Hyundai i30 (GD) – druhá generace s evropským charakterem

Druhá generace Hyundai i30 označená GD navázala na úspěch prvního modelu výrazně modernějším designem, kvalitnějším interiérem a propracovanějším podvozkem. Na trhu se objevila v roce 2011 a dnes tvoří početnou část nabídky ojetých vozů. Výhodou je široká nabídka benzinových a dieselových motorů, relativně dobrá dostupnost náhradních dílů a konstrukce, která při správné údržbě dokáže bez zásadních problémů zvládnout vysoké nájezdy. Při výběru ojetiny však záleží na konkrétní motorizaci a způsobu předchozího používání. Městsky provozovaný diesel může být horší volbou než automobil s vyšším nájezdem absolvovaným převážně na dlouhých trasách. Kontrolu zaslouží podvozek, brzdy, spojka, řízení a u dieselových variant také emisní systém.

Co dělá Hyundai i30 (GD) zajímavým?

Vyspělejší podvozek a komfort

Generace GD působí proti předchůdci dospěleji, nabízí příjemnější jízdní vlastnosti a stále si zachovává praktické rozměry vhodné pro každodenní provoz.

Široký výběr pohonných jednotek

Zákazník mohl volit mezi úspornými benzinovými motory a diesely CRDi. Každá varianta má jiné servisní požadavky, proto je při nákupu důležité znát přesné provedení.

Dobrá dostupnost dílů

Vzhledem k velkému počtu prodaných vozů je nabídka běžných brzdových, podvozkových, filtračních a dalších servisních komponentů široká.

Typické závady Hyundai i30 (GD)

• Vůle a klepání podvozku: opotřebovat se mohou stabilizační tyčky, silentbloky nebo uložení tlumičů. Projevem je klepání na krátkých nerovnostech. Dlouhodobé ignorování závady může ovlivnit geometrii a životnost pneumatik.
• Řízení: u některých vozů se může objevit vůle nebo klepání v mechanismu elektrického posilovače a sloupku řízení. Při zkušební jízdě kontrolujte zvuky při pohybu volantem a přesnost řízení.
• Spojka a převodovka: vysoký nájezd a městský provoz zkracují životnost spojky. Sledujte prokluz, vibrace při rozjezdu a neobvyklé zvuky převodového ústrojí.
• DPF u dieselů: časté krátké trasy mohou komplikovat regeneraci filtru pevných částic. Problém se může projevit častými regeneracemi, vyšší spotřebou nebo kontrolkou závady.
• EGR a sání dieselů: postupné zanášení sazemi může způsobovat nepravidelný chod, horší reakce motoru nebo pokles výkonu. Stav je vhodné ověřit diagnostikou.
• Brzdy: kontrolujte stav kotoučů, destiček a volný pohyb třmenů. Zatuhlý mechanismus vede k přehřívání kola a rychlému opotřebení brzdových součástí.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při koupi i30 GD doporučujeme začít kontrolou servisní historie a studeným startem motoru. Motor by měl běžet pravidelně a bez nadměrného kouře či mechanického hluku. U dieselů má smysl diagnosticky prověřit DPF a vstřikovací systém. Podvozek vyzkoušejte na různých typech nerovností a věnujte pozornost klepání přední i zadní nápravy. Prověřte rovněž klimatizaci, elektrické ovládání oken, centrální zamykání a další výbavu. U vozu bez doloženého servisu je rozumné po koupi vyměnit olej, filtry a další kapaliny podle jejich stavu. Pro přesný výběr náhradních dílů lze použít identifikaci vozidla podle VIN na Motora.cz.

Náhradní díly a pravidelná údržba

U generace GD se pravidelně mění motorový olej, olejový, vzduchový a kabinový filtr a podle motoru zapalovací nebo žhavicí svíčky. S vyšším nájezdem přicházejí na řadu brzdové kotouče a destičky, stabilizační tyčky, silentbloky a tlumiče. U dieselů může být nutné řešit EGR, DPF nebo části vstřikování. Díly vždy vybírejte podle konkrétní motorizace, výkonu, převodovky a data výroby.