Rover 45 I Sedan RT – komfortní britský sedan s technickým základem Hondy a motory Rover K-Series

Rover 45 I Sedan s označením RT je klasicky tvarovaná čtyřdveřová verze modelu 45, která vznikla modernizací předchozí řady Rover 400. Technický základ vychází z období spolupráce s Hondou, zatímco interiér, nabídka motorů a celkové naladění odpovídají snaze Roveru nabídnout komfortnější a hodnotněji působící alternativu k běžným kompaktním sedanům. V nabídce se objevují benzinové motory K-Series v několika objemech a podle trhu také dieselové varianty. Při dnešním výběru ojetiny je zásadní stav chladicí soustavy, protože u K-Series může přehřátí vést k poškození těsnění pod hlavou. U dieselů je důležité turbo, palivový systém a pravidelný olejový servis. Starší vozy mohou mít opotřebenou spojku, převodovku, podvozkové silentbloky a brzdy. Karoserie může korodovat v prazích, podlaze, zadních lemech a zvedacích bodech. U sedanu je vhodné zkontrolovat také těsnost zavazadelníku, zadní světla a zámek víka. Zachovalý Rover 45 Sedan nabízí příjemný komfort a tradiční britský charakter, ale zanedbaný exemplář může vyžadovat kombinaci motorových, podvozkových i karosářských oprav.

Co dělá Rover 45 I Sedan zajímavým?

Klasická sedanová karoserie

Rover 45 Sedan nabízí tradiční tříprostorovou karoserii s odděleným zavazadelníkem. Pro řadu majitelů působí elegantněji než hatchback a lépe odpovídá komfortnímu zaměření modelu. Zavazadlový prostor je dobře použitelný pro běžné cestování a karoserie poskytuje klasický vzhled typický pro Rover této éry.

Komfortní interiér

Výbava a materiály se snažily vůz posunout výše než běžné kompaktní sedany. U zachovalého exempláře nabízí interiér pohodlná sedadla, příjemnou ergonomii a podle výbavy také dekorativní prvky připomínající větší modely značky. Pro dnešní youngtimer je kompletní nepoškozený interiér výrazným plusem.

Jednoduchý a dobře čitelný podvozek

Technika navazující na spolupráci s Hondou nabízí relativně jednoduché zavěšení a stabilní jízdní vlastnosti. Pokud jsou silentbloky, tlumiče a geometrie v pořádku, Rover 45 působí jistě a komfortně i na delších cestách.

Časté závady a slabiny Rover 45 I Sedan

K-Series – poškození těsnění pod hlavou

U benzinových motorů K-Series je nutné pečlivě kontrolovat známky problémů s těsněním pod hlavou. Podezřelý je úbytek chladicí kapaliny, bublání nebo přetlak v expanzní nádobě, emulze na víčku oleje, nestabilní teplota nebo viditelné stopy po úniku chladiva. Před koupí je vhodné vůz vidět úplně studený a provést dostatečně dlouhou zkušební jízdu. Pokud se motor někdy silně přehřál, nestačí automaticky počítat pouze s výměnou těsnění, protože může být poškozená také hlava.

Chladicí systém a malé úniky

Starší chladič, termostat, hadice, vodní čerpadlo nebo expanzní nádoba mohou způsobovat drobné úniky, které jsou u K-Series nebezpečné. Motor má držet stabilní teplotu bez ohledu na rychlost jízdy. Ventilátor musí spínat při stání a nikde nesmějí zůstávat mokré nebo zaschlé stopy chladiva. Pravidelné dolévání kapaliny bez opravy příčiny není přijatelné řešení.

Rozvodový řemen a zanedbaná historie

Rozvodový servis je potřeba hodnotit podle konkrétního motoru a stáří komponentů. Pokud není doložena výměna řemenu, napínacích prvků a souvisejících dílů, je vhodné udělat servis preventivně. U staršího vozu může být řemen nebezpečně starý i při relativně malém kilometrovém nájezdu.

Diesel – turbodmychadlo a kouřivost

U dieselových verzí je vhodné prověřit studené starty, kouřivost, spotřebu oleje a nástup výkonu. Turbo nesmí výrazně pískat ani způsobovat modrý kouř. Mastné tlakové hadice nebo slabý tah mohou ukazovat na netěsnost sání nebo opotřebované turbodmychadlo. Pravidelný olejový servis má na jeho životnost zásadní vliv.

Spojka a převodovka

U manuálních verzí může být po vysokém nájezdu unavená spojka a synchrony převodovky. Prokluz při prudké akceleraci, vysoký bod záběru nebo chvění jsou důvodem k výměně spojky. Převodovka nesmí hučet ani drhnout při změně stupňů. Únik převodového oleje kolem poloos je potřeba řešit dříve, než nízká hladina poškodí ložiska.

Automatická převodovka u vybraných verzí

Pokud je vůz vybaven automatem, je nutné ho vyzkoušet studený i plně zahřátý. Zařazení D nebo R nemá doprovázet velká prodleva nebo rána. Při jízdě převodovka nesmí prokluzovat, nepravidelně měnit stupně ani vibrovat. Nejasná servisní historie oleje je důvodem ke zvýšené opatrnosti.

Přední náprava a řízení

Klepání z přední části může způsobovat stabilizátor, čepy, silentbloky nebo horní uložení. Vůz musí držet přímý směr a volant nemá při jízdě po rovině výrazně táhnout do strany. Nerovnoměrně opotřebené přední pneumatiky často upozorňují na vůle nebo špatnou geometrii.

Zadní náprava a uložení

Stárnoucí silentbloky a tlumiče zadní nápravy mohou zhoršit stabilitu při rychlejší jízdě. Klepání zezadu nebo nepravidelně sjeté pneumatiky jsou důvodem k prohlídce. Při výrazném rozdílu geometrie je vhodné prověřit také případnou starší nehodu.

Brzdy, třmeny a vedení

Po delším odstavení mohou zatuhnout třmeny nebo zadní mechanismus parkovací brzdy. Vůz nesmí při brzdění táhnout do strany a volant nesmí vibrovat. Kovové brzdové potrubí je u starších kusů potřeba kontrolovat na korozi, stejně jako pružné hadice na praskliny a stárnutí.

Koroze prahů, podlahy a lemů

Prahy, zvedací body, podlahu a zadní lemy je vhodné kontrolovat na zvedáku. Koroze se může skrývat pod plastovými prvky nebo čerstvým ochranným nástřikem. Větší opravy nosných částí mohou být drahé a často nedává smysl je podstupovat u jinak zanedbaného vozu.

Zatékání do zavazadelníku

U sedanu je vhodné zvednout koberec v kufru a zkontrolovat rezervu a boční kapsy. Voda se může dostávat přes těsnění zadních světel, víka nebo jiné spoje karoserie. Dlouhodobá vlhkost způsobuje korozi a může poškodit elektrické konektory. Zatuchlý zápach je důvodem k podrobnější kontrole.

Elektrická výbava a centrální zamykání

Elektrická okna, centrální zamykání, ventilátor topení nebo spínače mohou po letech vykazovat závady. Při koupi je vhodné každou funkci skutečně vyzkoušet. Slabá baterie, špatné ukostření nebo oxidované konektory mohou vytvářet více zdánlivě nesouvisejících problémů současně.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při výběru Roveru 45 Sedan je vhodné dát přednost kompletnímu vozu se známou historií před levným exemplářem s více drobnými závadami. U K-Series proveďte důkladnou kontrolu chladicího systému, ideálně od studeného startu až po plné zahřátí. U dieselu sledujte turbo, kouřivost a startování. Pokud není doložený rozvodový servis, je rozumné počítat s jeho okamžitým provedením. Převodovku a spojku vyzkoušejte ve všech režimech. Karoserii prohlédněte na zvedáku, zvlášť prahy a podlahu. Otevřete kufr, zvedněte podlahu a zkontrolujte vlhkost. Na zkušební jízdě sledujte klepání podvozku, tahání vozu, vibrace brzd a rovnoměrnost opotřebení pneumatik. U staršího sedanu se vyplatí hledat kus, který nebyl výrazně zanedbaný ani neodborně opravovaný po nehodě.

Náhradní díly a údržba

U Roveru 45 Sedan se pravidelná údržba zaměřuje na motorový olej, filtry, rozvody, chlazení, zapalování nebo dieselovou palivovou soustavu podle motorizace, dále na spojku, převodovku, brzdy a podvozek. U K-Series je vhodné průběžně kontrolovat chladicí kapalinu a jakoukoli netěsnost řešit ihned. U dieselu je důležitý čistý palivový filtr a kvalitní olej kvůli turbu. Vzhledem ke stáří vozu má smysl pravidelně kontrolovat také brzdové potrubí, dutiny karoserie, prahy a podlahu.

Rover 45 I Sedan RT se vyráběl v několika motorových a převodových verzích, proto je vhodné náhradní díly vyhledat podle VIN. Správný motorový olej pomáhá chránit motor i turbo a spolehlivá baterie snižuje riziko elektrických problémů. Pro kontrolu brzd a podvozku lze využít vhodné servisní vybavení.