Hyundai Tucson (JM) – jednoduché kompaktní SUV s dostupným pohonem 4x4

První Hyundai Tucson s označením JM patří mezi jednoduše konstruovaná kompaktní SUV a na trhu ojetin je zajímavý především prostorností, dostupným servisem a možností pohonu všech kol. Nabídka zahrnovala benzinové i dieselové motory, přičemž mezi časté evropské varianty patří diesely CRDi. Automobil dnes může mít velmi vysoký kilometrový nájezd, proto je při výběru důležitější servisní historie než samotný údaj na tachometru. U dieselů kontrolujte vstřikování, turbo, spojku a podle provedení dvouhmotový setrvačník. U verzí 4x4 je zásadní prověřit funkci připojování zadní nápravy a stav celého pohonného ústrojí. Stáří se může projevit také vůlemi podvozku, korozí a drobnými elektrickými problémy. Správné náhradní díly doporučujeme vybírat podle VIN vozidla.

Co dělá Hyundai Tucson (JM) zajímavým?

Praktická velikost a prostorná kabina

Tucson kombinuje kompaktní vnější rozměry s použitelným prostorem pro cestující a zavazadla, díky čemuž je vhodný pro rodinný i každodenní provoz.

Dostupný pohon všech kol

Vybrané varianty nabízejí automaticky připojitelnou zadní nápravu, která zlepšuje trakci na sněhu, nezpevněných cestách a kluzkém povrchu.

Relativně jednoduchá konstrukce

Ve srovnání s moderními SUV obsahuje Tucson JM méně složitých komfortních a emisních systémů, což může u zachovalého vozu usnadnit dlouhodobý provoz.

Časté závady a slabiny Hyundai Tucson (JM)

Vstřikování motorů CRDi

Vyšší kilometrové nájezdy mohou přinést opotřebení vstřikovačů a dalších částí palivového systému. Horší startování, nepravidelný chod, kouřivost nebo pokles výkonu jsou důvodem k diagnostice. Kontrolujte také palivový filtr a případné netěsnosti soustavy.

Turbo a tlakové vedení

U dieselů kontrolujte nástup výkonu, spotřebu oleje a případné pískání. Nedostatek výkonu může způsobovat turbo, jeho regulace nebo netěsná tlaková hadice. Modrý kouř a větší množství oleje v sání vyžadují podrobnější kontrolu.

Spojka a dvouhmotový setrvačník

U příslušných dieselových verzí se může při vyšším nájezdu objevit opotřebení spojky a dvouhmotového setrvačníku. Vibrace při rozjezdu, kovové zvuky při startování nebo vypnutí motoru a prokluz spojky jsou varovnými příznaky. Při výměně je vhodné posoudit celý komplet.

Pohon zadní nápravy u 4x4

U čtyřkolek ověřte, že systém skutečně přenáší výkon na zadní kola. Problém může souviset se spojkou pohonu, elektronikou nebo mechanickými částmi. Důležité jsou také pneumatiky stejného rozměru a podobného opotřebení na všech kolech, aby nebyl systém zbytečně zatěžován.

Podvozek a ložiska kol

Na starších vozech se objevují vůle stabilizačních tyček, silentbloků, čepů nebo ložisek. Klepání na nerovnostech, hučení za jízdy a nerovnoměrně sjeté pneumatiky vyžadují kontrolu. Stav podvozku je vhodné ověřit na zvedáku.

Koroze podvozku a brzdového vedení

U starších exemplářů kontrolujte pomocné rámy, podlahu, prahy, uchycení náprav a brzdové vedení. Automobil provozovaný mnoho zim může mít výraznější korozi, která nemusí být při běžné prohlídce shora viditelná.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při koupi Tucsonu JM začněte kontrolou spodku vozu a servisní historie. Diesel nastartujte studený, zkontrolujte kouřivost a proveďte diagnostiku vstřikování. U manuálu vyzkoušejte spojku při vyšším zatížení a poslouchejte projevy dvouhmotového setrvačníku. U 4x4 ověřte skutečnou funkčnost pohonu zadní nápravy. Prohlédněte pneumatiky, protože rozdílné rozměry nebo výrazně rozdílné opotřebení mohou pohonnou soustavu zatěžovat. U vozu bez jasné historie doporučujeme po koupi výměnu všech základních provozních kapalin a filtrů.

Náhradní díly a údržba

Tucson JM existuje v mnoha motorových a pohonných variantách, proto správný díl vždy ověřujte podle VIN vozidla.

• palivový filtr a vstřikovací komponenty CRDi
• spojková sada a dvouhmotový setrvačník podle motoru
• komponenty pohonu zadní nápravy u verzí 4x4
• stabilizační tyčky, silentbloky a ložiska kol
• brzdové komponenty a vedení podle konkrétního provedení