FORD S-MAX (WA6) – Dynamické rodinné MPV s velkým prostorem a povedeným podvozkem

Ford S-MAX (WA6) je první generace velkého rodinného MPV, která se od tradičních konkurentů odlišuje sportovnějším vzhledem a jízdními vlastnostmi blízkými osobnímu vozu. Nabízí prostornou a variabilní kabinu, možnost sedmimístného uspořádání a velký zavazadlový prostor, přitom si zachovává příjemné řízení a dobrou stabilitu.

V nabídce se objevovaly benzinové atmosférické i přeplňované motory a velmi rozšířené diesely TDCi. Podle motorizace může být vůz vybaven manuální převodovkou, klasickým automatem nebo dvouspojkovým Powershiftem. U ojetiny je důležité prověřit především servisní historii převodovky, stav DPF a EGR u dieselů, dvouhmotový setrvačník a podvozek.

Co dělá Ford S-MAX (WA6) zajímavým?

MPV, které dobře jezdí

S-MAX byl navržen tak, aby i přes vyšší karoserii nabízel přesné řízení a jisté chování v zatáčkách. Dobře naladěný podvozek patří mezi jeho hlavní přednosti a při zachování vysokého cestovního komfortu působí méně těžkopádně než řada klasických velkých MPV.

Variabilní interiér až pro sedm cestujících

Samostatná sedadla druhé řady a volitelná třetí řada umožňují přizpůsobit kabinu počtu cestujících i množství nákladu. Po sklopení sedadel vzniká rozsáhlá ložná plocha vhodná pro rodinné cestování i přepravu větších předmětů.

Diesely TDCi pro dálkové cestování

Dieselové motory TDCi jsou u S-MAXu velmi rozšířené a při pravidelném servisu dobře odpovídají charakteru velkého cestovního vozu. U exemplářů provozovaných převážně ve městě je však nutné věnovat větší pozornost filtru DPF, EGR systému a celkovému stavu motoru.

Časté závady a slabiny Ford S-MAX (WA6)

Powershift a nutnost pravidelného servisu

Dvouspojková převodovka Powershift je citlivá na správnou údržbu. Zanedbané výměny oleje a filtru mohou přispět k cukání při rozjezdu, tvrdšímu řazení, prodlevám nebo problémům s řídicí a spojkovou částí převodovky. Před koupí je proto důležitá doložená servisní historie.

DPF a EGR u motorů TDCi

Krátké trasy a častý městský provoz mohou komplikovat regeneraci DPF. Zanesený filtr, vadný snímač diferenčního tlaku nebo znečištěný EGR se mohou projevit ztrátou výkonu, častými regeneracemi, nepravidelným chodem nebo nouzovým režimem.

Dvouhmotový setrvačník a spojka

U manuálních dieselových verzí se s vyšším nájezdem může objevit opotřebení spojky a dvouhmotového setrvačníku. Typickým upozorněním bývají vibrace, klepání při startování nebo vypínání motoru a rázy při rozjezdu.

Turbo a tlaková soustava

Ztráta výkonu nemusí vždy znamenat poškozené turbodmychadlo. Problém může způsobit také netěsná tlaková hadice, intercooler nebo regulace přeplňování. Mastnota kolem spojů tlakových hadic, pískání a výraznější kouřivost jsou důvodem k podrobnější kontrole.

Ramena, silentbloky a ložiska kol

Velká hmotnost vozu postupně zatěžuje zavěšení kol. Klepání na nerovnostech, nepřesné vedení stopy nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik může souviset se silentbloky a rameny. Hučení zesilující s rychlostí často upozorňuje na opotřebené ložisko kola.

Elektrická výbava a parkovací brzda

U starších vozů se mohou objevovat problémy s parkovacími senzory, centrálním zamykáním, klimatizací nebo dalšími komfortními prvky. U verzí s elektrickou parkovací brzdou je vhodné ověřit její bezchybnou funkci a stav související elektroinstalace.

Doporučení pro majitele a zájemce o Ford S-MAX (WA6)

• U Powershiftu ověřte doložené výměny oleje a filtru převodovky.
• U dieselů diagnostikujte stav DPF, EGR a souvisejících snímačů.
• U manuálu sledujte projevy opotřebené spojky a dvouhmotového setrvačníku.
• Při ztrátě výkonu prověřte turbo, intercooler a tlakové hadice.
• Zkontrolujte vůle podvozku, stav ramen, silentbloků a ložisek kol.
• Vyzkoušejte klimatizaci, parkovací senzory a elektrickou parkovací brzdu.

Náhradní díly a údržba

U Fordu S-MAX (WA6) se vyplatí věnovat pozornost zejména převodovce, dieselové emisní soustavě a podvozku. Mezi běžně řešené servisní díly patří:

• Olej a filtr převodovky Powershift při pravidelném servisu
• DPF a snímač diferenčního tlaku při problémech s regenerací
• EGR ventil při nepravidelném chodu a ztrátě výkonu
• Spojková sada a dvouhmotový setrvačník při vibracích a rázech
• Tlakové hadice turba při netěsnosti nebo poklesu výkonu
• Ramena a silentbloky náprav při klepání a vzniku vůlí
• Ložiska kol při hučení měnícím se s rychlostí
• Brzdové kotouče a destičky při běžném opotřebení brzd

Díly snadno vyhledáte podle VIN kódu na motora.cz/vin.