Lexus IS C (GSE2) – kabriolet s pevnou skládací střechou, zadním pohonem a motory V6

Lexus IS C vychází z druhé generace modelu IS, ale místo klasické karoserie sedan používá dvoudveřové provedení s elektricky skládanou pevnou střechou. Nejznámější variantou je IS 250C s atmosférickým šestiválcem 2.5, na některých trzích se prodával také výkonnější IS 350C s motorem 3.5 V6. Základní koncepce zůstává tradiční: motor je uložen podélně a pohání zadní kola prostřednictvím automatické převodovky. Proti sedanu dostal kabriolet výrazně zesílenou karoserii a složitý mechanismus vícedílné střechy, který je zároveň jeho nejvíce modelově specifickou servisní oblastí. Samotné motory a převodovky bývají při pravidelné údržbě odolné, ale s věkem se může objevit karbon v sání u některých motorů, úniky z vodní pumpy, opotřebení podvozkových silentbloků nebo elektronické problémy. Před koupí je nutné několikrát kompletně otevřít a zavřít střechu, zkontrolovat těsnění a hledat stopy vody v interiéru a zavazadlovém prostoru.

Co dělá Lexus IS C zajímavým?

Pevná elektricky skládací střecha

Střecha dokáže po otevření vytvořit plnohodnotný kabriolet, zatímco v zavřeném stavu nabízí lepší izolaci než klasická látková konstrukce. Mechanismus však používá množství kloubů, pohonů, snímačů a těsnění, takže je výrazně složitější než běžná karoserie IS.

Atmosférický V6 a zadní pohon

IS C si zachovává základní charakter modelové řady IS. Motor V6 pracuje bez turbodmychadla, výkon se přenáší na zadní kola a jízdní charakter zůstává bližší klasickému sportovnímu kupé než předokolkovému kabrioletu.

Komfortní kabriolet použitelný i na dlouhé cesty

Zavřená pevná střecha výrazně snižuje hluk a zvyšuje celoroční použitelnost. Lexus navíc zachoval kvalitní interiér, komfortní sedadla a bohatou výbavu. Dobře udržovaný exemplář proto může fungovat jako cestovní vůz i příležitostný otevřený automobil.

Časté závady a slabiny Lexus IS C

Mechanismus skládací střechy

Komplexní systém používá několik pohyblivých panelů, kloubů, zámků a elektrických pohonů. Pomalý pohyb, zastavení uprostřed cyklu nebo nesouměrné zavírání vyžadují kontrolu mechaniky a diagnostiku snímačů polohy. Před koupí proveďte několik úplných cyklů. Násilné zavírání při poruše může deformovat mechanismus a výrazně prodražit opravu.

Snímače a spínače polohy střechy

Řídicí jednotka musí přesně vědět, zda jsou jednotlivé části střechy a víko zavazadlového prostoru ve správné poloze. Vadný mikrospínač nebo snímač může celý pohyb zablokovat. Diagnostikou je vhodné sledovat stav jednotlivých vstupů. Výměna motoru bez ověření snímačů často problém nevyřeší.

Těsnění střechy a zatékání

Stárnoucí pryžová těsnění mohou ztratit pružnost a na spojích jednotlivých panelů začne pronikat voda. Kontrolujte horní okraje čelního skla, spoje střechy, prostor za sedadly a zavazadlový prostor. Dlouhodobá vlhkost může poškodit čalounění, konektory i elektronické moduly.

Karbonové úsady u motoru 2.5 V6

Motor používaný v IS 250C využívá přímé vstřikování a u vyšších nájezdů se mohou na sacích ventilech hromadit úsady. Projevem bývá nepravidelný volnoběh, horší reakce na plyn nebo postupná ztráta výkonu. Přesnou příčinu je vhodné ověřit diagnostikou a kontrolou sání. Silné zanesení vyžaduje mechanické čištění.

Vodní pumpa a chladicí soustava

Únik z vodní pumpy se může projevit zaschlými stopami chladicí kapaliny, zápachem nebo postupným poklesem hladiny. Kontrolujte také hadice a chladič. Přehřátí hliníkového V6 může vést k výrazně dražším následkům, proto pravidelný úbytek kapaliny není vhodné přehlížet.

Automatická převodovka

Převodovka má řadit plynule bez tvrdých rázů, prokluzu nebo dlouhé prodlevy při změně směru. Stav je vhodné ověřit studený i po zahřátí. U automobilu s nejasnou historií je důležité zjistit, zda byla převodová kapalina někdy odborně servisována. Dlouhodobě znečištěná náplň zvyšuje opotřebení hydrauliky a měniče.

Silentbloky předních ramen

Hmotnost kabrioletu a velká kola zatěžují přední zavěšení. Opotřebené silentbloky mohou způsobovat klepání, změny směru při brzdění a nepravidelné sjíždění pneumatik. Vůle je vhodné řešit dříve, než poškodí další části nápravy nebo výrazně zhorší geometrii.

12V baterie a elektrická výbava

Elektrický mechanismus střechy je citlivý na stabilní napájení. Slabá baterie může zpomalit činnost pohonů a způsobit chybová hlášení. Před hledáním složité závady proto zkontrolujte akumulátor a dobíjení. Vyzkoušejte také okna, sedadla, klimatizaci a všechny další komfortní funkce.

Doporučení pro majitele a zájemce

IS C kupujte především podle stavu skládací střechy a karoserie. Mechanismus několikrát otevřete a zavřete a sledujte, zda pohyb probíhá plynule, bez rázu a bez nutnosti opakovat povel. Prohlédněte všechna těsnění a hledejte vodu pod koberci a v zavazadlovém prostoru. Motor nastartujte studený a sledujte jeho kulturu chodu; u IS 250C věnujte pozornost případným známkám karbonových úsad. Automat musí řadit hladce. Na zvedáku zkontrolujte ramena, silentbloky a spodní část zesílené karoserie. U kabrioletu je kvalitní a kompletní střešní mechanismus často důležitější než nízký kilometrový nájezd, protože jeho rozsáhlá oprava může být dražší než běžný servis motoru nebo podvozku.

Náhradní díly a údržba

Kromě běžného motorového servisu vyžaduje IS C pravidelnou péči o skládací střechu. Těsnění musí zůstat čistá a pružná, odtoky průchodné a mechanismus bez neobvyklých zvuků. U V6 kontrolujte chladicí systém a vodní pumpu a u IS 250C také stav sání. Podvozkové vůle opravujte včas, protože zvýšená hmotnost kabrioletu je dokáže zvýraznit.

IS 250C a IS 350C používají rozdílné motory a některé specifické střešní díly, proto komponenty určujte podle VIN. Motoru prospívá předepsaný olej a kvůli elektrické střeše i rozsáhlé komfortní výbavě je důležitá spolehlivá baterie.