LuK 512 0043 10 - Pomocný spojkový válec
Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde.
1 474,00 Kč
1 218,18 Kč bez DPH
- 4005108588906
doporučujeme
doporučujeme
doporučujeme
doporučujeme
- ModelMotorVýkonVe výrobě
- 3 (E30)125 kW / 170 HP09.1986 - 08.1991
- 158 kW / 215 HP01.1986 - 12.1990
- 143 kW / 195 HP07.1986 - 06.1991
- 147 kW / 200 HP02.1987 - 05.1989
- 162 kW / 220 HP10.1988 - 10.1990
- 175 kW / 238 HP01.1990 - 01.1992
- 3 Kabriolet (E30)83 kW / 113 HP09.1990 - 10.1993
- 95 kW / 129 HP05.1986 - 11.1993
- 126 kW / 171 HP12.1985 - 12.1987
- 125 kW / 170 HP08.1987 - 11.1993
- 143 kW / 195 HP06.1988 - 06.1991
- 3 Touring (E30)75 kW / 102 HP09.1991 - 06.1994
- 73 kW / 100 HP09.1991 - 06.1994
- 85 kW / 115 HP09.1987 - 06.1991
- 83 kW / 113 HP04.1989 - 06.1994
- 95 kW / 129 HP01.1988 - 12.1991
- 85 kW / 115 HP01.1988 - 06.1993
- 125 kW / 170 HP07.1987 - 03.1993
- 125 kW / 170 HP06.1988 - 10.1993
- 5 (E12)66 kW / 90 HP07.1974 - 05.1981
- 85 kW / 115 HP06.1972 - 01.1979
- 92 kW / 125 HP03.1972 - 07.1979
- 96 kW / 131 HP08.1972 - 10.1975
- 90 kW / 122 HP03.1977 - 06.1981
- 107 kW / 146 HP10.1973 - 08.1976
- 110 kW / 150 HP08.1975 - 06.1981
- 121 kW / 165 HP01.1975 - 08.1976
- 125 kW / 170 HP08.1975 - 07.1977
- 130 kW / 177 HP03.1977 - 09.1979
- 135 kW / 184 HP08.1979 - 06.1981
- 160 kW / 218 HP04.1980 - 05.1981
- 5 (E28)66 kW / 90 HP06.1981 - 09.1984
- 77 kW / 105 HP05.1981 - 12.1987
- 92 kW / 125 HP06.1981 - 12.1987
- 95 kW / 129 HP08.1985 - 12.1987
- 85 kW / 115 HP09.1983 - 12.1987
- 90 kW / 122 HP09.1981 - 12.1987
- 92 kW / 125 HP03.1983 - 12.1987
- 95 kW / 129 HP09.1985 - 12.1987
- 110 kW / 150 HP06.1981 - 12.1987
- 135 kW / 184 HP06.1981 - 12.1987
- 160 kW / 218 HP01.1985 - 12.1987
- 136 kW / 185 HP01.1985 - 12.1987
- 141 kW / 192 HP01.1985 - 12.1987
- 210 kW / 286 HP08.1985 - 12.1987
- 6 (E24)135 kW / 184 HP09.1979 - 08.1987
- 136 kW / 185 HP04.1976 - 08.1979
- 135 kW / 184 HP04.1976 - 08.1979
- 147 kW / 200 HP10.1975 - 12.1981
- 145 kW / 197 HP09.1978 - 08.1984
- 141 kW / 192 HP12.1977 - 04.1989
- 160 kW / 218 HP06.1978 - 04.1982
- 136 kW / 185 HP12.1984 - 12.1986
- 155 kW / 211 HP07.1987 - 04.1989
- 210 kW / 286 HP04.1984 - 12.1988
- 191 kW / 260 HP04.1986 - 02.1989
- Z1 Roadster125 kW / 170 HP06.1988 - 06.1991
- 1 114 5371 116 3001 116 3011 152 102
- 1 153 5201 155 0361 157 2121114537
- 1116300111630111521021153520
- 1155036115721221 52 1 114 53721 52 1 116 300
- 21 52 1 116 30121 52 1 152 10221 52 1 153 52021 52 1 155 036
- 21 52 1 157 212215211145372152111630021521116301
- 21521152102215211535202152115503621521157212
Spojková lamela LuK s novými předřadnými tlumiči
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Více zde]
LuK Repset DMF kompletní řešení orientované na praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Více zde]
Poškození setrvačníku a jeho příčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Více zde]
Speciální konstrukce dvouhmotových setrvačníků - Kompaktní dvouhmotový setrvačník (DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Více zde]
Dvouhmotový setrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Více zde]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Více zde]
Máte nějaký dotaz k produktu LuK 512 0043 10 - Pomocný spojkový válec? Napište nám a my vám obratem odpovíme.