Honda Pilot: velké rodinné SUV s motorem 3.5 V6 a automatickou převodovkou

Honda Pilot vyráběná od roku 2008 navázala na první generaci výrazně větší karoserií, modernější výbavou a dalším vývojem benzinového šestiválce 3.5 řady J35. Pilot zůstal zaměřen především na severoamerický trh, kde plní roli prostorného rodinného SUV s třemi řadami sedadel, vysokou tažnou kapacitou a podle provedení pohonem předních nebo všech kol. Katalogové označení pokrývá dlouhé období, během kterého se vystřídalo několik generací a výrazně se změnila převodovka, elektronika i systém pohonu. Starší exempláře používají jednodušší automatické převodovky, zatímco novější vozy mohou mít moderní vícestupňové automaty a rozsáhlé asistenční systémy. Společným základem zůstává motor rodiny J35 s rozvodovým řemenem. U některých generací a verzí se používá systém deaktivace válců VCM, jehož stav je při koupi vhodné prověřit. Kvůli rozdílům mezi ročníky nelze všechny Piloty hodnotit stejně. Při objednávání rozvodů, brzd, filtrů, dílů převodovky nebo podvozku je proto zásadní určit konkrétní rok, motor a provedení podle VIN vozidla.

Co dělá Honda Pilot zajímavým?

Velký atmosférický motor 3.5 V6

Pilot si i v novějších generacích zachoval atmosférický šestiválec 3.5 rodiny J35. Ve srovnání s menšími přeplňovanými motory nabízí plynulý nástup výkonu a kultivovaný chod. Konkrétní konstrukce motoru, vstřikování a systém řízení válců se však v průběhu výroby měnily, proto musí servis vycházet z přesné specifikace daného automobilu.

Tři řady sedadel a vysoká praktičnost

Hlavní předností Pilotu je prostorná kabina vhodná pro početnější rodinu. Druhá a třetí řada sedadel poskytují výrazně větší využitelnost než u kompaktnějších SUV Honda. Vyšší hmotnost a časté využívání vozu s plným zatížením však znamenají větší nároky na brzdy, pneumatiky, tlumiče a další části podvozku.

Pohon všech kol a schopnost táhnout přívěs

Verze AWD poskytují lepší trakci na sněhu, mokru a nezpevněném povrchu. Pilot bývá rovněž využíván k tažení přívěsů, což výrazně zatěžuje automatickou převodovku a chladicí soustavu. U ojetiny je proto vhodné zjistit, zda automobil pravidelně netahal těžký přívěs a zda tomu odpovídala četnost servisu převodovky.

Časté závady a slabiny Honda Pilot

Systém VCM a zvýšená spotřeba oleje u některých verzí

Část motorů J35 používá systém Variable Cylinder Management, který při nízkém zatížení deaktivuje některé válce. U některých starších provedení jsou známé případy zvýšené spotřeby oleje a problémů souvisejících s úsadami nebo opotřebením motoru. Nejde o závadu každého Pilotu a jednotlivé ročníky se liší. Před koupí kontrolujte hladinu oleje, historii jeho dolévání, stav zapalovacích svíček, kouřivost a případné chybové kódy vynechávání zapalování. Výrazná spotřeba oleje by měla být důvodem k podrobnější diagnostice motoru.

Rozvodový řemen a vodní pumpa

Přestože jde o relativně moderní velký šestiválec, J35 používá rozvodový řemen. Jeho výměna patří mezi zásadní servisní úkony a musí respektovat interval konkrétního provedení. Společně s rozvody se vyplatí prověřit napínací prvky a vodní pumpu. U ojetiny bez doložené historie je bezpečnější počítat s preventivním servisem. Selhání řemenu může způsobit vážné mechanické poškození motoru.

Automatická převodovka a stav převodové kapaliny

Během dlouhého výrobního období se v Pilotu vystřídalo několik typů automatických převodovek. Společným pravidlem je důležitost správné kapaliny a pravidelného servisu. Při zkušební jízdě sledujte prodlevu po zařazení D nebo R, rázy, prokluz, vibrace při ustálené jízdě a nepravidelné řazení. Převodovku testujte po úplném zahřátí. U vozů používaných k tažení přívěsu je riziko tepelného namáhání vyšší a servisní historie je ještě důležitější.

Vibrace při ustálené jízdě a měnič automatu

U některých verzí se mohou vibrace při nízkých až středních otáčkách zaměňovat za problém motoru nebo systému VCM, přestože zdroj může být v automatické převodovce a její blokovací spojce měniče. Typickým diagnostickým krokem je sledování okamžiku, kdy se vibrace objevují, a porovnání s činností převodovky. Než se začnou měnit drahé díly, je nutné provést diagnostiku a ověřit stav i historii převodové kapaliny.

Uložení motoru a vibrace v kabině

Aktivní nebo hydraulické uložení motoru může u některých provedení časem ztrácet účinnost. Projevem jsou vibrace přenášené do karoserie, zejména na volnoběh nebo při změně zatížení. Protože podobné projevy může vytvářet také motor, převodovka nebo systém VCM, je důležité před výměnou silentbloků určit skutečnou příčinu. Poškozené uložení navíc zvyšuje zatížení dalších komponentů pohonného ústrojí.

Podvozek, ložiska a nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Velká hmotnost SUV postupně zatěžuje silentbloky ramen, čepy, stabilizátory, tlumiče a ložiska kol. Klepání na nerovnostech, hučení s rostoucí rychlostí nebo nestabilita při změně směru jsou důvodem ke kontrole. Sledujte také pneumatiky. Nerovnoměrně sjetý vzorek může upozornit na špatnou geometrii nebo vůle v podvozku. Po opravách zavěšení je vhodné geometrii vždy zkontrolovat.

Brzdy a zatuhlé třmeny

Brzdová soustava musí zvládat vysokou hmotnost vozu a u automobilů provozovaných ve městě nebo s přívěsem může být výrazně zatížená. Vibrace do volantu při brzdění, nerovnoměrně sjeté destičky nebo výrazně teplejší jedno kolo mohou ukazovat na problém kotoučů či zatuhlý třmen. Dlouhodobě přibržďující kolo přehřívá brzdu a může zkrátit životnost ložiska.

Elektronika, kamery a asistenční systémy novějších vozů

S postupem generací výrazně přibylo elektroniky. U novějších Pilotů je proto vhodné zkontrolovat infotainment, kamerový systém, elektrické ovládání dveří a sedadel a všechny bezpečnostní asistenty. Po výměně čelního skla nebo opravě po nehodě mohou některé senzory a kamery vyžadovat kalibraci. Varovné kontrolky není vhodné před koupí ignorovat ani v případě, že se vůz jinak chová normálně.

Doporučení pro majitele a zájemce

Protože označení Honda Pilot od roku 2008 zahrnuje několik technicky rozdílných generací, začněte vždy přesnou identifikací roku a specifikace vozu. U motoru J35 ověřte výměnu rozvodového řemenu, historii olejového servisu a případnou spotřebu oleje. Studený motor by měl nastartovat bez dlouhého protáčení a po zahřátí pracovat klidně. Automatickou převodovku testujte dostatečně dlouho, aby dosáhla provozní teploty. U AWD zkontrolujte také zadní část pohonu a správnou údržbu příslušných náplní. Na zvedáku prověřte brzdy, ložiska, podvozek, korozi a případné úniky. U novějšího vozu proveďte kompletní diagnostiku elektroniky a ověřte dostupné servisní kampaně podle VIN.

Náhradní díly a údržba

Mezi nejdůležitější servisní položky patří rozvodová sada motoru J35, vodní pumpa, zapalovací svíčky, motorový a převodový olej, filtry a chladicí kapalina. U podvozku se podle nájezdu řeší ložiska, silentbloky, stabilizátory a tlumiče. Velkou pozornost si zaslouží brzdy a pneumatiky, zejména pokud automobil pravidelně jezdí plně naložený nebo táhne přívěs. Vzhledem k rozdílům mezi generacemi nelze díly bezpečně vybírat pouze podle názvu Honda Pilot.

Motor J35 vyžaduje kvalitní motorový olej správné specifikace a pravidelnou kontrolu jeho hladiny. Spolehlivé startování velkého šestiválce a funkce rozsáhlé elektroniky závisí také na dobré baterii. Při servisu rozvodů, podvozku a brzd využijete vhodné vybavení autoservisu. Správnou generaci, motor, převodovku a provedení pohonu vždy určete podle VIN vozidla.