Nissan Navara NP300 (D40): schopný pick-up, u kterého je zásadní kontrola rámu a rozvodů

Nissan Navara D40 znamenala proti starší D22 výrazný posun v komfortu, výkonu i každodenní použitelnosti. Stále jde o rámový pracovní pick-up schopný tahat přívěsy a zvládat terén, ale kabina a jízdní vlastnosti se více přiblížily osobním automobilům. Velmi rozšířenou motorizací je diesel 2.5 dCi YD25, který nabízí dostatek síly, ale vyžaduje kvalitní servis. U ojetých D40 je mimořádně důležitá kontrola rozvodového řetězu a rámu, zejména u starších exemplářů. Mnoho vozů navíc pracovalo s těžkými přívěsy nebo v terénu, což zatěžuje spojku, dvouhmotový setrvačník, převodovku a podvozek. Dobře udržovaná Navara může být schopným pracovním automobilem, zanedbaný kus však může vyžadovat rozsáhlé investice.

Co dělá Nissan Navara NP300 (D40) zajímavým?

Výkonný pracovní diesel

Motor 2.5 dCi poskytuje vysoký točivý moment vhodný pro tahání přívěsů i práci v terénu. Při správném servisu nabízí dobrý poměr výkonu a spotřeby, ale kvalita oleje a stav rozvodů jsou pro jeho životnost zásadní.

Pohon 4x4 s redukcí

Navara D40 nabízí schopný systém pohonu všech kol, který zvyšuje využitelnost na nezpevněném povrchu. Redukce pomáhá při pomalé jízdě v těžkém terénu nebo při manipulaci s těžkým přívěsem.

Vyšší komfort než D22

D40 je výrazně příjemnější při běžném silničním provozu než její předchůdce. Prostornější kabina a lepší výbava umožňují používat vůz nejen jako pracovní nástroj, ale také jako automobil pro každodenní provoz a delší cesty.

Časté závady a slabiny Nissan Navara NP300 (D40)

Rozvodový řetěz motoru YD25

Jednou z nejznámějších slabin motoru 2.5 dCi YD25 je opotřebení rozvodového mechanismu. Typickým varováním je chrastění nebo kovový zvuk zejména po studeném startu. Pokud řetěz přeskočí nebo praskne, může dojít ke kontaktu pístů s ventily a rozsáhlému poškození motoru. U ojetiny proto požadujte doklad o kontrole či výměně rozvodů.

Koroze a poškození rámu

U části starších vozů D40 je zásadním problémem koroze rámu. Kritická místa mohou být zvenku zakrytá nečistotami nebo ochranným nástřikem, proto je nutná důkladná kontrola na zvedáku. Silně zeslabený rám může praskat a představuje nejen drahou opravu, ale také vážné bezpečnostní riziko.

Spojka a dvouhmotový setrvačník

Manuální verze mohou při tahání těžkých přívěsů nebo jízdě v terénu rychleji opotřebovat spojku a dvouhmotový setrvačník. Vibrace při rozjezdu, chrastění při vypnutí motoru nebo prokluz při akceleraci signalizují potřebu kontroly.

Turbo a jeho regulace

U dieselových motorů se mohou objevit problémy s regulací turbodmychadla, podtlakovými prvky nebo samotným turbem. Výsledkem bývá ztráta výkonu, nouzový režim, kouřivost nebo nepravidelný nástup výkonu. Důležité je odlišit závadu turba od problému EGR nebo zaneseného sání.

Palivová soustava a vstřikování

Citlivější vysokotlaké vstřikování vyžaduje kvalitní palivo a pravidelnou výměnu palivového filtru. Vadné vstřikovače nebo problémy s tlakem paliva se projevují obtížným startováním, nepravidelným chodem, kouřivostí nebo ztrátou výkonu.

Podvozek a pohon 4x4

Čepy, silentbloky, ložiska, kardanové klouby a další části pohonu dostávají při pracovním provozu zabrat. Klepání, vibrace a hučení proto není vhodné ignorovat. Vyzkoušejte také přepínání režimů pohonu všech kol a redukce.

Doporučení pro majitele a zájemce

Navaru D40 nekupujte bez důkladné kontroly rámu na zvedáku. U motoru 2.5 dCi požadujte informace o rozvodovém řetězu a poslouchejte studený start. U manuální převodovky zkontrolujte spojku a dvouhmotový setrvačník, u všech verzí turbo, vstřikování a funkci 4x4. Při zkušební jízdě sledujte vibrace pohonu, vůle v řízení a hluk diferenciálů. Automobil používaný k tahání těžkých přívěsů může mít výrazně opotřebovanější mechanické části, než naznačuje počet kilometrů. Doložená historie a zdravý rám mají u D40 výrazně vyšší hodnotu než atraktivní výbava.

Náhradní díly a údržba

Pravidelný servis D40 musí zahrnovat kvalitní motorový olej, filtry, kontrolu rozvodů, palivové soustavy a turba. U pracovně využívaných vozů pravidelně kontrolujte oleje v převodovce a diferenciálech, klouby kardanu, podvozek a rám. Jakoukoli novou korozi rámu řešte včas. Správnou variantu dílu ověřte podle VIN vozidla.

• rozvodová sada
• motorový olej a filtry
• palivový filtr
• spojka a dvouhmotový setrvačník
• brzdové díly
• čepy a silentbloky
• ložiska a kardanové klouby
• díly turba a vstřikování