Vyberte motorizaci pro VW - PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)

Volkswagen Passat B8 Variant (3G5, CB5): moderní kombi s velkým kufrem a úspornými motory

Volkswagen Passat B8 Variant, s označením 3G5 / CB5, se vyrábí od roku 2014 a v roce 2019 prošel faceliftem. Postavený na platformě MQB nabízí odlehčenou konstrukci, moderní design, pokročilé asistenční systémy a prostorný interiér s jedním z největších kufrů ve své třídě. Passat B8 Variant je v Evropě jedním z nejoblíbenějších kombi střední třídy, často využívaným rodinami i firemními flotilami.

Základní charakteristika modelu Passat B8 Variant (3G5, CB5)

Karoserie: kombi (5 dveří)

Motory – benzínové (TSI):

1.4 TSI (92–110 kW) → později 1.5 TSI EVO (110 kW)
2.0 TSI (140–206 kW)

Motory – naftové (TDI):

1.6 TDI (88 kW)
2.0 TDI (110–176 kW, různé verze CR)

Hybridní verze: Passat GTE (1.4 TSI PHEV, 160 kW systémový výkon)
Převodovky: 6stupňová manuální, 6/7stupňová dvouspojková DSG
Pohon: přední kola, 4Motion u vybraných motorizací
Objem kufru: 650 l / až 1 780 l po sklopení sedadel

Výhody Volkswagen Passat B8 Variant

Obrovský zavazadlový prostor – jeden z největších ve své třídě
Moderní design a kvalitní interiér
Úsporné a kultivované motory TDI s technologií SCR
Bohatá bezpečnostní a komfortní výbava (digitální kokpit, adaptivní tempomat, IQ.Light)
Hybridní verze GTE → možnost jízdy čistě na elektřinu
Verze 4Motion vhodná do horších podmínek
Vysoká spolehlivost u novějších motorů 2.0 TDI EVO
Slabiny a časté poruchy Volkswagen Passat B8 Variant

1. Motory

1.4 / 1.5 TSI
Riziko vyšší spotřeby oleje u starších 1.4 TSI
U 1.5 TSI EVO občasné cukání v nízkých otáčkách (software)

2.0 TSI (140–206 kW)
Výborný výkon, ale vyšší spotřeba (8–10 l/100 km)
Riziko poruch turba a vstřikování po vysokém nájezdu

1.6 TDI (88 kW)
Úsporný, ale slabší výkon pro těžší kombi
Časté problémy s EGR a DPF při jízdách na krátko

2.0 TDI (110–176 kW)
Nejrozšířenější a nejlepší volba
Riziko ucpání DPF a poruchy EGR ventilu
Vstřikovače a turba vyžadují kvalitní servis

Passat GTE (1.4 TSI PHEV)
Úsporný při krátkých trasách a nabíjení
Riziko rychlejší degradace baterie při častém rychlonabíjení
Vyšší pořizovací a servisní náklady

2. Převodovky
Manuál (6st.)
Spolehlivý, ale méně častý v nabídce

DSG (6/7st.)
Komfortní a rychlé řazení
Vyžaduje pravidelnou výměnu oleje každých 60 tis. km
U starších kusů problémy se spojkami a mechatronikou

3. Elektronika a výbava
Nestabilita infotainmentu (zamrzání, výpadky) – častěji u starších verzí
Elektronická parkovací brzda → občasné závady
Poruchy čidel (ABS, parkovací senzory, radar adaptivního tempomatu)
Problémy s AdBlue systémem (snímače a čerpadla)

4. Podvozek a brzdy
Víceprvková náprava – výborné jízdní vlastnosti, ale dražší servis
Vůle v silentblocích po vyšším nájezdu
Zadní brzdy u silnějších verzí rychleji opotřebované
Tlumiče a pružiny u flotilových vozů vyžadují výměnu dříve

5. Koroze
Velmi dobrá antikorozní ochrana
Riziková místa: spodní hrany dveří při mechanickém poškození
Povrchová koroze na podvozku u hodně jetých kusů

Shrnutí

Volkswagen Passat B8 Variant (3G5, CB5) je jedním z nejlepších kombi střední třídy – kombinuje prostorný interiér, moderní technologie a úsporné motory. Nejlepší volbou je diesel 2.0 TDI CR/EVO nebo plug-in hybridní verze GTE. Rizikovými body jsou hlavně elektronické systémy, DPF/EGR u dieselů a převodovky DSG bez pravidelného servisu.