FORD RANGER (TKE) – Robustní pick-up s diesely TDCi, EcoBlue a pohonem 4x4

Ford Ranger (TKE) patří mezi nejrozšířenější moderní generace evropského Rangeru. Zachovává klasickou rámovou konstrukci, zadní tuhou nápravu a u většiny pracovních verzí také přiřaditelný pohon 4x4 s redukcí. Nabízí se v několika provedeních kabiny a kombinuje vysokou nosnost s výrazně lepším komfortem než starší generace pracovních pick-upů.

Nejznámější jsou dieselové motory 2.2 TDCi a pětiválec 3.2 TDCi, později nabídku doplnily modernější jednotky 2.0 EcoBlue včetně výkonnějších variant. Používaly se manuální i automatické převodovky. U ojetiny je důležité prověřit DPF, EGR, vstřikování, systém AdBlue u novějších verzí, automatickou převodovku a celý pohon 4x4.

Co dělá Ford Ranger (TKE) zajímavým?

2.2 TDCi a pětiválcový 3.2 TDCi

Starší část nabídky stojí především na motorech 2.2 a 3.2 TDCi. Silnější pětiválec 3.2 nabízí vysoký točivý moment vhodný pro tahání přívěsů a práci s naloženým vozem, zatímco 2.2 TDCi představuje úspornější variantu pro běžný pracovní provoz.

Pohon 4x4 s redukční převodovkou

Ranger je konstruován pro skutečné pracovní použití mimo asfalt. Připojitelný pohon přední nápravy a redukce pomáhají na blátě, sněhu, stavbách nebo při práci v terénu. Při koupi je důležité všechny režimy pohonu vyzkoušet, protože dlouhodobě nepoužívané nebo namáhané mechanismy mohou zlobit.

Modernější 2.0 EcoBlue a desetistupňový automat

U mladších provedení se objevily motory 2.0 EcoBlue a u některých verzí také desetistupňová automatická převodovka. Tyto varianty přinášejí nižší spotřebu a modernější jízdní projev, současně však mají složitější emisní a převodové systémy vyžadující správný servis.

Časté závady a slabiny Ford Ranger (TKE)

DPF a snímač diferenčního tlaku

Rangery používané na krátké pracovní trasy nebo s dlouhým chodem motoru na volnoběh mohou mít problémy s regenerací DPF. Závadu nemusí způsobovat pouze zanesený filtr, ale také snímač diferenčního tlaku nebo jeho hadičky. Časté regenerace a nouzový režim vyžadují diagnostiku celého systému.

EGR ventil a chladič EGR

U dieselových motorů se může zanášet EGR ventil a problémy se mohou objevit také v souvisejícím chladiči nebo vedení. Kolísání výkonu, kouřivost, chybové hlášení nebo úbytek chladicí kapaliny jsou důvodem ke kontrole celého EGR systému.

Tlakové hadice turba a intercooler

Prasklá nebo uvolněná tlaková hadice patří mezi závady, které mohou napodobovat poškozené turbodmychadlo. Projevuje se ztrátou výkonu, syčením při akceleraci, kouřivostí nebo mastným okolím tlakových spojů. Před výměnou turba je proto vhodné prověřit hadice a intercooler.

AdBlue a NOx snímače u EcoBlue

Novější dieselové verze používají systém SCR s AdBlue. Chybové hlášení může způsobovat NOx snímač, dávkovací jednotka, vstřikovač AdBlue nebo další součást systému. Při závadě je důležitá přesná diagnostika, protože jednotlivé komponenty mohou být poměrně drahé.

Automatická převodovka a nepravidelné řazení

Ranger TKE se objevuje s několika typy automatických převodovek. U šestistupňových i pozdějších desetistupňových automatů je vhodné sledovat rázy, prodlevu při zařazení a nepravidelné řazení. U pracovně používaného vozu, který často tahal přívěs, je stav převodového oleje a chlazení převodovky obzvlášť důležitý.

Přídavná převodovka a pohon 4x4

Pokud se pohon všech kol nepřipojí, přepnutí trvá neobvykle dlouho nebo se objeví chybové hlášení, může být problém v ovládání přídavné převodovky, elektrickém aktuátoru nebo související kabeláži. Kontrolu si zaslouží také přední diferenciál, poloosy a kardanové hřídele.

Doporučení pro majitele a zájemce o Ford Ranger TKE

• U dieselů diagnostikujte DPF, EGR a hodnoty snímače diferenčního tlaku.
• U EcoBlue prověřte systém AdBlue a NOx snímače.
• Při ztrátě výkonu zkontrolujte tlakové hadice turba a intercooler.
• Vyzkoušejte režimy 2H, 4H a 4L a sledujte správnou funkci přídavné převodovky.
• U automatu sledujte řazení za studena i po zahřátí a zjistěte historii výměn oleje.
• Zkontrolujte rám, listová pera, kardan a známky dlouhodobého přetěžování nebo tahání přívěsu.

Náhradní díly a údržba

U Fordu Ranger (TKE) se vyplatí zaměřit na díly typické pro dieselové motory, emisní soustavu a namáhaný pohon 4x4. Mezi modelově charakteristické servisní položky patří:

• Snímač diferenčního tlaku DPF a jeho hadičky při problémech s regenerací
• EGR ventil a chladič EGR při emisních chybách nebo úbytku chladicí kapaliny
• Tlakové hadice turba při syčení a ztrátě plnicího tlaku
• NOx snímače a komponenty AdBlue u novějších verzí EcoBlue
• Aktuátor přídavné převodovky při problémech s přepínáním 4x4
• Křížové klouby a uložení kardanu při vibracích a rázech
• Pouzdra listových per při klepání a vůlích zadní nápravy
• Filtr a provozní náplň automatické převodovky podle konkrétního provedení

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na motora.cz/vin.