LuK 415 0642 10 LuK DMF - Setrvačník
Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde.
15 749,00 Kč
13 015,70 Kč bez DPH
- manuální převodovka
- 8
- 4005108949745
doporučujeme
- ModelMotorVýkonVe výrobě
- FORESTER (SH_)108 kW / 147 HP09.2008 - 09.2013
- FORESTER (SJ_)108 kW / 147 HP03.2013 -
- IMPREZA Šikmá zadní část (GR, GH, G3)110 kW / 150 HP01.2009 - 03.2012
- LEGACY IV (BL)110 kW / 150 HP02.2008 - 12.2009
- LEGACY IV kombi (BP)110 kW / 150 HP02.2008 - 12.2009
- LEGACY V (BM)110 kW / 150 HP09.2009 - 12.2014
- LEGACY V kombi (BR)110 kW / 150 HP09.2009 - 12.2014
- OUTBACK (BL, BP)110 kW / 150 HP09.2008 - 09.2009
- OUTBACK (BR)110 kW / 150 HP09.2009 -
- OUTBACK (BS)110 kW / 150 HP03.2015 -
- XV (_GP_)80 kW / 109 HP03.2012 -
- 108 kW / 147 HP03.2012 -
- 12345AA04012345-AA040
Spojková lamela LuK s novými předřadnými tlumiči
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Více zde]
LuK Repset DMF kompletní řešení orientované na praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Více zde]
Poškození setrvačníku a jeho příčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Více zde]
Speciální konstrukce dvouhmotových setrvačníků - Kompaktní dvouhmotový setrvačník (DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Více zde]
Dvouhmotový setrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Více zde]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Více zde]
Máte nějaký dotaz k produktu LuK 415 0642 10 LuK DMF - Setrvačník? Napište nám a my vám obratem odpovíme.