Vyberte motorizaci pro VW - MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)

Volkswagen Multivan T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN): univerzální MPV s komfortem a slabšími diesely PD

Volkswagen Multivan T5, s označením 7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM a 7EN, se vyráběl v letech 2003 až 2015 jako nástupce modelu T4. Nabízel více variant karoserie a výbavy – od základních verzí až po luxusní provedení Highline či Business. Multivan T5 se stal oblíbeným rodinným i firemním vozem díky velkému vnitřnímu prostoru, variabilním sedadlům a široké nabídce motorů. V roce 2009 prošel faceliftem s modernizovanými motory a interiérem.

Základní charakteristika modelu Multivan T5

Karoserie: MPV / minibus (až 7 míst)

Motory – benzínové:

2.0 MPI (85 kW)
2.0 TSI (150 kW, po faceliftu)
3.2 VR6 (173 kW)

Motory – naftové (TDI):

1.9 TDI PD (63–77 kW)
2.5 TDI PD (96–128 kW)
2.0 TDI CR (62–132 kW, po faceliftu)
2.0 BiTDI (132–180 kW, po faceliftu)

Převodovky: 5/6stupňová manuální, 6/7stupňová DSG, 6stupňová automat Tiptronic (u VR6 a 2.5 TDI)
Pohon: přední kola, 4Motion (Haldex) u vybraných verzí
Objem kufru: 750–4 300 l dle uspořádání sedadel

Výhody Volkswagen Multivan T5

Velmi prostorný a variabilní interiér
Možnost luxusní výbavy (kožený interiér, otočná sedadla, stoleček)
Silné a pružné motory (zejména 2.5 TDI a 2.0 BiTDI)
Dobré jízdní vlastnosti i ve verzi 4Motion
Kvalitní antikorozní ochrana karoserie
Široká nabídka verzí (rodinné, firemní, shuttle, obytné)
Slabiny a časté poruchy Volkswagen Multivan T5

1. Motory

1.9 TDI PD
Spolehlivější varianta vhodná pro méně náročný provoz
Slabší výkon pro těžší Multivan

2.5 TDI PD (96–128 kW)
Nejproblémovější motor T5
Časté poruchy vstřikovačů, turbodmychadel a čerpadel
Nákladné opravy a nízká spolehlivost

2.0 TDI CR (62–132 kW, facelift)
Spolehlivější než PD
Riziko ucpávání DPF při krátkých trasách
Závady EGR ventilu a vstřikovačů

2.0 BiTDI (132–180 kW)
Výkonný a kultivovaný motor
Riziko praskání hlavy válců
Vyšší náklady na opravy při velkém nájezdu

Benzínové motory (2.0 TSI, 3.2 VR6)
Hladký chod a vysoký výkon
Vysoká spotřeba (10–14 l/100 km)
Nákladnější servis, problémy s cívkami u TSI

2. Převodovky

Manuály (5/6st.)
Spolehlivé, ale opotřebení spojky a dvouhmotového setrvačníku po 150–200 tis. km

DSG (6/7st.)
Komfortní, ale časté poruchy mechatroniky a spojek u starších kusů
Vyžaduje pravidelnou výměnu oleje

Tiptronic (6st.)
Používán u silnějších motorů → spolehlivější než DSG
Vyšší spotřeba paliva

3. Elektronika a výbava

Časté závady komfortní jednotky (centrální zamykání, alarm)
Vadné snímače ABS, ESP a airbagů
Nestabilní infotainment a klimatizace (vadné kompresory)
Elektronická parkovací brzda (po faceliftu) – poruchy

4. Podvozek a brzdy

Vysoké opotřebení přední nápravy u těžších verzí
Časté vůle v čepech a silentblocích
Rychlejší opotřebení brzd při plném zatížení
Vzduchový podvozek (u některých verzí) – drahé opravy

5. Koroze

Celkově dobrá antikorozní ochrana
Riziková místa: spodní hrany dveří a zadní víko
Povrchová rez na podvozku a výfuku u vozů z těžkého provozu

Shrnutí

Volkswagen Multivan T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) je univerzální MPV, které nabízí variabilní interiér, bohatou výbavu a pohodlnou jízdu. Nejlepší volbou jsou diesely 1.9 TDI PD nebo modernější 2.0 TDI CR, zatímco problematické jsou hlavně 2.5 TDI PD a drahé opravy u 2.0 BiTDI. Slabinou jsou převodovky DSG a složitější elektronika.