LuK 418 0388 10 - Spojkové vedení
Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde.
777,00 Kč
642,15 Kč bez DPH
- 4005108738479
Pro náhradní díl LuK 418 0388 10 - Spojkové vedení bohužel aktuálně nemáme náhradu.
- ModelMotorVýkonVe výrobě
- FOCUS C-MAX (DM2)80 kW / 109 HP10.2003 - 03.2007
- 66 kW / 90 HP02.2005 - 03.2007
- 88 kW / 120 HP10.2003 - 03.2007
- 90 kW / 122 HP09.2005 - 03.2007
- 85 kW / 115 HP01.2005 - 03.2007
- 107 kW / 145 HP03.2004 - 03.2007
- FOCUS II (DA_, HCP, DP)74 kW / 100 HP07.2004 - 09.2012
- 80 kW / 109 HP07.2004 - 09.2012
- 66 kW / 90 HP01.2005 - 09.2012
- 85 kW / 115 HP01.2005 - 09.2012
- 107 kW / 145 HP07.2004 - 09.2012
- FOCUS II Kabriolet107 kW / 145 HP10.2006 - 09.2010
- FOCUS II karoserie/kombi66 kW / 90 HP09.2005 - 07.2011
- FOCUS II limuzína (DB_, FCH, DH)74 kW / 100 HP04.2005 - 09.2012
- 66 kW / 90 HP04.2005 - 09.2012
- 80 kW / 109 HP04.2005 - 09.2012
- 85 kW / 115 HP04.2005 - 09.2012
- 107 kW / 145 HP04.2005 - 07.2011
- FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)74 kW / 100 HP07.2004 - 09.2012
- 80 kW / 109 HP07.2004 - 09.2012
- 66 kW / 90 HP07.2004 - 09.2012
- 81 kW / 110 HP12.2007 - 09.2012
- 85 kW / 115 HP07.2004 - 09.2012
- 107 kW / 145 HP07.2004 - 09.2012
- 3 (BK)80 kW / 109 HP06.2004 - 06.2009
- 66 kW / 90 HP06.2006 - 12.2009
- 3 limuzína (BK)80 kW / 109 HP06.2004 - 06.2009
- C30 (533)80 kW / 109 HP10.2006 - 12.2012
- 92 kW / 125 HP10.2006 - 12.2012
- 92 kW / 125 HP01.2007 - 12.2012
- 122412014721173M517K590CD3M51-7K590-CD
- 3M517K590CE3M51-7K590-CE
- BP8F41380CBP8F-41-380C
- 307878728667412
Spojková lamela LuK s novými předřadnými tlumiči
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Více zde]
LuK Repset DMF kompletní řešení orientované na praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Více zde]
Poškození setrvačníku a jeho příčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Více zde]
Speciální konstrukce dvouhmotových setrvačníků - Kompaktní dvouhmotový setrvačník (DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Více zde]
Dvouhmotový setrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Více zde]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Více zde]
Máte nějaký dotaz k produktu LuK 418 0388 10 - Spojkové vedení? Napište nám a my vám obratem odpovíme.