Hyundai i20 Active (IB, GB) – zvýšená varianta hatchbacku s praktičtějším vzhledem

Hyundai i20 Active vychází z druhé generace modelu i20, ale přidává zvýšený podvozek, plastové ochranné prvky a vzhled inspirovaný menšími crossovery. Technicky zůstává blízko běžné i20 a podle trhu se objevuje s benzinovými i dieselovými motory. Pro kupujícího ojetiny je proto důležité znát konkrétní motorizaci, protože servisní rizika se liší mezi jednoduchým atmosférickým benzinem, přeplňovanými motory a dieselem. U vozů používaných převážně ve městě může být více zatížena spojka a u dieselu také DPF a EGR. Zvýšená karoserie neznamená skutečný terénní automobil, takže je vhodné zkontrolovat spodní část a podvozek, pokud vůz často jezdil po špatných cestách.

Co dělá Hyundai i20 Active zajímavým?

Vyšší světlá výška

Mírně zvýšený podvozek pomáhá na horších cestách a při přejíždění obrubníků, aniž by automobil ztratil kompaktní městské rozměry.

Praktický interiér i20

Model si zachovává dobrou využitelnost prostoru a pohodlný přístup do kabiny.

Široká nabídka motorů

Podle trhu lze najít jednoduché benzinové motory i úspornější diesel, takže charakter vozu se výrazně liší podle konkrétní varianty.

Časté závady a slabiny Hyundai i20 Active

DPF a EGR u dieselových verzí

Diesel provozovaný převážně na krátkých městských trasách může mít problém s dokončováním regenerace filtru pevných částic. Výsledkem bývají častější regenerace, zvýšená spotřeba nebo později omezený výkon. EGR a sací trakt se mohou zároveň zanášet sazemi. Diagnostikou je vhodné zjistit zatížení DPF a hodnoty související s EGR. Automobil používaný pravidelně na delších trasách bývá z tohoto pohledu výhodnější.

Opotřebení turbodmychadla u přeplňovaných motorů

U přeplňovaných motorizací závisí životnost turba na kvalitě oleje a rozumných servisních intervalech. Pískání, nepravidelný výkon, kouřivost nebo olej v tlakových hadicích jsou důvodem ke kontrole. Ztrátu výkonu však může způsobit také netěsná tlaková hadice nebo problém regulace, takže není vhodné automaticky měnit celé turbodmychadlo bez diagnostiky.

Spojka při městském provozu

Časté rozjezdy mohou vést k opotřebení spojky i při relativně malém kilometrovém nájezdu. Při zkušební jízdě sledujte bod záběru, vibrace a případný prokluz. Pokud vůz sloužil v hustém provozu nebo měl často plné zatížení, může být spojka výrazně opotřebovanější, než odpovídá stáří automobilu.

Klepání podvozku na nerovnostech

Stabilizační prvky a silentbloky se při jízdě po horších silnicích mohou opotřebovat rychleji. U varianty Active má smysl prohlédnout spodní část vozu, zda nebyla mechanicky poškozena. Klepání, změna směru při brzdění nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik jsou důvodem ke kontrole geometrie a zavěšení.

Elektrický posilovač řízení

Drobné klepání nebo změny pocitu ve volantu mohou pocházet z řízení nebo podvozku. Při parkování vyzkoušejte celý rozsah natočení kol a sledujte plynulost posilovače. Pokud se objeví kontrolka řízení nebo výrazně nerovnoměrný účinek, je vhodná diagnostika.

Klimatizace a elektrická výbava

Před koupí vyzkoušejte klimatizaci, parkovací senzory, kameru a elektrická okna. Slabé chlazení může souviset s únikem chladiva nebo kondenzátorem. Slabší akumulátor může zároveň způsobit horší startování a některá zdánlivě nesouvisející chybová hlášení.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při koupi i20 Active zjistěte především konkrétní motor a způsob předchozího používání. U dieselu diagnostikou zkontrolujte DPF a EGR, u přeplňovaného benzinu sledujte chod turba a servisní intervaly oleje. Vyzkoušejte spojku, řízení a podvozek na horší cestě. Zvýšená varianta mohla být častěji používána mimo kvalitní asfalt, proto prohlédněte také spodní část karoserie. U automobilu bez jasné historie doporučujeme po koupi základní servis oleje a filtrů.

Náhradní díly a údržba

Díly se výrazně liší podle motorizace, proto je vždy vhodné použít VIN vozidla.

• DPF a snímače u dieselových verzí
• EGR ventil
• tlakové hadice přeplňování
• spojková sada
• stabilizační prvky přední nápravy