Fiat 124 Spider (348): moderní roadster s 1.4 MultiAir Turbo

Fiat 124 Spider generace 348 se vrátil k tradiční koncepci lehkého dvoumístného roadsteru s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Evropské vozy používají přeplňovaný benzinový motor 1.4 MultiAir Turbo, který v kombinaci s nízkou hmotností nabízí velmi živý jízdní projev. Při výběru ojetého vozu je důležité soustředit se nejen na motor, ale také na stav převodovky, turbodmychadla, podvozku a ručně ovládané střechy.

Co dělá Fiat 124 Spider zajímavým?

Pohon zadních kol a nízká hmotnost

124 Spider je koncipovaný především jako řidičský automobil. Nízká hmotnost a pohon zadních kol mu dávají lehký a přirozený jízdní charakter, který se výrazně odlišuje od běžných hatchbacků a crossoverů.

Motor 1.4 MultiAir Turbo

Přeplňovaný čtyřválec nabízí dostatek výkonu už v nižších otáčkách. Je však citlivý na kvalitní motorový olej a správně prováděný servis, protože olej má zásadní význam nejen pro mazání turbodmychadla, ale také pro funkci systému MultiAir.

Jednoduchá skládací střecha

Plátěná střecha je konstrukčně relativně jednoduchá a proti složitým elektrickým mechanismům snižuje počet potenciálně drahých závad. Přesto je vhodné pravidelně kontrolovat její těsnění, západky a odvodnění.

Časté závady a slabiny Fiat 124 Spider

MultiAir a kvalita motorového oleje

U motoru 1.4 MultiAir není vhodné prodlužovat intervaly výměny oleje. Zanesený nebo nevhodný olej může negativně ovlivnit elektrohydraulické řízení ventilů a způsobovat nepravidelný chod, ztrátu výkonu nebo chybová hlášení. Při ojetém voze je proto důležitější doložený pravidelný servis než samotný údaj na tachometru.

Turbo a tlakové vedení

Při poklesu výkonu není vhodné automaticky předpokládat poškozené turbodmychadlo. Problém může způsobovat také netěsná tlaková hadice, regulace přeplňování, ventil nebo snímač tlaku. Diagnostika skutečného a požadovaného plnicího tlaku může před výměnou drahých dílů výrazně pomoci.

Převodovka a spojka

U manuální převodovky je vhodné sledovat přesnost řazení a zvuky při změně zatížení. Spojka by měla zabírat plynule bez vibrací a prokluzu. Automobily provozované sportovně mohou mít spojku nebo synchrony opotřebené dříve než běžně používané vozy.

Střecha a zatékání

U roadsteru je důležité pravidelně kontrolovat stav plátna, těsnění kolem oken a odvodňovací kanálky. Zanesené odtoky mohou způsobit zadržování vody a následnou vlhkost v interiéru. Před koupí je vhodné prohlédnout prostor za sedadly a pod koberci.

Podvozek a geometrie

Lehký sportovní automobil reaguje velmi citlivě na špatnou geometrii nebo rozdílné pneumatiky. Pokud vůz táhne do strany nebo jsou pneumatiky nerovnoměrně opotřebené, je vhodné zkontrolovat geometrii i případné vůle v zavěšení.

Doporučení pro majitele a zájemce

Před koupí vyzkoušejte studený i zahřátý motor, plynulost spojky a převodovky a správný nástup turba. Zkontrolujte servisní historii oleje, stav střechy a případné známky zatékání. U sportovně používaného vozu věnujte zvýšenou pozornost pneumatikám, brzdám a geometrii.

Náhradní díly a údržba

Pravidelný servis zahrnuje motorový olej správné specifikace, olejový a vzduchový filtr, zapalovací svíčky a provozní kapaliny. S vyšším nájezdem se mohou řešit spojkové komponenty, brzdy, tlumiče, ložiska, silentbloky a díly přeplňování. U střechy se podle stavu mění těsnění a drobné mechanické prvky.

Správné díly jednoduše vyhledáte podle VIN kódu na motora.cz/vin.