Vyberte motorizaci pro VW - PASSAT B6 (3C2)

Volkswagen Passat B6 (3C2): manažerský sedan s moderní technikou a problematickými diesely

Volkswagen Passat šesté generace, s označením B6 (3C2 – sedan, 3C5 – Variant), se vyráběl v letech 2005 až 2010. Oproti předchůdci B5.5 dostal zcela novou platformu PQ46, modernější design a bohatší bezpečnostní i komfortní výbavu. Přestože nabídl vysokou úroveň techniky a prostorný interiér, některé motorizace a převodovky přinesly vyšší riziko poruch, což má vliv na spolehlivost ojetin.

Základní charakteristika modelu Passat B6 (3C2)

Karoserie: sedan (3C2), kombi Variant (3C5)

Motory – benzínové:

1.6 MPI (75 kW)
1.6 FSI (85 kW)
2.0 FSI (110 kW)
2.0 TFSI (147 kW)
3.2 V6 FSI (184 kW, 4Motion)

Motory – naftové TDI:

1.9 TDI PD (77 kW)
2.0 TDI PD (103–125 kW)
2.0 TDI CR (81–125 kW, od 2008)
2.5 V6 TDI (120 kW, omezeně)

Převodovky: 5/6stupňová manuální, 6stupňová automatická Tiptronic, 6/7stupňová dvouspojková DSG
Pohon: přední kola, 4Motion u vybraných verzí
Objem kufru: 565 l (sedan)

Výhody Volkswagen Passat B6 (3C2)

Moderní design a kvalitní interiér
Prostorný a pohodlný sedan střední třídy
Široká nabídka motorů a výbav
Vysoká bezpečnostní úroveň (ESP, airbagy, asistenční systémy)
Verze 4Motion → jistější jízdní vlastnosti
Úsporné diesely (hlavně 1.9 TDI PD a 2.0 TDI CR)

Slabiny a časté poruchy Volkswagen Passat B6 (3C2)

1. Motory

1.6 MPI / 1.6 FSI
Spolehlivé, ale slabší dynamika
U FSI riziko karbonizace sacích ventilů

2.0 FSI / 2.0 TFSI
Výkonné a kultivované motory
Spotřeba oleje u TFSI po větším nájezdu
Problémy s vysokotlakým palivovým čerpadlem

3.2 V6 FSI
Silný a spolehlivý motor
Vysoká spotřeba paliva (10–13 l/100 km)
Dražší servis a vyšší cena náhradních dílů

1.9 TDI PD (77 kW)
Jednoduchý a spolehlivý motor
Slabší dynamika, ale velmi úsporný (5 l/100 km)

2.0 TDI PD (103–125 kW)
Nejproblémovější motorizace B6
Poruchy vstřikovačů Siemens, praskající hlavy válců
Problémy s olejovým čerpadlem a turbodmychadlem

2.0 TDI CR (81–125 kW, od 2008)
Spolehlivější common-rail
Nižší hlučnost a menší riziko závad
Citlivý na kvalitu paliva

2. Převodovky

Manuály (5/6st.)
Spolehlivé, běžné opotřebení spojky a dvouhmotového setrvačníku

Tiptronic (6st. automat)
Odolnější než DSG, ale vyšší spotřeba paliva

DSG (6/7st.)
Komfortní, rychlé řazení
Časté poruchy mechatroniky a spojek
Vyžaduje pravidelnou výměnu oleje

3. Elektronika a výbava
Problémy s elektronickou parkovací brzdou
Závady komfortní jednotky (centrální zamykání, alarm)
Vadná čidla ABS, ESP a airbagu
Nestabilní infotainment (zamrzání, výpadky)

4. Podvozek a brzdy
Víceprvková přední náprava → výborné jízdní vlastnosti, ale dražší servis
Vůle v čepech a silentblocích už kolem 100 tis. km
Zadní brzdy méně trvanlivé
Tlumiče a pružiny vyžadují častější výměnu při těžkém provozu

5. Koroze
Karoserie celkově dobře chráněná
Riziková místa: spodní hrany dveří, víko kufru, podběhy
Povrchová koroze výfuku a podvozku u starších kusů

Shrnutí

Volkswagen Passat B6 (3C2) je moderní manažerský sedan, který nabídl vysoký komfort a širokou paletu motorů. Nejlepší volbou je spolehlivý diesel 1.9 TDI PD nebo novější 2.0 TDI CR. Naopak je nutné vyhnout se problematickým motorům 2.0 TDI PD a být obezřetný u převodovek DSG a elektronické parkovací brzdy.