FORD RANGER (ET) – Robustní pick-up s TDCi a pohonem 4x4 pro práci i terén

Ford Ranger (ET) je generace pracovního pick-upu, která kombinuje robustní rámovou konstrukci, vysokou světlou výšku a schopnost zvládat náklad i náročnější terén. Vůz byl nabízen v několika provedeních kabiny a díky pohonu všech kol s redukcí se uplatnil nejen jako pracovní automobil, ale také při tahání přívěsů a jízdě mimo zpevněné komunikace.

Pro evropský trh jsou typické především dieselové motory TDCi, zejména čtyřválcové a pětiválcové varianty podle konkrétního provedení a roku. Při výběru ojetého Rangeru je zásadní zkontrolovat stav rámu, vstřikovací soustavy, turbodmychadla, spojky, převodovky a kompletního pohonu 4x4. Pracovní minulost vozu může mít na jeho stav větší vliv než samotný počet kilometrů.

Co dělá Ford Ranger (ET) zajímavým?

Rámová konstrukce a vysoká odolnost

Ranger používá samostatný rám, který je vhodný pro převážení nákladu, tahání přívěsů a pravidelnou práci v terénu. Robustní konstrukce je jednou z hlavních předností modelu, u starších vozů je však nutné důkladně kontrolovat korozi rámu a jeho příček.

Pohon 4x4 s redukcí

Přiřaditelný pohon všech kol a redukční převod výrazně zvyšují schopnosti vozu na blátě, sněhu nebo nezpevněném povrchu. Při koupi je důležité ověřit správné připojení přední nápravy, funkci redukce a případné vibrace nebo rázy z pohonného ústrojí.

Diesely TDCi vhodné pro pracovní provoz

Dieselové motory nabízejí vysoký točivý moment vhodný pro naložený vůz a tahání přívěsu. Při pravidelné údržbě mohou zvládnout vysoké kilometrové nájezdy, zanedbaný servis však může znamenat drahé opravy vstřikování, turbodmychadla nebo dalších součástí motoru.

Časté závady a slabiny Ford Ranger (ET)

Vstřikovače a palivová soustava

U dieselových motorů TDCi se s vyšším nájezdem mohou objevit problémy se vstřikovací soustavou. Horší studené starty, nepravidelný chod, klepání motoru, kouřivost nebo ztráta výkonu jsou důvodem ke kontrole vstřikovačů, korekčních hodnot a tlaku paliva.

Turbodmychadlo a tlakové hadice

Pracovní provoz a dlouhé intervaly výměny oleje mohou negativně ovlivnit životnost turbodmychadla. Pískání, kouřivost, zvýšená spotřeba oleje nebo ztráta výkonu vyžadují kontrolu turba. Příčinou nedostatečného plnicího tlaku ale mohou být také poškozené tlakové hadice nebo netěsnosti intercooleru.

Spojka a dvouhmotový setrvačník

Jízda s těžkým nákladem a tahání přívěsů výrazně zatěžují spojkové ústrojí. Prokluzování spojky, vibrace při rozjezdu nebo kovové zvuky při startování a vypínání motoru mohou upozorňovat na opotřebenou spojku nebo dvouhmotový setrvačník.

Kardan, klouby a pohon 4x4

Vůle v kardanových hřídelích a jejich kloubech se mohou projevit rázy při rozjezdu, změně zatížení nebo vibracemi při vyšší rychlosti. U vozů používaných v terénu je vhodné kontrolovat také manžety, přední poloosy a funkci systému připojování pohonu všech kol.

Koroze rámu a spodku vozu

Přestože je Ranger konstruován jako pracovní automobil, dlouhodobý kontakt s vodou, solí a blátem může způsobit korozi rámu. Pozornost je vhodné věnovat příčkám, úchytům podvozku, prostoru kolem zadní nápravy, prahům a spodní části korby.

Listová pera a zadní zavěšení

Zadní náprava s listovými pery dobře zvládá vysoké zatížení, ale dlouhodobě přetěžované vozy mohou mít unavená pera nebo opotřebená pouzdra. Pokles zadní části, vrzání nebo klepání při jízdě po nerovnostech jsou důvodem ke kontrole zavěšení.

Doporučení pro majitele a zájemce o Ford Ranger

• Prohlédněte celý rám včetně příček a úchytů podvozku kvůli korozi.
• U TDCi zkontrolujte korekce vstřikovačů, studené starty a kouřivost motoru.
• Vyzkoušejte pohon 4x4 i redukci a sledujte rázy nebo vibrace.
• Prověřte spojku a dvouhmotový setrvačník, zejména u vozů používaných k tahání.
• Zkontrolujte turbo, intercooler a tlakové hadice při nedostatku výkonu.
• Prohlédněte listová pera, jejich pouzdra, tlumiče a stav zadní nápravy.

Náhradní díly a údržba

U Fordu Ranger (ET) se vyplatí věnovat pozornost především dieselovému motoru, pohonu všech kol a podvozkovým dílům zatěžovaným pracovním provozem. Mezi běžně řešené položky patří:

• Palivový filtr při pravidelné údržbě vstřikovací soustavy
• Vstřikovače při špatných startech, kouřivosti nebo nepravidelném chodu
• Tlakové hadice turba při úniku plnicího tlaku
• Spojková sada a dvouhmotový setrvačník při vibracích nebo prokluzování
• Křížové klouby a uložení kardanu při rázech a vibracích
• Ložiska kol při hučení nebo vzniku vůlí
• Listová pera a jejich pouzdra při poklesu nebo klepání zadní části
• Tlumiče při houpání a zhoršené stabilitě vozu

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na motora.cz/vin.