:

Při koupi ojetého Golfu V si nechte zkontrolovat stav rozvodů – u TSI/FSI motorů zásadní.
U DSG převodovky vždy ověřte, zda byl měněn olej dle plánu.
Dieselové verze s DPF nejsou vhodné pro časté krátké trasy.
Pravidelně kontrolujte těsnost podvozkových komponent a stav silentbloků.
Sledujte funkčnost elektroniky ve dveřích a stahování oken – častá slabina.

Dostupnost náhradních dílů

Volkswagen Golf V (1K1) má dnes vynikající dostupnost jak originálních, tak aftermarket dílů. Díky obrovskému rozšíření na trhu je údržba vozu cenově dostupná a dobře zmapovaná. Mezi nejčastěji měněné díly patří:
Brzdy (kotouče, destičky, lanovody ruční brzdy)
Tlumiče, pružiny, čepy, ramena
EGR ventily, váhy vzduchu, turbodmychadla
Zámky dveří a okna
Rozvody, vodní pumpy, olejové filtry

Na motora.cz jednoduše vyhledáte vhodné díly pomocí VIN kódu nebo typu motoru.