Vyberte motorizaci pro VW - TIGUAN (5N_)

Volkswagen Tiguan I (5N_): kompaktní SUV s širokou nabídkou motorů a rizikovými TSI

Volkswagen Tiguan první generace, s interním označením 5N, se vyráběl v letech 2007 až 2016. Postavený na platformě PQ35 (sdílené s Golfem V), nabídl vyšší posez, praktičnost a možnost pohonu 4Motion. V roce 2011 prošel faceliftem, který přinesl modernější design a úspornější motory. Tiguan I si rychle získal popularitu jako univerzální rodinné SUV.

Základní charakteristika modelu Tiguan I (5N)

Karoserie: SUV (5 dveří)

Motory – benzínové (TSI):

1.4 TSI (90–118 kW)
2.0 TSI (125–155 kW, facelift až 155–162 kW)

Motory – naftové (TDI):

2.0 TDI PD/CR (81–135 kW, facelift až 135–135 kW)

Převodovky: 6stupňová manuální, 6/7stupňová DSG, 6stupňová Tiptronic (vybrané verze USA)
Pohon: přední kola nebo 4Motion (Haldex)
Objem kufru: 470 l / až 1 510 l po sklopení sedadel

Výhody Volkswagen Tiguan I

Vyšší posez a pohodlné nastupování
Dobré jízdní vlastnosti díky platformě Golfu V
Možnost pohonu všech kol (4Motion)
Variabilní interiér s posuvnou zadní lavicí
Dobrá antikorozní ochrana karoserie
Široká nabídka motorů a výbav
Populární rodinné SUV → velký výběr ojetin

Slabiny a časté poruchy Volkswagen Tiguan I

1. Motory

1.4 TSI (90–118 kW)
Problémy s rozvodovým řetězem (u starších kusů)
Spotřeba oleje
Riziko poruch turbodmychadla a u Twinchargeru (turbo + kompresor) drahé opravy

2.0 TSI (125–162 kW)
Výkonný motor, ale riziko spotřeby oleje
U některých ročníků praskající pístní kroužky
Karbonizace sacích ventilů

2.0 TDI PD (81–103 kW, do 2009)
Typické problémy PD vstřikovačů Siemens
Riziko praskání hlavy válců
Citlivé turbodmychadlo

2.0 TDI CR (81–135 kW, od 2009)
Spolehlivější než PD, ale stále slabiny s EGR ventilem a DPF filtrem
Vstřikovače citlivé na kvalitu paliva

2. Převodovky
Manuální – spolehlivé, ale spojka a dvouhmotový setrvačník kolem 150–200 tis. km
DSG (6/7st.) – komfortní, ale riziko poruch mechatroniky a spojek
Tiptronic (6st., hlavně USA) – robustní, ale vyšší spotřeba

3. Elektronika a výbava
Problémy s elektronikou komfortní jednotky (centrál, okna, alarm)
Infotainment RNS → občas zamrzá, slabší softwarová podpora
Vadná čidla ABS, ESP a parkovacích senzorů
Klimatizace → poruchy kompresoru

4. Podvozek a brzdy
Přední víceprvková náprava → skvělé jízdní vlastnosti, ale dražší servis
Vůle v čepech a silentblocích po 120–150 tis. km
Rychlejší opotřebení brzd u těžších verzí 4Motion

5. Koroze
Velmi dobrá antikorozní ochrana
Rez se objevuje jen u havarovaných nebo mechanicky poškozených kusů

Shrnutí

Volkswagen Tiguan I (5N) je univerzální rodinné SUV s dobrou spolehlivostí a praktičností. Nejlepší volbou jsou diesely 2.0 TDI CR po faceliftu, které kombinují výkon a úspornost. Rizikové jsou hlavně benzínové 1.4 TSI a 2.0 TSI (spotřeba oleje, rozvody) a převodovky DSG u starších ročníků. Celkově jde o jedno z nejprodávanějších SUV své doby.